CONTENIDOS MERCADO LABORAL DE LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE El empleo logístico atravesado (también) por la revolución tecnológica 6 FORMACIÓN EN EL SECTOR MARÍTIMO-PORTUARIO Formación, impulso estratégico de la competitividad portuaria 18 FORMACIÓN EN LA CARRETERA La carretera pide superar un sistema formativo estancado, desequilibrado y caro 34 FORMACIÓN FERROVIARIA La excesiva regulación lastra la oferta formativa en el transporte ferroviario 39 FORMACIÓN EN LOGÍSTICA Los operadores logísticos se aferran a las nuevas tecnologías 42 FORMACIÓN EN AÉREO La carga aérea comienza a notar la falta de perfiles básicos 48 OFERTA FORMATIVA 76 PRESENTACIÓN Cadena logística, vital pero desconocida 5 VOCES AUTORIZADAS El sector logístico y del transporte: el gran desconocido RAFAEL OLIVER GONZÁLEZ-MENESES (UCV) 52 Formación en tiempos de incertidumbre MERCEDES PARDO (IME) 53 El alma de la fiesta LAURA MOREIRA (ATEIA Madrid) 54 La formación como única opción para afrontar los cambios Mª ÁNGELES AGUILAR OTERO (Centro de Formación Vallbona) 55 Operadores logísticos: de la fuerza física al conocimiento estratégico CRISTIAN OLLER (Prologis) 56 Formación en ferrocarril: la asignatura pendiente para una logística competitiva IGNACIO VILLALBA SANCHIS (UPV) 57 Formación, esfuerzo y vocación: así empezó nuestro camino en la logística PAULA Y ANDREA JIMÉNEZ SÁNCHEZ (Institut Les Salines) 58 La formación superior como motor del cambio en el sector logístico: tendencias, necesidades y retos CARMEN MARCILLA CUBELLS (UEV) 59 Perfiles profesionales de la cadena logística ANA RUMBEU (Fundación Valenciaport) 60 Mitos y Prejuicios de la Profesión Logística MARILÓ PERIS (Foro de Logística) 61 Profesiones de muelle: las grandes desconocidas JOSEP DÍAZ FERNÁNDEZ (Centro de Formación Folgado) 62 El valor añadido de la formación dual JOSÉ ANTONIO VÁZQUEZ GÁZQUEZ (Institut de Logística de Barcelona) 63 El sector logístico y la Administración, alianza en pro de la formación especializada FERNANDO SALAZAR (Academia Aduanera) 64 Cuando la tecnología toma el volante: logística disruptiva HÉCTOR PASTRANA (Florida Universitària) 65 De la grúa al algoritmo: una reflexión sobre las competencias digitales que están transformando la logística ORLANDO REVECO (Escola Europea- Intermodal Transport) 66 Tendencias de futuro en la formación logística JESÚS MARTÍNEZ MARÍN (TecnoCampus) 67 La transformación digital y cultural, principales retos para la logística del siglo XXI ÓSCAR FERNÁNDEZ VIRTO (IVL) 68 Formación continua: una inversión estratégica con impacto directo en la rentabilidad ANTONIO LLOBET (COACAB) 69 Formación en sostenibilidad y descarbonización, ¿realidad? JOSE MANUEL MONTES PEÓN (Universidad de Oviedo - máster en Gestión y Planificación Portuaria e Intermodalidad) 70 Funcionamiento y evolución de la IA generativa en el entorno empresarial logístico ANDER GOROSTIZA (Incotrans) 71 La importanciade la formación aduaneraen la logística internacional VIRGINIA BADENES ALEMANY (COACAV) 72 Desafíos formativos del transporte por carretera CARLOS GARCÍA VIANA (FVET) 73 El diálogo ciudad-puerto: clave para un desarrollo portuario sostenible y competitivo SABAH ZRARI (AIVP) 74 ¿Por qué la cadena logística no encuentra a los profesionales que necesita? ANGÉLICA NODAL PÉREZ (Foro MADCargo) 75 “El principal objetivo de nuestras iniciativas en formación es atraer y generar talento local” GERARDO LANDALUCE (APBA) 22 “La Comunidad Portuaria es un ecosistema laboral que proporciona numerosas oportunidades de calidad” FRANCESC BONADA (Port de Barcelona) 24 “En el sector logístico cada vez es más importante la gobernanza del dato paramejorar la competitividad” ITZIAR SANCHO (APB) - NATIVIDAD RODRÍGUEZ (UniportBilbao) 26 “Nuestra gran aspiración es tener un centro de Formación Profesional Dual dentro del Puerto de Las Palmas” BEATRIZ CALZADA (APLP) 29 “Tenemos quemantener el esfuerzo formativo paraadaptar los perfiles a los nuevos desafíos” FRANCESC SÁNCHEZ (APV) - JUAN MANUEL DÍEZ (APV) 31
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PRESENTACIÓN Mientras las necesidades del sector de la logística y el transporte en el área de las Personas se confirman con cada vez más urgencia, las profesiones de la cadena logística siguen siendo invisibles para parte de la sociedad. Esta es la realidad. Da lo mismo que la emergencia sanitaria de la COVID llevara a la portada de los medios de comunicación el papel estratégico y vital de las empresas logísticas, da lo mismo que las soluciones y resiliencias mostradas por la cadena de suministro en estos últimos cinco años marcados por una geopol ítica global en constante tensión hayan garantizado la estabilidad de nuestras vidas, a la hora de la verdad, todo esto no importa. El sector no está presente cuando se tiene que elegir carrera profesional y, en consecuencia, da lo mismo el eslabón de la cadena de suministro que analices, en todos ellos se requiere de nuevo talento que permita el relevo generacional y la llegada de nuevos conocimientos y habilidades digitales a las operativas. Ahora, al desconocimiento de la carrera profesional que se puede desarrollar en el sector logístico español hay que sumar que las tendencias del mercado laboral están muy marcadas por la tecnología, la automatización y la irrupción de la inteligencia artificial, con lo que la formación se consol ida como una de las herramientas estratégicas de competitividad empresarial más potentes. Será a través