62 VOCES AUTORIZADAS Cuando un buque colosal avanza con precisión milimétrica hasta besar el muelle, la mayoría de nosotros apenas repara en la coreografía humana que hace posible ese milagro cotidiano. Sin embargo, detrás de cada contenedor descargado con puntual idad suiza laten las manos –y los nervios de acero– de estibadores, amarradores, remolcadores y prácticos. Sin ellos, el Puerto de València, orgullo logístico del Mediterráneo y pilar estratégico del comercio español, se convertiría en un simple gigante inerte de hormigón. PROFESIONES QUE CARGAN CON EL PESO DEL COMERCIO… Y DEL ANONIMATO Pensemos por un instante en la estiba: esos equipos que, suspendidos a decenas de metros sobre la cubierta, encajan las piezas de un gigantesco puzle metálico para que las mercancías lleguen íntegras a Shanghái o Chicago. Su margen de error es nulo, pero su visibilidad pública, inexistente. Y qué decir de los amarradores, que juegan una partida diaria contra el viento y las corrientes para inmovilizar barcos de 400 metros con una precisión de relojero. Los remolcadores aportan el músculo y la delicadeza necesarias para girar esos mismos colosos en escasos metros, mientras los prácticos, auténticos sabios del litoral, los conducen con la seguridad de quien conoce cada centímetro de agua bajo la quilla. Son, todos ellos, la cara B de los datos macroeconómicos que celebramos cuando València encabeza las estadísticas de tráfico de contenedores. LA FORMACIÓN, ESE SALVAVIDAS QUE AÚN NO VALORAMOS En pleno siglo XXI –con buques cada vez más grandes y tecnologías de navegación más sof isticadas– conf iar nuestra competitividad a la inercia es suicida. Por eso resulta tan relevante la apuesta de centros como Centre de Formació Folgado, que no solo imparten cursos punteros, sino que además homologan la experiencia acumulada en los muelles. ¿De verdad vamos a permitir que un profesional con veinte años de oficio siga sin un título que respalde oficialmente sus competencias? El reconocimiento formal no es un capricho burocrático: garantiza empleabilidad, seguridad jurídica y, sobre todo, abre la puerta a una carrera profesional digna para quienes hoy sostienen la economía desde la sombra. Cuando la Autoridad Portuaria o el Servicio y Compromiso Medioambiental Náutico invierten en simuladores de última generación, no están gastando; están blindando el futuro del puerto y, por extensión, del tejido productivo valenciano. UN DEBER INAPLAZABLE Ni las grúas panorámicas ni la inteligencia artificial podrán sustituir la pericia humana que convierte un fondeo perfecto en rutina. Si de verdad queremos un puerto competitivo, seguro y sostenible, el paso lógico es poner en el centro a quienes lo hacen funcionar. Eso significa salarios justos, condiciones laborales que no dependan de la heroicidad cotidiana y, sobre todo, una sociedad capaz de reconocer públicamente su labor. Ha l legado la hora de saldar nuestra deuda. De sal ir del comodísimo anonimato que otorgamos a estas profesiones y rendirles el tributo que merecen. No por generosidad, sino por puro sentido común: sin su talento cal lado, València dejaría de ser la arteria que bombea riqueza a nuestra economía para convertirse en un recuerdo oxidado a la orilla del mar JOSEP DÍAZ FERNÁNDEZ DOCENTE EN CENTRE DE FORMACIÓ FOLGADO Profesiones de muelle: las grandes desconocidas Josep Díaz Fernández es docente en el Centre de Formació Folgado. Cuenta con formación en Psicología y es máster en Psicología Jurídica. Además, imparte docencia de la formación profesional para el empleo y tutorización de acciones formativas en teleformación. Es especialista en Psicología, Orientación Sociolaboral y Recursos Humanos.
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