2 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 El transporte marítimo de mercancía a temperatura controlada lleva puesto a prueba desde el estallido de la pandemia sanitaria. Tras más de 20 años creciendo de manera ininterrumpida, el tráfico de contenedores reefer a lo largo y ancho del planeta parece haber entrado en una especie de letargo a la espera de tiempos mejores. No significa esto que hayamos entrado en una crisis sin precedentes en este sector, sino que la demanda ha frenado su escalada. Lamayoría del comercio de este tipo de mercancías se realiza por mar, no les descubro nada nuevo cuando escribo esto. Y por ello, cualquier vaivén en esa demanda afecta a las navieras, que son las que se encargan de hacer llegar las piñas de Costa Rica hasta Canadá, las bananas de América Latina a cualquier punto del globo, o de hacer cumplir los exigentes requisitos de la industria farmacéutica para que sus productos lleguen en perfectas condiciones a su destino. Todos los eslabones de la cadena logística del frío son importantes para asegurar el éxitodel trasiegode este tipo de productos, eso nadie lo pone en duda. Sin embargo, me van a permitir que en este Punto de Fuga haga especial mención a la capacidad de adaptación que llevan realizando las compañías de transporte marítimo en los últimos años. La utilización de las nuevas tecnologías, la digitalización de procesos y documentación, la renovación de sus flotas de contenedores y unos equipos altamente especializados y dedicados íntegramente al tráfico de mercancía reefer son los pilares en los que las grandes compañías navieras se apoyan para poder dar respuesta a todas y cada una de las necesidades y exigencias del sector. La trazabilidad de lamercancía es, hoy en día, fundamental para las empresas cargadoras. Y las navieras son conscientes de ello. Por eso, a pesar de sus especificidades, todas y cada una de los grandes carriers cuentan con soluciones tecnológicas que no sólo permiten conocer la ubicación exacta del contenedor, sino también las condiciones en las que se encuentra la mercancía e incluso poder modificarlas para salvaguardar todas y cada una de sus propiedades. Como imaginarán, disponer de este tipo de tecnología yde una plantilla experta que sepa responder en tiempo récord ante cualquier problema no es barato. En los últimos años, las navieras no han dudado en invertir para poder ofrecer el mejor servicio y las mejores prestaciones. Es un desembolso que puede que no se amortice a corto plazo, pero sin duda va a servir para una mejor adaptación de cara al futuro. Por ello, para poder conocer lo que las navieras ofrecen en un tráfico de mercancía tan exigente y particular como lo es el reefer, les invito a acudir a la próxima edición de Fruit Attraction, un foroque seha consolidadoa lo largo de los años como una de las citas imprescindibles no sólo para la industria hortofrutícola, sino también para la industrianaviera. Tenganen cuenta que, segúnDrewry, el transporte refrigerado está posicionado para superar al comercio de carga seca en general, con un crecimiento anual promedio proyectado del 3,6% hasta 2027. Sería poco inteligente hacer oídos sordos a esta situación, ¿no creen? RAÚL TARREGA raultarrega@grupodiario.com @raultarrega La tecnología como pilar para la industria marítima La trazabilidad de la mercancía es, hoy en día, fundamental para las empresas cargadoras. Y las navieras son conscientes de ello PUNTO DE FUGA Estosúltimos añoshandemostradode forma muy clara los numerosos y variados desafíos que ha enfrentado la industria de productos perecederos, de la que el mercado hortofrutícola es uno de sus grandes exponentes, en lo que respecta a la cadena de frío. Tras la pandemia, han sido otras circunstancias lasquevienenocupandoypreocupando a los agentes del sector, tales como las consecuencias económicas derivadas de acontecimientos geopolíticos como la guerra de Ucrania, la crisis energética o fenómenos que influyen directamente en este mercado como el Brexit, la escasez de conductores que amenaza con paralizar las flotas, o la mayor atención a los aspectos relacionados con la sostenibilidad. Esta situación que comparten las industrias hortofrutícola y logística será de nuevo objetodeatenciónen la decimoquinta edición de Fruit Attraction