de la formación, y de la mano de los centros formadores y autoridades competentes en la materia, que la juventud podrá conocer las profesionales logísticas. El objetivo está claro: revertir esta situación de invisibilidad. Las empresas de la cadena logística, las administraciones públ icas y las instituciones educativas deben cooperar para mostrar el atractivo de un sector en permanente evolución y con un nivel de desarrol lo e innovación como pocos. Las oportunidades laborales están ahí, existen. En este sentido, las autoridades portuarias, por ejemplo, trabajan desde hace tiempo en acercar sus puertos a la ciudadanía, en convertirse en una opción de futuro laboral a través de iniciativas educativas propias, colaboraciones con universidades y centros de formación, visitas escolares o la participación en proyectos de investigación que impulsen la competitividad y sostenibilidad de la actividad y su impacto reputacional en la sociedad. Y no son las únicas. Muchas empresas ya cuentan con programas propios de formación para reforzar los conocimientos de sus equipos, colaboran con universidades y centros de formación profesional… Para conocer con más detal le cómo está la situación, Diario del Puerto Publ icaciones regresa con su especial Formación 2025. El monográf ico recopi la la información más actualizada sobre el mercado laboral de la cadena logística, los desafíos y necesidades formativas de las empresas del sector (de todos los modos) y las profesionales más demandadas. Además, los expertos toman la palabra en la sección “Voces autorizadas”. En total son 24 artículos que diseccionan la realidad logística desde el punto de vista académico y con la experiencia de quienes los firman. Completando el producto editorial, el libro incluye un listado con las propuestas formativas especializadas para que sea sencillo conocer todas las opciones disponibles en el mercado bien para sumarse a la familia logística, bien para actualizar o ampliar conocimientos. Disfruten de la lectura. LOLI DOLZ Directora de Diario del Puerto Publicaciones Cadena logística, vital pero desconocida
6 Mercado laboral de la logística y el transporte x El empleo logístico atravesado (también) por la revolución tecnológica f El sector logístico necesita incorporar a las nuevas generaciones para garantizar el futuro.
7 FORMACIÓN · 2025 x LOLI DOLZ Las tendencias del mercado laboral están muy marcadas por la tecnología, la automatización y la irrupción de la inteligencia artificial en todas las actividades logísticas en estos momentos. De hecho, “aunque todavía es pronto para evaluar el verdadero impacto, sobre todo de la IA, se empiezan a detectar cambios relevantes. Entre el las, la necesidad urgente de habilidades digitales”, confirma a Diario del Puerto Publicaciones Gabino Diego, fundador y CEO de Foro de Logística. “La imparable revolución tecnológica está generando nuevas tendencias en el mercado laboral del sector. Seguramente, la más destacada es la irrupción de la IA”, añade Carlos Toribio, responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad. El último estudio de Randstad Research sobre el impacto de la IA en el mercado laboral destaca que “la adopción de esta tecnología podría suponer la destrucción de 2 millones de empleos, aunque a su vez dará lugar a 1,6 millones de nuevas ocupaciones por las oportunidades surgidas, dejando el neto potencial en 400.000 empleos perdidos. Concretamente, en la industria del transporte y la logística se automatizarán más de 142.000 puestos de trabajo, generando a su vez casi 95.000 nuevos empleos (-47.000)”. Mientras, la dinámica del mercado laboral actual, tal y como se recoge en el Barómetro de Empleo de Foro de Logística, pone en valor que, en el primer trimestre del año 2025, se ha vuelto a marcar un nuevo máximo histórico en el empleo con 1.115.790 af i l iados, lo que representa casi 15.000 af i l iados más que en diciembre de 2024. “Se ha crecido en todas las actividades logísticas, transporte terrestre, marítimo y aéreo y las actividades de almacenamiento y postales. Estos datos nos indican la buena salud del mercado laboral en este sector, por encima del resto de sectores de la economía, a pesar de la enorme incertidumbre de la economía a nivel global”, explica el CEO de Foro de Logística. SIGUIENTE GENERACIÓN En este escenario, la siguiente preocupación es el relevo generacional en el trabajo logístico. “En nuestro sector, solo el 21% de los trabajadores tienen menos de 34 años, ¡muy pocos comparado con el 51% que tienen más de 45! Además, desde 2020, hay más personas entre 45 y 54 años que entre 35 y 44, lo que nos muestra que el sector está envejeciendo”, detalla el responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad.
