65 FORMACIÓN · 2025 En plena era digital, la logística ha dejado de ser un eslabón funcional de la cadena de valor para convertirse en una plataforma estratégica de ventajas competitivas. La irrupción de tecnologías disruptivas como la inteligencia artificial (IA), el Internet de las cosas o IoT (por las siglas en inglés Internet Of Things), los gemelos digitales (digital twins) y la automatización robótica están transformando profundamente los modelos tradicionales de gestión de la cadena de suministro. Ya no se trata simplemente de mover productos de un punto A a un punto B con mayor eficiencia. La lógica operativa ha cambiado, hoy las empresas líderes están reinventando sus cadenas de suministro desde una visión integral, adaptable y sostenible. La Logística 4.0 supone un salto cualitativo en este sentido ya que se trata de satisfacer demandas individualizadas de manera sostenible, sin incrementar costes, gracias al soporte de tecnologías digitales. De acuerdo con el informe Reinventing Supply Chains 2030 de PwC (PricewaterhouseCoopers), solo un 12% de las empresas del sector han alcanzado una reinvención completa de su cadena de suministro a nivel global. Estas empresas han comprendido que el verdadero valor no está solo en la tecnología, sino en cómo articular estratégicamente plataformas de planificación probabilística basadas en decisiones autónomas en IA, en la visualización de simulaciones dinámicas en tiempo real mediante digital twins, o a través de modelos de transporte flexibles que permiten cambiar rutas de forma dinámica. Por ejemplo, el modelo de Inditex es ilustrativo. Ellos apuestan por un ecosistema digital avanzado, utilizando robots AMR (por las siglas en inglés Autonomous Mobile Robots) en sus almacenes de ecommerce o a través del uso del sistema Inditex Open Platform (IOP), que ha redefinido la experiencia logística para solucionar necesidades del comercio electrónico. Con esto, no solo se mejora la eficiencia operativa sino también permite una experiencia omnicanal fluida y una integración total entre tienda física y digital, algo imprescindible en el nuevo contexto de consumo desde la post-pandemia. La implementación de inteligencia artificial en la gestión de inventario y la logística inversa, sumada a metodologías ágiles de innovación, permite a la compañía española anticiparse a la demanda, evitar roturas de stock y reducir desperdicios, elementos clave en cualquier estrategia de supply chain moderna. El desafío ya no es solo operativo, sino ético y ambiental. Debido a la presión regulatoria europea, los cambios en el comportamiento del consumidor y las demandas en materia de sostenibilidad han convertido a la logística en un campo clave para avanzar en criterios ESG (environmental, social and governance) muy ligados con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) de la Agenda 2030, los cuales son los pilares del marco de trabajo de la sostenibilidad. La consultora PwC revela en un estudio reciente sobre cadena de suministro que el 91% de los líderes del sector de la logística consideran fundamental integrar objetivos ESG en la planificación operativa y táctica de la cadena de suministro. Esto incluye rediseñar soluciones disruptivas en las redes logísticas bajo principios de economía circular, adoptar transporte verde y extender la trazabi l idad a lo largo de toda la cadena, incluso en proveedores de segundo y tercer nivel. A pesar de los beneficios, la transformación hacia una logística inteligente y disruptiva no está exenta de retos. El coste de la implementación, la resistencia al cambio, la falta de estándares comunes y las preocupaciones por la ciberseguridad son factores que frenan su adopción, especialmente en pequeñas y medianas empresas. Además, la transición tecnológica exige la formación del capital humano, incorporando nuevas competencias digitales y fomentando la cooperación hombre-tecnología. En definitiva, considero que este tipo de tecnologías no son una tendencia futura, sino el reflejo de un cambio estructural presente e impulsado por la convergencia tecnológica disruptiva. En este contexto, las organizaciones logísticas que sepan adaptarse, experimentar e integrar estas herramientas estarán mejor posicionadas para afrontar los desafíos de un entorno dinámico, volátil y globalizado. Apostar por la transformación digital de la logística no es una opción, sino una necesidad estratégica. HÉCTOR PASTRANA PROFESOR DE FLORIDA UNIVERSITÀRIA Y DEL EQUIPO DE COORDINACIÓN DEL GRADO EN GESTIÓN DEL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA Cuando la tecnología toma el volante: logística disruptiva Héctor Pastrana es profesor titular de la Unidad de Negocios y Logística de Florida Universitària y miembro del equipo de coordinación del Grado en Gestión del Transporte y la Logística. Forma parte como investigador del grupo de investigación GYLITO, centrado en el Desarrollo e Innovación de la Logística y el Transporte. “LAS ORGANIZACIONES LOGÍSTICAS QUE SEPAN ADAPTARSE, EXPERIMENTAR E INTEGRAR ESTAS HERRAMIENTAS ESTARÁNMEJOR POSICIONADAS PARAAFRONTAR LOS DESAFÍOS DE UN ENTORNO DINÁMICO, VOLÁTIL Y GLOBALIZADO”
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