que se celebra a lo largo de tres jornadas, desde hoyhasta el jueves 5 de octubre, yquevolveráa mostrar la potencia de España como líder mundial del mercado hortofrutícola, la gran competitividad de las empresas proveedoras de servicios de transporte y logística, así como las ventajas de los puertos españoles para el comercio internacional. La industria hortofrutícola es de por sí complejaydelicadadebidoa lasensible naturalezade susproductosa lasvariaciones de temperatura. Más que cualquier otro segmento de la logística, la carga refrigerada requiere flexibilidad y control, y en los últimos tiempos el sector se ha visto sometido a una gran presión, especialmente por la falta de capacidad en las líneas marítimas y el consiguiente incremento de los fletes marítimos, que alcanzaron el pasado año niveles de récord. Por su parte, el cambio en los hábitos de consumo, especialmente en Europa, junto al incremento de la demanda de frutas y verduras frescas, y una mayor concienciación respecto a la sostenibilidad medioambiental, están generando una mayor demanda de productos de proximidad yde temporada, elevando los requisitos de flexibilidad y resiliencia de las cadenas de suministro de contenedores refrigerados para atender estas variaciones en la demanda. La logística tiene las clavesparagarantizar la necesaria flexibilidad, control yresilienciade lacadenade frío, facilitando la máxima visibilidad de las operativas, siempre en un entorno basado en la confianza y la colaboración entre las partes. Además de la importancia de los datos, de las ventajas de las fórmulas intermodales, de los necesarios enfoques sobre la sostenibilidad y de las nuevas tecnologías aplicadas a la cadena de frío, la confianza es fundamental para una colaboración exitosa y con visión de futuro. Los grandes desafíos que encara la industria de productos perecederos, en concreto hortofrutícolas, exigen a las empresas encontrar el socio logístico adecuado, que sea capaz de operar de forma sostenible y eficiente, ayudando a reducir sus costos, mejorar los procesos internosdenegocioe innovar en productos y servicios. Comopalanca de internacionalización, y punto de encuentro del conjunto de los profesionales que integran toda la cadena de suministro, Fruit Attractionrepresentaunespacio físico y virtual de colaboración entre dos industrias que compartenmuchos retos comunes y que se necesitan entre sí para construir un futuro común. JAIME PINEDO jaimepinedo@grupodiario.com Un escenario ideal para la colaboración Los grandes retos que encara el sector hortofrutícola exigen a sus empresas encontrar el socio logístico adecuado ZIG ZAG
3 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 Fue en 2009 cuando Fruit Attraction vio la luz en España para convertirse en la feria de referencia del sector hortofrutícola a nivel internacional. Hoy, 15 años después, se abren las puertas de Ifema para acoger una edición más de esta cita ya ineludible para todos los agentes del sector. BÁRBARA CORDERO MADRID. Hoy da comienzo la 15ª edición de Fruit Attraction bajo el lema “Conectamos ideas, negocios y personas. ¡Creciendo juntos!”, que se celebrará hasta el próximo jueves. Gracias a la unión de la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas y Hortalizas (FEPEX) e Ifema, Feria de Madrid, este evento se ha consolidado, año tras año, como el de referencia en la cadena de valor de los productos hortofrutícolas. Según explica a este Diario el presidente de FEPEX, Jorge F. Brotóns, “Fruit Attraction partió del acuerdo unánime de las asociaciones integradas en FEPEX dedicadas a la producción y exportación de frutas y hortalizas, ubicadas en las principales comunidades autónomas”. Esta idea surgió, según detalla Brotóns, porque España era hace 15 años (y lo sigue siendo hoy) el primer exportador del mundo de frutas y hortalizas frescas, pero carecía de un instrumento propio y definido de promoción eficaz que le permitiera poner en evidencia su capacidad productiva y comercial, aunando los esfuerzos dispersos. “Fue así como nos pusimos en contacto con Ifema para desarrollar ese instrumento de promoción, un evento conjunto que mostrara la fortaleza el sector productor y exportador español a la vez que fuera una herramienta comercial para expositores y visitantes”, recuerda el