8 Mercado laboral de la logística y el transporte “La necesidad de incorporar a las nuevas generaciones está haciendo que las empresas logísticas tengan que abordar aspectos como flexibilidad laboral, formación y desarrollo, bienestar ... en definitiva, medidas que atraigan y que fidelicen al talento”, opina el fundador y CEO de Foro de Logística. Además, en la logística y el transporte, la rotación de los empleados es excesivamente alta, situándose por encima del 25%. “Esto quieren decir que al menos 1 de cada 4 trabajadores del sector logístico busca otro empleo. Para frenar esta fuga masiva de profesionales, fidelizar al talento es uno de los principales desafíos de las empresas de logística”, destaca Diego. Por su parte, el directivo de Randstad cree que “es vital aprovechar el talento sénior disponible en el mercado de trabajo y acompañarlo en formación y actual ización de conocimientos, herramientas y recursos digitales”. Asimismo, propone llegar al talento joven a través de colaboraciones con escuelas y universidades “para atraerlas con condiciones equi l ibradas entre salario y f lexibi l idad. La reputación y la marca empleadora de la compañía, una vez más, será básica para conectar con los jóvenes”. MÁS DIVERSIDAD Asimismo, incrementar la diversidad del sector y la l legada de más talento femenino es otro de los grandes retos que debe resolver el sector. “El talento femenino está infrarrepresentado. Y en esta l ínea, los datos adelantan que todavía habrá brecha de género, ya que alrededor del 20% de las jóvenes deciden estudiar carreras STEM. Por lo que la logística 4.0 debe trabajar también para ponerse al día en cuestiones de diversidad e igualdad. Crear referentes y expertas en las empresas puede impulsar la visibi l idad de las profesionales y reforzar su sentimiento de pertenencia en la organización”, subraya Carlos Toribio. “La diversidad e inclusión son temas fundamentales en la gestión del talento actual. Es muy significativo que el sector logístico y de transporte es el sector de la economía española que menos mujeres emplea, un 22,5 % frente a un 45,6%. En logística y transporte, esto signif ica una oportunidad para resolver muchos de sus problemas en lo que se refiere al talento, generando oportunidades para grupos subrepresentados y garantizar que todos los empleados se sientan valorados e incluidos”, insiste el CEO de Foro de Logística. Adoptar estrategias centradas en digitalización, flexibilidad laboral, diversidad e inclusión “puede ayudar a las organizaciones a atraer y retener al mejor talento disponible”, apunta Diego. OFERTA FORMATIVA Por otro lado, atender las necesidades de talento de las empresas de la cadena logística pasa por resolver la falta de formación f Gabino Diego, fundador y CEO de Foro de Logística. PERSONAS. El envejecimiento de la fuerza laboral de la cadena logística es un desafío importante. Se estima en más de 500.000 efectivos para los próximos 5 años. 500.000 EL DATO
9 FORMACIÓN · 2025 adecuada y así lo ratifican los expertos consultados. “Desde el punto de vista educativo, no existe una oferta lo suficientemente amplia tanto en el ámbito de la Formación Profesional , como en el ámbito universitario que dé cobertura a las necesidades de talento que el sector tiene”, expone Gabino Diego. De hecho, “nos encontramos con muchas universidades e instituciones educativas que aún no han adaptado sus programas para incluir estas competencias emergentes, fundamentalmente tecnológicas, lo que provoca una falta de candidatos preparados para los nuevos desaf íos del sector”, añade. Desde el punto vista de formación para profesionales logíst icos, que requieren un reski l l ing permanente para adaptarse a los cambios y transformaciones profundas a las que la logística está sometida, “nos encontramos con una falta de calidad y rigurosidad importante de las formaciones que se ofrecen a estos profesionales”, afirma el fundador y CEO de Foro de Logística. Mientras para el directivo de Randstad la solución pasa por desarrollar programas formativos, como el re-skilling y up-skilling, a los empleados del f Carlos Toribio, responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad. “ESVITALAPROVECHARELTALENTOSÉNIORDISPONIBLE YACOMPAÑARLOENFORMACIÓNYACTUALIZACIÓNDE CONOCIMIENTOS,HERRAMIENTASYRECURSOSDIGITALES”, OPINACARLOSTORIBIO(RANDSTAD)
10 Mercado laboral de la logística y el transporte LOS 5 GRANDES RETOS DE LA GESTIÓN DEL TALENTO Los 5 grandes retos a los que el sector logístico deberá enfrentarse en los próximos años en el ámbito de la gestión del talento son, según Foro de Logística: 1 ATRAER TALENTO JOVEN Y CON ALTO POTENCIAL Las empresas deben centrar sus esfuerzos en atraer a jóvenes talentos para lo que se puede promover carreras en logística a través de programas educativos y asociaciones con instituciones educativas; ofrecer prácticas y programas de formación; y comunicar las oportunidades de carrera atractivas y dinámicas que ofrece el sector. 2 FRENAR LA FUGA DE TALENTO Se deben fomentar entornos que conecten con las personas y que les ofrezcan nuevas oportunidades de crecimiento. Se deben incorporar líderes jóvenes capaces de “seducir” a los empleados anticipándose a sus necesidades y construyendo una base sólida, más productiva, que los acompañe durante todo el proceso de crecimiento del negocio. 3 FACILITAR LA TRANSFORMACIÓN TECNOLÓGICA Las organizaciones deben atraer y fidelizar talento que posea habilidades tecnológicas. Esto incluye ofrecer formación continua y desarrollo profesional para que los empleados puedan adaptarse a las nuevas herramientas digitales. Es fundamental fomentar una cultura organizacional que valore la innovación y la adaptabilidad. 4 ACELERAR LA DIVERSIDAD Y LA INCLUSIÓN Las empresas pueden implementar programas de desarrollo profesional dirigidos a mujeres, personas con discapacidad y otros grupos diversos para promover su crecimiento dentro del sector. 5 ADAPTAR LOS ENTORNOS Y LAS CONDICIONES LABORALES Las nuevas generaciones tienen diferentes expectativas sobre el trabajo y valoran aspectos como la flexibilidad laboral, el equilibrio entre vida personal y profesional, y la cultura organizacional. Las empresas deben adaptarse a estas expectativas.
