67 FORMACIÓN · 2025 En un entorno global en constante transformación, la logística ha dejado de ser simplemente un eslabón más de la cadena productiva para convertirse en un actor clave dentro del mapa de riesgos, oportunidades y resiliencia que definen la evolución de la sociedad contemporánea. La aceleración tecnológica —impulsada por la digitalización, la inteligencia artificial y la automatización— configura una sociedad cada vez más interconectada y dependiente de procesos sofisticados. Esta revolución no solo transforma el tejido empresarial, sino también la vida cotidiana, generando mejoras en la calidad de vida, pero también nuevas brechas sociales ligadas a la tecnología. ¿Y QUÉ PAPEL JUEGA LA LOGÍSTICA —Y LA FORMACIÓN LOGÍSTICA— EN ESTE NUEVO MUNDO? La respuesta es clara: un papel decisivo. La eficiencia de las cadenas logísticas sustenta el comercio moderno y exige profesionales capaces de entender tanto la tecnología como el negocio, tanto el dato como la estrategia. Por ello, la formación en logística, relativamente joven como discipl ina académica, ha evolucionado en estrecha conexión con la práctica profesional, desarrollando competencias no solo técnicas, sino también actitudinales y estratégicas. Uno de los mayores vectores de transformación es la autonomización progresiva del transporte en sus modalidades marítima, terrestre y aérea. Vehículos autónomos, barcos sin tripulación y drones intel igentes ofrecen una mejora de la cal idad operativa, reduciendo errores humanos y aumentando la previsibi l idad de las rutas. Sin embargo, plantean también importantes desafíos regulatorios, éticos y sociales. Paralelamente, la sostenibilidad se consolida como requisito clave. La incorporación de tecnologías más limpias, rutas optimizadas, combustibles alternativos, reducción de trayectos vacíos, redefine las prioridades logísticas. Esta transformación impacta de manera directa en las tres variables tradicionales del transporte: coste, calidad y tiempo. En términos de coste, aunque la inversión inicial en nuevas tecnologías es elevada, se espera una amortización rápida a través de mayores eficiencias operativas y menores gastos de mantenimiento. Respecto a la calidad, los sistemas autónomos y digitales aumentan los niveles de trazabilidad y fiabilidad, mejorando la experiencia del cliente y reduciendo riesgos. En cuanto al tiempo, se optimizan los procesos de forma integral , desde la generación del pedido hasta su entrega final, con especial atención a la mejora del transit time en el transporte marítimo, clave en el comercio internacional. COMPLIANCE Y GESTIÓN DE RIESGOS: PILARES ESTRATÉGICOS Ante esta creciente complejidad, el cumplimiento normativo (compliance) y la gestión de riesgos se convierten en ejes estratégicos imprescindibles. Automatización, intercambio de datos y operaciones globales obligan a una preparación rigurosa en normativa internacional, ciberseguridad y prevención de fraudes. La cultura del cumplimiento ya no es solo una obligación, sino una ventaja competitiva que construye reputación, garantiza sostenibilidad y abre mercados. UN NUEVO PERFIL PROFESIONAL PARA UNA NUEVA LOGÍSTICA Formar a los profesionales que liderarán esta transformación exige un cambio profundo: aprendizaje basado en retos, uso de simuladores, análisis de escenarios complejos y desarrollo de una mentalidad global que comprenda la logística no como una serie de procedimientos, sino como un ecosistema estratégico en permanente evolución. Porque en la logística del futuro, no bastará con saber cómo se mueve nuestras queridas cajas, será imprescindible saber por qué, para quién, con qué impacto, en qué condiciones legales, y en cuánto tiempo. JESÚS MARTÍNEZ MARÍN COORDINADOR DEL GRADO EN LOGÍSTICA Y NEGOCIOS MARÍTIMOS Y DIRECTOR DEL MÁSTER EN LOGÍSTICA, CADENA DE SUMINISTROS Y NEGOCIOS MARÍTIMOS DEL TECNOCAMPUS Tendencias de futuro en la formación logística Jesús Martínez Marín es doctor en Ciencias e Ingeniería Náuticas y máster Internacional en Gestión Portuaria por la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), máster en Gestión Integral de la Empresa por la Universidad de las Islas Baleares (UIB), licenciado en Ciencias Náuticas por la Universidad Marítima del Caribe e Ingeniero en Náutica y Transporte Marítimo por la Universidad de Cantabria. Graduado del Postgrado en Experto Universitario en Análisis del Terrorismo Jihadista por la Universidad Internacional de Andalucía. Actualmente es director del máster y coordinador del Grado Universitario Carrera Universitaria en Logística, Cadena de Suministros y Negocios Marítimos, del TecnoCampus de la Universitat Pompeu Fabra (UPF) y está en fase de creación de la Cátedra de Logística, Transporte y Movilidad Sostenible de la cual una de sus ramas principales es la Economía Azul. Ha sido profesor Doctor de la Facultat de Nàutica de Barcelona-Universitat Politècnica de Catalunya donde aún es codirector de Tesis Doctorales. También es profesor visitante de la Escola Europea de Transporte Intermodal y Miembro de la Asociación de Capitanes de Marina Mercante de Cataluña, entre otros.
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