presidente de FEPEX. De esta forma, Fruit Attraction contó desde el principio con un elemento diferenciador con relación a otros certámenes: el sector era coorganizador. “Aportamos el liderazgo sectorial alcanzado desde la constitución de la Federación, en 1987, y, en esa línea, nuestra primera gran tarea fue aunar esfuerzos dispersos y convencer de que una única feria era positiva para todo el sector de frutas y hortalizas. Se hizomucho hincapié en generar ilusión en un proyecto común”, apunta Brotóns, quien añade que Ifema, en estos 15 años, “ha aportado su liderazgo como uno de los principales organizadores feriales de Europa, junto con la profesionalidad, la calidad del servicio, la estructura y dimensión internacional. Ifema además cuenta con unas instalaciones inmejorables y una accesibilidad también muy buena. Conjuntamente hemos aportamos capacidad de trabajo, ilusión y esfuerzo”. “La colaboración sector-feria, donde FEPEX ha aportado su liderazgo sectorial y capacidad de movilización, e Ifema su know-howha impulsado la evolución positiva de la feria, que a su vez ha contribuido al crecimiento de las exportaciones en estos 15 años”, apunta el presidente de FEPEX. “Fruit Attraction ha experimentado un crecimiento significativo a lo largo de sus 15 LOGÍSTICA · La feria de referencia del sector hortofrutícola en España se consolida como herramienta de comercialización e innovación Fruit Attraction: 15 años de liderazgo Fruit Attraction, que arranca hoy, contará con un 60% de participación nacional y un 40% de participación internacional. “Desde el punto de vista del sector de frutas y hortalizas, y, en concreto, desde el punto de vista de FEPEX, como organizador de Fruit Attraction junto con Ifema, la feria se ha convertido en el instrumento de promoción sectorial más eficaz, favoreciendo las sinergias entre todos los integrantes de la cadena de valor hortofrutícola y convirtiéndose en una herramienta comercial de primer orden. La colaboración sector-feria ha impulsado la evolución positiva de la feria, que a su vez ha contribuido al crecimientode las exportaciones en estos quince años”. Jorge F. Brotóns Presidente de FEPEX “Fruit Attraction es una herramienta comercial de primer orden” “Fruit Attraction ha experimentado un crecimiento significativo a lo largo de sus 15 años de existencia, convirtiéndose en un evento de referencia a nivel global en el sector de frutas y hortalizas. Es unhecho que somos de las ferias más importantes del mundo. Nuestro crecimiento ha hecho que tengamos un gran impacto, por internacionalización, por la representatividad de países y productos, por las fechas, por la propia situación de Madrid y España como puerta de entrada de Latinoamérica a Europa y por el trabajo del propio sector”. María José Sánchez Directora de Fruit Attraction “Es un hecho que somos de las ferias más importantes” Fruit Attraction contó desde el principio con un elemento diferenciador con relación a otros certámenes: el sector productor era coorganizador
4 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 años de existencia, convirtiéndose en un evento de referencia a nivel global en el sector de frutas y hortalizas, y adaptándose a las demandas y tendencias cambiantes de la industria”, señala la directora de Fruit Attraction, María José Sánchez, La feria, en cifras Echando la vista a atrás, destaca que, en 2009, Fruit Attraction acogió a 353 expositores y se celebró en 7.439 metros cuadrados, por los que pasaron 8.480 profesionales. En 2019, año prepandemia, los expositores ya eran 1.770 y la superficie expositiva de 55.938 metros cuadrados, con 89.390 participantes profesionales, según datos aportados por la Organización. De manera ininterrumpida, Fruit Attraction se ha celebrado todos los años desde 2009 de manera presencial, exceptuando 2020, cuando el evento tuvo que adaptarse al formato online a través de Fruit Attraction Live Connect por la pandemia. Aunque parecía que el ámbito digital iba a ganar terreno al presencial, lo cierto es que las cifras de la pasada edición, la de 2022, demuestran que la cercanía es un valor que todos los agentes del sector estiman. Así, el pasado año acudieron 89.535 profesionales a los pabellones de Ifema destinados a este evento, la cifra más alta de su historia. Asimismo, hubo 