11 FORMACIÓN · 2025 propio sector, ya que las funciones variarán dentro de unos años. “Un ejemplo práctico: los mozos u operarios de almacén que actualmente se dedican a gestionar los paquetes y entregas, en el futuro próximo deberán manejarse eficazmente con herramientas tecnológicas complejas para extraer el máximo potencial. En el proceso de transformación digital de una empresa, la capacitación de los empleados juega un papel fundamental. No solo mejora sus habilidades, sino que también hace a la empresa más atractiva para el desarrollo profesional y el crecimiento”, apunta Toribio. Y es que, según un anál isis de Randstad, el 59% de los ocupados del sector no había completado estudios profesionales en el pr imer tr imestre de 2023. “Por el lo, es esenc ial cent rarse en l a educac ión y formac ión de habi l idades y competencias esenciales” , apost i l la responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad. Consecuentemente, Randstad enfoca la formación a sus trabajadores en dos vías pr incipales. Por un lado, para mejorar su pol ivalencia e incrementar su empleabi l idad, “para lo que cont i - nuamente tenemos di ferentes programas de formación en marcha para l a adqui s i c ión de habi l idades en di ferentes maquinar ias: Reachstackers, Tr inca, Pal istas, etc.” . Y, por el otro, dan gran importancia a la labor portuaria en materia de Prevención. “Para el lo, además de toda la formación básica exigible, trabajamos en formación especí f ica dirigida a insist i r en aque l l as áreas que hi stór i camente han provocado accidentes de trabajo en el pasado, con el objeto de minimizar estos r iesgos” , concluye Car los Tor ibio. f Para los expertos es vital aprovechar el talento sénior disponible en el mercado de trabajo. LAS TENDENCIAS DELMERCADO LABORAL ESTÁNMARCADAS POR LA TECNOLOGÍA, LA AUTOMATIZACIÓNY LA IRRUPCIÓNDE LA INTELIGENCIAARTIFICIAL EN TODAS LAS ACTIVIDADES LOGÍSTICAS
12 Mercado laboral de la logística y el transporte Ante la escasez de mano de obra cualificada f Tecnologías como la IA o el big data están haciendo que el sector logístico requiera de profesionales especializados y digitales. LOLI DOLZ El impacto de la inteligencia artificial, que está dando lugar a que las tareas desarrolladas por el ser humano se reduzcan en un 9% al cabo de tres años, “supondrá una transformación del sector a 5 años, incrementando la demanda de perfiles relacionados con IA y machine learning, profesionales del desarrol lo empresarial , conductores de camiones, etc. Esta tecnología traerá consigo una reducción de la demanda de puestos de trabajo de carácter administrativo y contable”, asevera Carlos Toribio, responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad. El experto recuerda que la IA ya es una realidad en el sector y que su integración es clave para mejorar la planificación del suministro, almacenamiento y entrega, aumentar la previsión de la demanda, convertir los almacenes en centros altamente automatizados junto a robots, etc. “Esta tecnología abre un nuevo mundo de posibil idades para mejorar la ef iciencia, la productividad y la gestión logística. No obstante, también está requiriendo de profesionales especializados y digitales para hacer frente a las nuevas tareas”, afirma. En este sentido, recuerda el experto, el desafío del sector pasa por la escasez de mano de obra cualificada, pues existe una creciente escasez de conductores, especialmente en el transporte de mercancías por carretera; y la alta rotación de empleados, especialmente en puestos como conductores o trabajadores en almacenes. “Las empresas deben ofrecer condiciones atractivas,
13 FORMACIÓN · 2025 formación continua y oportunidades de desarrollo profesional para mantener a los empleados motivados”, subraya Toribio. Por otro lado, con el auge de la automatización, el uso de vehículos autónomos, drones y herramientas de gestión digital , los trabajadores del sector deben adaptarse rápidamente a nuevas tecnologías. La formación continua y el desarrol lo de habi l idades tecnológicas son esenciales para que los empleados puedan desempeñar sus funciones con ef icacia en un entorno cada vez más digital izado, apunta el directivo que invita al sector a manejar la transición hacia la automat ización, “garantizando que los empleados puedan adaptarse y, si es necesario, reentrenarse en nuevas áreas de trabajo”. LAS EMPRESAS DEBEN OFRECER CONDICIONES ATRACTIVAS, FORMACIÓN CONTINUA Y OPORTUNIDADES DE DESARROLLO PROFESIONAL PARA MANTENER A LOS EMPLEADOS MOTIVADOS f La diversidad e inclusión son temas fundamentales en la gestión del talento actual.
14 Mercado laboral de la logística y el transporte Estratégica pero invisible: la logística busca cómo vender su atractivo
15 FORMACIÓN · 2025 LOLI DOLZ Mientras las necesidades del sector de la logística y el transporte en el área de las Personas se consol idan, las profes iones de la cadena logí st i ca siguen siendo invisibles para parte de la sociedad. Para conocer el porqué, Diario del Puerto Publ icaciones conversa con Car los Tor ibio, responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad, y Gabino Diego, fundador y CEO de Foro de Logíst ica. “Es esencial converti r la cadena logíst ica en un sector mucho más atract ivo para los profesionales , ensal zar su vi tal papel en la soc iedad” , apunta Car los Tor ibio. “El sector logíst ico aún es percibido como una opción profesional menos atract iva en comparación con otras industrias como la tecnología o las f inanzas. Este hecho se pone de mani f iesto en la baja presencia de la mujer en el sector y de los jóvenes” , añade Gabino Diego. De hecho, la part icipación de jóvenes de entre 20 y 29 años en el sector logístico, según los últimos datos de la encuesta de población activa (EPA) recogidos el último informe de mercado laboral elaborado por Foro de Logí st ica, no alcanza el 12%, una ci fra muy preocupante teniendo en cuenta que la edad media del sector supera los 52 años. Mientras, en relación con la part icipación de la mujer en el sector logí st i co los datos no son más posit ivos. En febrero de 2025, según datos del Barómetro de Empleo de Foro de Logíst ica, es del 22,2%, más de 20 puntos por debajo de la part icipación de la mujer en el resto de los sectores económicos. En este escenar io, por lo menos existe la percepción de que los profesionales de la cadena logística contribuyen para bien en situaciones de cr isis como la pandemia de la COVID-19 o más recientemente con la DANA. “Demostraron ser clave para garant izar la entrega de suministros esenciales (como al imentos, medicinas y equipos de emergencia) a las áreas afectadas. Su capacidad para adaptarse rápidamente a circunstancias cambiantes ayuda a salvar vidas y a mi t igar el impacto de las cr isis” , recuerda el di rect ivo de Randstad. ESFUERZO COLECTIVO Para revert i r esta s i tuación de invi s ibi l idad, el CEO de Foro de Logíst ica cree que es necesar io real izar un esfuerzo por parte de todos los integrantes del ecosistema logíst ico, desde las administraciones públ icas, hasta las instituciones educativas, “mostrando a los jóvenes el atractivo de un sector en permanente evolución y con un nivel de desarrol lo e innovación como pocos. Es necesario trabajar con los colegios e institutos y part icipar en todo tipo de eventos relacionados con la educación y el empleo” . f Los expertos recomiendan mostrar a los jóvenes la permanente evolución y nivel de desarrollo e innovación del sector logístico. CARLOS TORIBIO Responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad “Es esencial convertir la cadena logística en un sector mucho más atractivo para los profesionales, ensalzar su vital papel en la sociedad”
