45 FORMACIÓN · 2025 FP, pero en 2021 sólo el 25% de la población activa en España tenía esta cualificación”. En el lado positivo, Aranda valora la modernización de los ciclos formativos y la cual if icación de las competencias de los trabajadores, enfocadas y pensadas hacia “el pensamiento estratégico, la adaptación al cambio, la pol ivalencia, las nuevas tecnologías y la capacidad anal ítica con orientación a resultados”. No obstante, aunque los jóvenes encuentran ya en la logística y el transporte una opción interesante para enfocar su futuro laboral desde la implantación de los procesos de transformación digital, hay actividades sobre las que poner “de manera urgente” el foco, según el presidente de UNO. Una de ellas es el transporte por carretera -que incluye tanto el de larga distancia como el de radio más corto y distribución urbana de mercancías-, donde Aranda apuesta por poner en marcha un plan serio de fomento de la profesión, coordinado desde el Ministerio de Transportes, que incluya una FP especializada y financiada por el Gobierno al inicio, con el fin de que las nuevas generaciones vean en ésta una alternativa atractiva, con un plan de carrera que les permitan adquirir las habilidades operativas con las que desenvolverse con éxito en su trabajo. “Fomentar la atracción de talento en este ámbito pasa también por dignificar la profesión y facilitar el acceso a la misma, pues completar la formación puede llegar a costar más de 6.000 euros, lo cual es una enorme barrera para muchos profesionales”. Pero hay más. A nivel general , el sector ha sol icitado al Gobierno en varias ocasiones un plan moderno de formación del sector que responda a las necesidades actuales de las empresas y que facilite el acceso a las prácticas en las compañías. No obstante, está siendo la iniciativa privada la que está dando los primeros pasos, con cursos y seminarios basados en la innovación apl icada, la digital ización real y el l iderazgo efectivo, con el objetivo de impulsar la empleabilidad y productividad empresarial. FRANCISCO ARANDA PRESIDENTE DE UNO “La formación con valor añadido real es siempre una inversión y una palanca imprescindible para nuestro desarrollo, sin la cual se descapitaliza al sector y se topa su crecimiento en la dirección del valor añadido” SEGÚN EL INFORME “FUTURE OF JOBS REPORT 2025”, DE CADA 100 TRABAJADORES ACTUALES SÓLO EL 41%ESTÁN CAPACITADOS PARA SEGUIR TRABAJANDO HASTA 2030
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