1.740 expositores repartidos en 55.300 metros cuadrados. Para esta edición de 2023 se espera superar estas cifras, que demostrarán, unañomás, laconsolidación de este evento. En concreto, Fruit Attraction celebra sus 15 años por todo lo alto, con 2.000 empresas expositoras de56paísesy laprevisióndeasistenciade90.000profesionalesde 135 países, en más de 64.000 metros cuadrados, según las estimaciones de los organizadores. “Creemos que la evolución positivasemantendráenfuturas ediciones puesto que la feria se ha convertido en un foro de reunión para toda la cadena hortofrutícola, pero con una vertiente comercial muy potente, lo que consideramosmuy importante y nodebeperderse. Laferiaesútil a nivel comercial para expositores y visitantes. El futuro lo vemos bien, pero hay que seguir trabajando intensamente, como se ha hecho hasta ahora, y adaptándose a los tiempos y lasnecesidades de visitantes y expositores”, apunta el presidente de FEPEX. “El mérito del crecimiento de esta feria es de las empresas”, apunta la directora de Fruit Attraction, quien señala que “estas cifras confirman la confianza del sector en esta herramienta comercial de primer orden al servicio de las empresas, que ha logrado un progresivo posicionamiento que le permite ofrecer a los participantes una plataforma de impulso y expansión internacional”. Desde 2020, la logística cuenta con un espacio propio dentro de Fruit Attraction: Fresh Food Logistics, el punto de encuentro comercial para los profesionales del transporte y logística de frío de la cadena de aprovisionamiento de perecederos. “Reúne bajo un mismo techo a todos los actores de la cadena alimentaria del frio dirigido, desde el almacenamiento en origen, logística y transporte hasta soluciones de frío para retail, e-commerce y última milla”, explica la directora de la feria, María José Sánchez, quien destaca el papel fundamental de la logística para el sector hortofrutícola, más si se tiene en cuenta la capacidad exportadora de España de este tipo de productos. Más detalladamente, Fresh Food Logistics acoge a todos los agentes que intervienen en la cadena de valor de los productos hortofrutícolas, desde climatización e instalaciones para conservación y almacenamiento; contenedores frigoríficos, isotérmicos y refrigerados; sistemas de procesamiento, manipulado y packaging para fresh food; servicios y operadores logísticos para la cadena de frío en alimentación; sistemas control de temperatura transporte refrigerado; transporte refrigerado y equipos de frío (tierra, mar, aire. larga y corta distancia); tecnologías y automatizaciónpara la cadena de frío; equipos y sistemas para el control de calidad; instalaciones frigoríficas, equipamiento de refrigeración y control de temperatura para retail; y soluciones de transporte para food delivery y “food e-commerce”. Tal y como se detalla desde la Organización, esta área ha crecido más de un 31% y acumula un total de 48 empresas. Fresh Food Logistics, un espacio consolidado A la edición de 2022 de Fruit Attraction acudieron 89.535 profesionales. EL DATO 2.000 EMPRESAS. Fruit Attraction celebra sus 15 años por todo lo alto, con 2.000 empresas expositoras, de 56 países, y la previsión de asistencia de 90.000 profesionales de 135 países. “El futuro lo vemos bien, pero hay que seguir trabajando intensamente, como se ha hecho hasta ahora, y adaptándose a los tiempos y las necesidades de visitantes y expositores”, apunta el presidente de FEPEX
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6 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 LOGÍSTICA · Por primera vez, Fruit Attraction ocupará nueve pabellones de Ifema Fruit Attraction, por primera vez, ocupará nueve pabellones de Ifema Madrid, convirtiendo a la ciudad en el epicentro mundial de la comercialización de productos frescos. BÁRBARA CORDERO MADRID. Ante el éxito anual de esta feria, los organizadores (la Federación Española de Asociaciones de Productores Exportadores de Frutas y Hortalizas - FEPEX- e Ifema, Feria de Madrid) han incorporado el pabellón 1 del recinto madrileño para dar cabida a nuevas empresas. De esta forma, Fruit Attraction en su edición de 2023 ocupa, por primera vez, nueve pabellones (1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 y 10), lo que convierte a la ciudad en el epicentro mundial de la comercialización de productos frescos. La feria cuenta con más de 64.000metros cuadrados, lo que supone un incremento tanto de ocupación como de participación superior al 10% con respecto a la pasada edición. 