16 Mercado laboral de la logística y el transporte Es más, insiste Gabino Diego, hay que desarrollar acciones encaminadas a cambiar la percepción negativa sobre el sector, “para ello es fundamental promover historias exitosas y destacar las oportunidades profesionales disponibles”. Asimismo, el responsable del sector Puertos de Cuentas Estratégicas de Randstad pone en valor que “los profesionales de la cadena logística trabajan para un sector que es fundamental para el desarrollo económico y la globalización, lo que impacta directamente en el crecimiento económico de nuestro país”. Otro ámbito de colaboración importante para la llegada de nuevo talento pasa por el diálogo de empresas y entidades formadoras, “esencial para asegurar que los profesionales estén preparados para las demandas futuras del mercado laboral”. Si bien existen foros y plataformas que faci l itan estos intercambios, aún queda camino por hacer y áreas que pueden mejorarse; así habla Carlos Toribio quien menciona como ejemplo a la patronal UNO Logística, de la que Randstad es socio. “Por medio de UNO las principales empresas del sector tienen la oportunidad de colaborar para promover el desarrollo y mejorar la competitividad, formación y sostenibilidad. Para todo ello, es esencial abogar por la mejora de la colaboración público-privada para el desarrollo y la evolución del sector, permitiendo que tanto las empresas como las entidades formadoras (como universidades, centros de investigación y organismos públicos) intercambien conocimientos, recursos y necesidades. Esta mejor sinergia contribuye a identificar y trabajar mejor en las necesidades y tendencias y optimizar el desarrollo de programas formativos”, comenta. Además, el sector logístico está experimentando avances rápidos en áreas como la inteligencia artificial, la robótica y la gestión de la LOS PERFILES MÁS BUSCADOS El “Informe de Tendencias de Empleo y Talento Logístico”, que Foro de Logística realiza anualmente, ha detectado los perfiles profesionales más demandados por la industria logística y los que más difícil cobertura tienen. Estos son: 1 En el ámbito logístico y de supply chain: • Director/ Gestor de la Cadena de Suministro • Especialista en Logística e-commerce • Jefe/ Gestor de almacén • Operarios de almacén • Especialista en Compras • Gestor de Proyectos Logísticos Internacionales • Comercial de servicios logísticos 2 En el ámbito del transporte: • Gestor de Transporte • Conductor Profesional • Analista de Transporte • Planificador de Rutas • Gestor de Proyectos en Transporte • Especialista en Carga y Descarga 3 En el ámbito tecnológico: • Responsable de Sistemas • Analistas de Datos • Ingenieros de automatización • Gestor de proyectos tecnológicos y transformación digital
17 FORMACIÓN · 2025 cadena de suministro y, a través de la colaboración público-privada, “se mejora la transferencia de tecnología y el impulso de la innovación”, añade el directivo de Randstad. Por su parte, Gabino Diego subraya que Foro de Logística, desde su origen, trata de crear espacios de reflexión y de trabajo colaborativo donde las empresas puedan compartir sus necesidades de formación y donde se puedan establecer estrategias conjuntas que faciliten el acceso al sector y que permita anticiparse a las necesidades de profesionales que vayan apareciendo. “El Foro de Ta l ento Log í st i co, evento anual , desde 2016 es un claro ejemplo que reúne a expertos del sector para debatir y def inir estrategias que atraigan, desarrol len y f idel icen el talento en las empresas logíst ica” , concluye el CEO de Foro de Logística. f La llegada de nuevo talento pasa por el diálogo de empresas y entidades formadoras. GABINO DIEGO Fundador y CEO de Foro de Logística “El sector logístico aún es percibido como una opción profesional menos atractiva en comparación con otras industrias como la tecnología o las finanzas”
18 Formación en el sector marítimo-portuario Formación, impulso estratégico de la competitividad portuaria f En 2022 se creó el Institut de Logística de Barcelona por parte del Consorci d’Educació de Barcelona en colaboración con la APB, para formar profesionales específicamente en logística.
19 FORMACIÓN · 2025 x LOLI DOLZ La formación se ha convertido en una herramienta clave para la mejora de la competitividad de las empresas e instituciones, sobre todo en un escenario global cambiante y disruptivo como el actual. En este sentido, las autoridades portuarias, como herramientas potenciadoras de la actividad económica de sus territorios, trabajan en def inir las necesidades de talento del sector e impulsan iniciativas para atraerlo y retenerlo, tanto en el ámbito portuario como en el logístico. “Somos plenamente conscientes de que disponer de profesionales con una formación específ ica, actual izada y al ineada con las necesidades reales del sector es clave para mantener la competitividad de nuestra Comunidad Portuaria”, asevera a Diario del Puerto Publ icaciones Francesc Bonada, jefe de Organización y Sostenibilidad en Port de Barcelona. “Efectivamente, la mejor inversión que podemos realizar es la inversión en las personas”, aseveran Francesc Sánchez, subdirector de Transformación Digital e Innovación, y Juan Manuel Díez, jefe de Innovación, de la Autoridad Portuaria de Valencia, “impulsar el capital humano de las empresas del clúster, creando y atrayendo talento y asegurándonos que dicho capital humano sigue siendo la principal baza de competitividad de Valenciaport”. Para Gerardo Landaluce, presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, “el principal objetivo de las iniciativas en formación es atraer y generar talento local, que además permita aumentar las posibi l idades de acceder a un empleo de calidad con proyección de futuro a los ciudadanos del entorno”. LLEGANDO A LA JUVENTUD Consecuentemente, los puertos trabajan para visibilizar el sector promocionando sus servicios y actuaciones económicas entre la juventud. Porque, ¿cómo van a querer trabajar en los puertos si no los conocen? Las profesionales logísticas son las grandes desconocidas en muchas de las comunidades autónomas. “Hemos detectado que las empresas portuarias no cubren sus necesidades de empleo cualificado. Canarias está a la cabeza en cuanto al índice de paro juvenil en España, y por lo tanto entendemos que dar a conocer las oportunidades laborales que existen en el Puerto de Las Palmas y en el resto de los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas
20 Formación en el sector marítimo-portuario es nuestra manera de contribuir a generar carreras profesionales en la juventud ligada a nuestros puertos y a nuestra tierra”, subraya Beatriz Calzada, presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. En el caso de la Autoridad Portuaria de Bi lbao cabe destacar que ofrece un programa de prácticas dirigido a jóvenes en diferentes etapas formativas. Además, ha reforzado la presencia en ferias de empleo y en programas dirigidos a estudiantes f La Autoridad Portuaria de Valencia y la Fundación Valenciaport impulsan los certificados de profesionalidad como la Licencia y Diploma de Maquinista Ferroviario.
21 FORMACIÓN · 2025 “con el objetivo divulgar las profesiones vinculadas al entorno portuario y logístico, fomentar el emprendimiento y atraer nuevo talento” , comenta Itziar Sancho, jefa de desarrol lo y sostenibi l idad de la Autoridad Portuaria de Bi lbao. Algeciras, Barcelona, Bi lbao, Las Palmas y Valencia son solo unos ejemplos del trabajo que desarrol lan las autoridades portuarias a diario, y desde hace años, impulsando proyectos innovadores, formación especial izada y perf i les profesionales capacitados, formados y competitivos. f Las visitas de escuelas e institutos se convierten en la herramienta más directa para dar a conocer la actividad portuaria a los profesionales del futuro. VISIBILIZAR EL SECTOR ENTRE LA JUVENTUD, PROMOCIONANDO SUS PROFESIONES, ES UNA DE LAS ACCIONES QUE LLEVAN A CABO LOS PUERTOS
22 Formación en el sector marítimo-portuario AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS LOLI DOLZ ¿Cuáles son los objetivos por alcanzar en el ámbito de la formación de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras? El principal objetivo de las iniciativas en formación es atraer y generar talento local, que además permita aumentar las posibilidades de acceder a un empleo de calidad con proyección de futuro a los ciudadanos del entorno. ¿Qué iniciativas impulsa la APBA en el ámbito de la formación? El impulso educativo de la APBA se pone de manifiesto, entre otras iniciativas, con el convenio que mantenemos con la Universidad de Cádiz (UCA) en relación con los Máster que se imparten en el Campus Bahía de Algeciras. En concreto son: el máster de Caminos, Canales y Puertos lleva a cabo actividades de formación dual con la APBA; el máster Universitario en Gestión Portuaria y Logística, patrocinado por la Autoridad Portuaria, que se ofrece dentro de la Delegación de la Universidad Europea de los Mares para coordinar el diseño de postgrado en gestión portuaria y logística; el máster en Gestión y Planificación Portuaria e Intermodalidad que es la primera actividad formativa del Campus Portuario de Puertos del Estado, de forma que la APBA participa en el mismo acogiendo alumnos y eventos formativos; y el Máster Universitario en Logística y Gestión de Operaciones, del que se acoge al alumnado en su periodo de formación dual en empresas del sector (participan la UCA, la Universidad de Sevilla y la Universidad Internacional de Andalucía). Pero quizá la principal novedad es nuestra Algeciras Port Digital Academy, liderada por el Área de Desarrollo Tecnológico de la APBA, dentro de su Programa de Cultura y Gestión de la Innovación. De esta forma, y bajo el paraguas de esta iniciativa, se desarrollan varias acciones como el Curso de Experto Universitario en Transformación Digital Aplicada a la Logística Portuaria, que es un título de postgrado organizado por la APBA y la UCA, que apuesta por la capacitación en materia digital de personal universitario no tecnológico y de profesionales de la Comunidad Portuaria de Algeciras que quieran reorientar su carrera hacia este sector o liderar la transformación digital en sus compañías. Otra de las acciones es el Programa de prácticas para centros de Formación Profesional, enfocado en atraer y retener talento digital joven mediante su conexión con el mercado laboral y el sector logístico-portuario del ecosistema de la APBA, orientado a personal de FP con formación tecnológica (colaboran los IES Saladillo y Kursaal, participando las empresas Maersk Line, TTI Algeciras, NextPort.AI, APM Terminals Algeciras y Sopra Steria). Y otra de las iniciativas es el Programa de capacitación digital “Digital Trekking Program”, financiado por la Fundación Moeve y organizado en colaboración con la APBA, con el fin de formar a trabajadores del Campo de Gibraltar en nuevas tecnologías y formas de trabajo relacionadas con la transformación digital y la innovación. GERARDO LANDALUCE Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras “El principal objetivo de nuestras iniciativas en formación es atraer y generar talento local”
23 FORMACIÓN · 2025 Además, acogemos el Centro Formador 5G de Vodafone y la Junta de Andalucía para la provincia de Cádiz, que persigue facilitar la formación de personas en búsqueda de empleo y que necesitan reciclarse en materias tecnológicas específicas, como el 5G. En Algeciras se están impartiendo nueve acciones formativas, con una duración, cada una de ellas, de 150 horas en las que participan un total de 405 personas. Las materias que tratan son: loT y SmartCities, Inteligencia Artificial y Big Data y Realidad Virtual y Realidad Aumentada. Podemos añadir también otras acciones de relevancia, como el módulo de Descarbonización, en colaboración con la Universidad Europea de los Mares (dentro del programa MEDPorts Training) y los Cursos de Verano (San Roque) y de Otoño (Algeciras), respaldados por la UCA y siempre ligados a la actividad logística y portuaria. ¿Apuestan por algún nivel educativo en particular en el que centrar esfuerzos (FP, máster, grados universitarios, colegios)? Con la oferta formativa comentada vemos que apostamos por todos los niveles, tanto grados y máster, como Formación Profesional e incluso formación dirigida a personas en búsqueda de empleo y necesitan reciclarse. La APBA fue pionera hace años en establecer visitas marítimas al puerto para los escolares. Cada día recibimos a un colegio de la comarca y les enseñamos el puerto desde la embarcación Jackelin. Son estudiantes de 1º de ESO y para muchos es su primer acercamiento de verdad al puerto. No es la única iniciativa que hemos llevado a cabo con los escolares. Años atrás incluso teníamos un concurso radiofónico entre colegios con importantes premios. Hoy, algunos de esos niños trabajan con nosotros. ¿Cree que el sector es lo suficientemente conocido para ser una opción de desarrollo profesional futuro entre los más jóvenes? En nuestra zona sí. Hay que tener en cuenta que en la comarca disfrutamos de dos puertos de interés general, Algeciras y Tarifa, tres si ampliamos al resto de la provincia de Cádiz, además de un polo industrial muy potente, con lo que la mayoría de los jóvenes tienen un referente, un familiar cercano que trabaja en algunos de estos tres puertos. Para determinar qué acciones llevar a cabo en el área de Formación, ¿escuchan a su Comunidad Portuaria? Así es, las necesidades