75 conferencias La XV edición de Fruit Attraction presenta un completo programa de jornadas técnicas, 75 en total, que convierten la feria en el gran centro de conocimiento del sector hortofrutícola, con sesiones caracterizadas por la gran diversidad de contenidos, así como el alto nivel de los participantes y ponentes. En esta edición, Fruit Forum, ubicado en la zona núcleo que conecta los pabellones 2-4, será el escenario de congresos, charlas, mesas redondas y Crecimiento imparable: cinco congresos y cerca de 60.000 metros cuadrados Fruit Attraction ocupa esta edición más de 64.000 metros cuadrados. Ante el éxito de la feria, los organizadores han incorporado el pabellón 1 de Ifema para dar cabida a nuevas empresas Este año, Fruit Attraction cuenta con más de 64.000 metros cuadrados de exposición en los que se presentarán las propuestas de 2.000 expositores. El pabellón 1 está dedicado a las empresas del área de Productos Frescos y el pabellón 3 acoge a la oferta de la Comunitat Valenciana, Italia y a los participantes del área de Industria Auxiliar. Por su parte, el pabellón 4 acoge el área de FreshFood Logistics y la participacióndel Hemisferio Sur; el pabellón 5, a Castilla La Mancha, La Rioja, Extremadura, Canarias y algunas entidades, además de la sección de Innovación de la feria: Smart Agro y Biotech Appeal; y en el pabellón 6 están los stands de Cataluña, Francia, Países Bajos y Bélgica. Murcia ocupa el pabellón 7 y Andalucía el pabellón 9, ambos también con empresas de la Industria Auxiliar. En el pabellón 8 están Portugal, Italia y Alemania, entre otros, y la industria ecológica. Finalmente, el pabellón 10 está dedicado a empresas de producción e industria auxiliar nacionales e internacionales. Participación en aumento
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8 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 jornadas de gran interés para el sector. Dentro del programa de actividades de este evento, destaca la celebración de cinco congresos de especial importancia: Fresh Food Logistic The Summit, Biofruit Congress, Biotech Attraction, Grape Attraction y Lettuce Attraction. Fresh Food Logistics En concreto, bajo el título: “Apostando por una logística del frío innovadora”, desde hoy y hasta el jueves, en el pabellón 4 de Ifema, tendrá lugar el IV Congreso Fresh Food Logistics, el congreso sobre logística frigorífica que abordará cómo el sector del gran consumo y la alimentación está apostando por una logística de frío innovadora, para adaptarse a la nueva demanda y a las nuevas condiciones del juego. “Se trata de una excelente oportunidad para intercambiar ideas y experiencias sobre una actividad esencial para la economía y la sociedad como es la cadena de suministro de alimentos a temperatura controlada”, señalan desde la Organización. Esta cuarta edición del Congreso se presenta también como una excelente ocasión para que los profesionales del sector se reúnan e intercambien ideas y experiencias sobre una actividad esencial para la economía y la sociedad, como es la de la cadena de suministro de alimentos a temperatura controlada. Lettuce Attraction Por otro lado, este año el producto estrella de Fresh&Star es la lechuga. “No debemos olvidar que esta verdura es una de las más consumidas a nivel mundial y, además, España ocupa el primer puesto en el ranking mundial de países exportadores de lechuga, seguido de Estados Unidos y México”, explica a este Diario la directora de Fruit Attraction, María José Sánchez. En este sentido, “se merece que demos luz a los productores españoles que están detrás de este éxito”, añade Sánchez. Por ello, durante la celebración de Fruit Attraction tendrán lugar diferentes actividades entorno a este producto, en las que España se destacará como la zona de producción en el cultivo de lechuga más fiable, sostenible y tecnificada de Europa. Una de las más destacados es la organizada por Proexport, el congreso Lettuce Attraction 2023, un evento que ofrecerá lo mejor del mundo de las lechugas y las ensaladas a los visitantes. Otras