de las empresas de la Comunidad Portuaria se tienen muy en cuenta a la hora de diseñar y respaldar estas acciones formativas. La valoración es muy positiva y la suma de empresas a las iniciativas formativas de la Algeciras Port Digital Academy lo demuestran. ¿Cómo definiría la situación de empleabilidad de la Comunidad Portuaria y del Puerto? ¿Hay oferta de puestos de trabajo que se queda por cubrir? Sí, continuamente hay oferta de puestos de trabajo especialmente en personal formado en innovación, desarrollo sostenible, nuevos combustibles, transporte intermodal e ingenierías. Y, finalmente, ¿qué nuevas capacitaciones se van a necesitar en la logística del futuro? Como decía antes, todo lo relacionado con innovación. Ingeniería Informática tiene prácticamente un 100% de empleabilidad. Matemáticas y estadísticas para tema de data analytics, también con una empleabilidad casi completa; e Ingeniería Industrial u otras ingenierías, a veces tienen salida como jefes de proyecto de IT o incluso como desarrolladores de software. f La principal novedad de la APBA es su Algeciras Port Digital Academy, liderada por el Área de Desarrollo Tecnológico de la APBA, dentro de su Programa de Cultura y Gestión de la Innovación. “Continuamente hay oferta de puestos de trabajo especialmente en personal formado en innovación, desarrollo sostenible, nuevos combustibles, transporte intermodal e ingenierías”
24 Formación en el sector marítimo-portuario PORT DE BARCELONA LOLI DOLZ En el Port de Barcelona entienden que una formación específica, adaptada y actualizada puede ser un factor de competitividad relevante para las empresas de su entorno… Sí, somos plenamente conscientes de que disponer de profesionales con una formación específica, actualizada y alineada con las necesidades reales del sector es clave para mantener la competitividad de nuestra Comunidad Portuaria. Por ello, desde el Grupo de Trabajo de Formación y Ocupación del Consejo Rector para la Promoción de la Comunidad Portuaria impulsamos iniciativas concretas para atraer y retener talento en el ámbito portuario y logístico. Pero incluso mucho antes de la creación de este grupo de trabajo, el Port de Barcelona dio una muestra muy clara de la importancia que le damos a la formación. Hace 18 años, el Port de Barcelona se convertía en pionero creando la actual Escola Europea – Intermodal Transport, que en aquel entonces se llamó Escola Europea de Short Sea Shipping, un centro de referencia para la formación en logística sostenible y transporte intermodal. En la actualidad, además del Port de Barcelona, la Escola Europea cuenta con otros socios en el Mediterráneo: los puertos de Roma, Génova y Palermo y las navieras Grimaldi Lines y GNV. ¿Trabajan en colaboración con su Comunidad Portuaria? ¿Qué iniciativas impulsan para atraer talento al mundo portuario y logístico? Cuando hablamos del Puerto de Barcelona a veces se confunde lo que es la Autoridad Portuaria con la Comunidad Portuaria y el Consejo Rector. Para coordinar las acciones y garantizar la cooperación efectiva, la Comunidad Portuaria se organiza en grupos de trabajo específicos bajo la coordinación del Consejo Rector, un órgano de gobernanza impulsado por la Autoridad Portuaria de Barcelona que canaliza esta cooperación público-privada de toda la Comunidad Portuaria. Uno de ellos es el Grupo de Trabajo de Formación y Ocupación desde el que diseñamos e impulsamos la estrategia de la Comunidad Portuaria para atraer, formar y fidelizar el talento. Y la Escola Europea – Intermodal Transport ejerce como uno de los motores clave de toda esta estrategia dirigida a la atracción y retención de talento. En cuanto a las iniciativas que realiza el Grupo de Trabajo podría destacar las siguientes: “Descubre el puerto”, iniciativa dirigida a explicar las diferentes oportunidades laborales en los sectores náutico, comercial y logístico a los orientadores y profesores de ESO y Bachillerato, para que puedan transmitir a sus alumnos el sector marítimo y portuario, los estudios y profesiones que existen en el puerto; ”Forma’t al Port”, programa liderado por la Escola Europea Intermodal Transport, que permite a estudiantes de FP conocer la operativa real del puerto; la jornada anual ”Aprenem Junts”, donde empresas e instituciones educativas colaboran para adaptar los contenidos educativos a FRANCESC BONADA Jefe de Organización y Sostenibilidad en Port de Barcelona “La Comunidad Portuaria es un ecosistema laboral que proporciona numerosas oportunidades de calidad”
25 FORMACIÓN · 2025 las necesidades del mercado; la creación, en 2022, del Institut de Logística de Barcelona por parte del Consorci d’Educació de Barcelona en colaboración con la APB, para formar profesionales específicamente en logística; el ”Projecte de Vida Professional” y la participación activa en el Saló de l’Ocupació, que buscan visibilizar y dar a conocer los perfiles profesionales del sector portuario; o ”Benvingut al Port”, que da respuesta a la necesidad de integrar positivamente a los nuevos profesionales del sector. Gracias a estas iniciativas y a la colaboración estrecha con la Comunidad Portuaria, estamos en el camino de conseguir una mayor integración y alineación de la formación profesional con las necesidades reales del sector portuario, incrementar el número de estudiantes que realizan prácticas en el puerto, mejorando su empleabilidad posterior y dar una mayor visibilidad de los perfiles profesionales específicos del puerto, facilitando así la captación de talento para el sector. ¿Centran su interés en algún nivel en particular de formación? Desde el Grupo de Trabajo de Formación y Ocupación apostamos por la Formación Profesional (FP) dual, ya que consideramos que se adapta a las necesidades reales del entorno portuario y logístico a través de actividades recurrentes antes mencionadas o bien mediante acciones específicas. Además, también hemos impulsado la creación de centros específicos como el Institut de Logística de Barcelona, orientado exclusivamente a la logística y situado en el complejo donde se ubica nuestra sede, estratégicamente cerca de la actividad portuaria. También colaboramos estrechamente con el Institut de Nàutica de Barcelona, también situado en el recinto portuario. Además, tenemos una relación estrecha con la mayoría de los institutos de FP que realizan especialidades conectadas con la actividad logística. Aunque la FP Dual es muy relevante para nosotros, también mantenemos una estrecha colaboración con centros universitarios como la Facultad de Náutica y con la Universidad Politécnica de Catalunya (UPC), o con el Tecno Campus de Mataró, con el que se creó el Grado universitario en logística. En su opinión, ¿cuáles son las necesidades reales de las empresas del sector en cuanto a perfiles profesionales? Determinar las necesidades específicas de cada una de las empresas que componen la Comunidad Portuaria es complejo. No obstante, basándonos en estudios realizados sobre esta materia (2018 y su actualización en 2022) y el contacto directo dentro del Grupo de Trabajo de Formación y Ocupación, destacamos la creciente demanda de profesionales relacionados con la digital ización, automatización, logística integrada y sostenibilidad medioambiental. Adicionalmente, existe gran demanda de perfiles polivalentes, capaces de adaptarse rápidamente a cambios operativos y tecnológicos. ¿Qué nuevas capacitaciones se prevé que sean necesarias en la logística del futuro? En el futuro próximo serán imprescindibles capacitaciones avanzadas relacionadas con inteligencia artificial (IA), blockchain, gestión y análisis de datos masivos, gemelos digitales, automatización, conducción autónoma, drones, impresión 3D y ciberseguridad. Además, los estudios antes mencionados han identificado perfiles específicos de difícil cobertura en la actualidad, tales como planificadores de carga, técnicos de mantenimiento electromecánico, especialistas en Help Desk IT, operadores de tráfico logístico marítimo-portuario, especialistas mecánicos, chóferes-camioneros, especialistas en informática y telecomunicaciones, técnicos instaladores y personal de mantenimiento de vehículos. Estos perfiles requieren un esfuerzo adicional de formación y captación de talento, esencial para mantener la competitividad futura del Port de Barcelona. ¿Qué oportunidades profesionales ofrece la Comunidad Portuaria del Port de Barcelona? Me gustaría destacar la increíble variedad de perfiles profesionales que ofrece la Comunidad Portuaria. Es un ecosistema laboral que proporciona numerosas oportunidades de calidad, algunas incluso poco conocidas por el público general. En este sentido, Barcelona Activa, la agencia de desarrollo económico de Barcelona con quien colaboramos regularmente, dispone de un catálogo detallado que recoge esta ampl ia diversidad de perf i les profesionales del ámbito portuario y logístico. Personalmente, considero importante que las personas de Barcelona y su área metropolitana sean conscientes de este ”mar de oportunidades”, que exploren estos perfiles y contemplen las múltiples opciones profesionales de calidad que ofrece nuestro puerto. f El Port de Barcelona organiza la jornada anual ”Aprenem Junts”, donde empresas e instituciones educativas colaboran para adaptar los contenidos educativos a las necesidades del mercado.
26 Formación en el sector marítimo-portuario AUTORIDAD PORTUARIA DE BILBAO Y UNIPORTBILBAO LOLI DOLZ Muchas personas desconocen las posibilidades laborales que ofrece la cadena logística. ¿Cómo es la situación en la Comunidad Portuaria de Bilbao? ¿Sienten que la oferta de puestos se queda por cubrir? Natividad Rodríguez, directora de Uniport: Hoy, no detectamos que se haya llegado a ese punto extremo en que no se puedan cubrir puestos vacantes, ya que ello pondría en serio riesgo la supervivencia de la empresa. Lo que sí observamos es una dificultad cada vez mayor en el proceso para encontrar los profesionales necesarios (aunque esto no sucede de igual forma en todos los perfiles o categorías). ¿Qué iniciativas impulsa la Autoridad Portuaria de Bilbao para atraer talento al mundo portuario y logístico? Itziar Sancho, jefa de desarrollo y sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Bilbao: La Autoridad Portuaria de Bilbao ofrece un programa de prácticas dirigido a jóvenes en diferentes etapas formativas. Por un lado, a través de la Fundación Puerto y Ría de Bilbao, facilita a jóvenes titulados y tituladas sin experiencia cualificada su primera oportunidad profesional. Por otro, gracias al acuerdo con la Universidad de Mondragón, estudiantes del grado MyGade realizan prácticas en el PortLab mediante un modelo de formación dual que combina aprendizaje académico y experiencia laboral en un entorno real. Además, se ha reforzado la presencia en ferias de empleo y en programas dirigidos a estudiantes con el objetivo divulgar las profesiones vinculadas al entorno portuario y logístico, fomentar el emprendimiento y atraer nuevo talento. También se ha participado en iniciativas vinculadas a la sostenibilidad como el Hackathon de Innova&Acción o el Think Tank de Sostenibilidad San José de Calasanz, orientadas a trabajar en propuestas relacionadas con la economía azul desde el sector portuario. Con el fin de acercar el mundo marítimo-portuario al entorno educativo y despertar vocaciones desde edades tempranas, contamos con el programa “Ezagutu Portua” en el que, de lunes a viernes, grupos de escolares de todas las edades, ciclos profesionales y universidades acuden al Puerto de Bilbao para conocer más sobre la actividad marítima. La visita, además de una charla informativa incluye una visita guiada en autobús por el recinto portuario. Al igual que los jóvenes, los adultos también pueden disfrutar de esta visita guiada los fines de semana. En el año 2024, 6.439 estudiantes y 918 adultos conocieron el Puerto de Bilbao. Asimismo, mantenemos nuestra relación con varios centros educativos del entorno portuario. Periódicamente nos acercamos a sus instalaciones para impartir charlas y difundir la actividad y las posibilidades existentes en el Puerto de Bilbao. En su opinión, ¿qué perfiles son los más demandados en el negocio marítimo portuario? Itziar Sancho: La nueva normativa europea exige dar pasos hacia la descarbonización, lo que está generando la necesidad de nuevos perfiles profesionales relacionados con la transición ITZIAR SANCHO Jefa de desarrollo y sostenibilidad de la Autoridad Portuaria de Bilbao NATIVIDAD RODRÍGUEZ Directora de UniportBilbao “En el sector logístico cada vez es más importante la gobernanza del dato para mejorar la competitividad”
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