novedades En esta edición, los Países Importadores Invitados son Brasil, Canadá y Estados Unidos. Durante la feria, se potenciarán las relaciones comerciales entre los países de la Unión Europea y estos mercados extracomunitarios, respaldado por un completo programa de mesas redondas, visitas guiadas a la feria y sesiones B2B. El segmento internacional acapara el 40% de la ocupación, registrando la participación de 56 países. En esta ocasión, se incorporan 17 nuevos mercados, como Austria, Dinamarca, Chipre o Bulgaria, que vienen a reforzar la potente presencia europea. Asimismo, un año más, The Innovation Hub y Foro Innova serán los espacios dedicados a la innovación y el desarrollo de nuevos negocios en la industria. En este ámbito, Fruit Attraction volverá a acoger los Premios Innovation Hub, que se han convertido en un evento fundamental para apoyar la apuesta empresarial del sector, con el objetivo de reconocer y poner en valor el esfuerzo en I+D+i del sector en su conjunto, y de cada empresa en particular. Sin embargo, más allá de los contenidos de las jornadas y congresos, la directora de Fruit Attraction destaca que “las verdaderas novedades son las que aportan las empresas expositoras” y apunta que, “sinduda, esta especial edición tieneunaprevisión de éxito que responde al apoyo del sector. Sin eso no se habría podido celebrar”. Andalucía, región Invitada Andalucía participará como Región Invitada en el XV Aniversario de Fruit Attraction, con el objetivo de impulsar la industria agroalimentaria regional a través de la promoción de los productos, susmétodos de producción y su identificación en el mercado. La Junta de Andalucía, a través de la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua yDesarrolloRural, participa en la feria para promocionar el posicionamiento de Andalucía como líder mundial en el sector hortofrutícola. Con el especial protagonismo de Andalucía, la Junta consolidará su apoyo a los productores en la feria, donde se mostraránproductos alimentarios cultivados bajo losmás altos estándares de calidad, sostenibilidad e innovación. Con su participación como Región Invitada, Andalucía promocionará su gran marca de calidad agroalimentaria, paramostrar sus productos en todos losmercados bajo el lema “Gusto del Sur. Es calidad. Es Andalucía”. En Fruit Attraction también mostrará este sello, que identifica productos agroalimentarios con garantía de calidad, dando respuesta a las nuevas demandas de la industria y de los consumidores actuales. El sector hortofrutícola andaluz es estratégico para la economía de la región y es una de las mejores vías para promocionar la marca Andalucía en el exterior. Este pilar económico se refleja, entre otras cosas, en sus cifras de exportación con 2.550 millones de euros entre enero y marzo de 2023, procedentes de la venta al exterior de 1,2 millones de toneladas de productos. Esto supone un incremento del 5,4% respecto a los mismos meses de 2022, según datos de la Consejería de Agricultura, Pesca, Agua y Desarrollo Rural. Por provincias, destacanAlmería, conunas ventas internacionales de frutas y hortalizas por valor de casi 1.550 millones de euros (826.500 toneladas), y Huelva, con 138.000 toneladas valoradas en 499,5 millones de euros. Andalucía promociona Gusto del Sur, su gran marca de calidad agroalimentaria. España ocupa el primer puesto en el ranking mundial de países exportadores de lechuga, seguido de Estados Unidos y México. El programa de jornadas convierten la feria en el gran centro de conocimiento del sector hortofrutícola
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10 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 BÁRBARA CORDERO MADRID. “Fruit Attraction es para Puertos del Estado y el sistema portuario estatal la principal cita del sector hortofrutícola a nivel mundial, que, además, va ganando peso edición tras edición y confiamos en que mantenga su continuidad”. Así lo comenta a este Diario su presidente, Álvaro Rodríguez Dapena, que explica que Puertos del Estado participa como expositor desde hace unos 10 años. “El valor diferencial para nosotros es la presencia en un mismo espacio de todos los actores de la cadena de producción y transporte de este tipo de productos de alrededor de 135 países, en unmes como el de octubre que resulta ser muy oportuno para planificar la siguiente campaña”, apunta. Los puertos españoles se presentan como la mejor conexión para el transporte de productos frescos, al poner a disposición más de 85 millones de metros cuadrados de superficie terrestre y áreas de depósito. Cuentan, además, con almacenes frigoríficos con cerca de dos millones de metros cúbicos de capacidad, más de 300.000 metros lineales de atraque, un amplio número de puestos de control fronterizo, servicios fitosanitarios y todo tipo de soluciones logísticas para que cualquier producto, en este caso, las frutas y hortalizas, llegue a su destino en óptimas condiciones. Además, el sistema portuario ofrece conexiones con más de 200 puertos en el mundo, “lo que nos convierte en un punto estratégico de la cadena logística global para este tipo de tráficos, muy especialmente como puerta a Europa de las frutas procedentes de Latinoamérica”, concluye el presidente de Puertos del Estado. MARÍTIMO · Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, en la edición anterior de Fruit Attraction. “Fruit Attraction es para Puertos del Estado la principal cita del sector hortofrutícola a nivel mundial” BÁRBARA CORDERO MADRID. Grupo Arola hace casi 10 años que cuenta con stand propio en la feria Fruit Attraction. “Para nosotros es muy importante acudir a esta cita porque puedes concentrar en tres días reuniones con clientes, con operadores o con proveedores de servicio que trabajan alrededor de todo el sector hortofrutícola”, señala a este Diario el presidente de la compañía, Alejandro Arola, para quien esta edición de 2023 “va a suponer la consolidación y la recuperación absoluta del sector después de los efectos que ha tenido la pandemia en el comercio internacional”. Además, “es un sector que sigue creciendo y, por eso, para nosotros es muy importante poder estar presentes y poder compartir con clientes y con proveedores esa expectativa de consolidación y de recuperación”, afirma Arola, quien destaca que el valor diferencial de esta feria es que se celebra en España, un país productor de gran importancia. “No estamos en un escenario ajeno a la producción y es una oportunidad para encontrarse con muchas empresas españolas con conocimiento del mercado y del producto y con mucha experiencia. Esta feria es valiosa porque hay coincidencia geográfica con la localización del producto”, detalla. En esta edición, la compañía presenta en Fruit Attraction sus instalaciones de Barajas, que ya funcionan a pleno rendimiento. “Está en segunda línea y está autorizada para todo lo relacionado con la exportación de productos hortofrutícolas. Cuenta con cámara de temperatura controlada tanto para flores como para frutas, y dispone de las certificaciones para las exportaciones y la securizacion de la mercancía”, explica Arola. Alejandro Arola, presidente, junto a Carlos Arola, CEO del Grupo, durante su tradicional cóctel la pasada edición. MARÍTIMO · Alejandro Arola, presidente del Grupo Arola “Esta edición será la de la recuperación absoluta del sector” EL SECTOR LOGÍSTICO Y FRUIT ATTRACTION
12 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 Esto incluye el cuidado al detalle de todo el proceso de transporte de la mercancía, desde la orientación para preparar los contenedores hasta las inspecciones previas al viaje. En este sentido, el equipo de expertos de MSC, a través de la MSC Reefer Academy, realiza permanentemente acciones formativas paramantenerse al día de los últimos estándares y tecnologías. Fruit Attraction se ha convertido en la herramienta de referencia para la comercialización mundial de frutas y hortalizas para MSC. BÁRBARA CORDERO MADRID. “Su capacidad de promover las exportaciones mundiales de estos productos la convierte en el punto de encuentro de los profesionales que integran la cadena de valor del sector”, señala a este Diario Julio Néstar, reefer manager de MSC en España. En este evento, la naviera se presenta como “líder en el transporte mundial de frutas y hortalizas” gracias a su tecnología de vanguardia, su capacidad de adaptación al mercado y su equipo de expertos. “La flota de contenedores refrigerados de MSC garantiza que los productores puedan aprovechar la tecnología de control de temperatura más avanzada para sus embarques”, explica Julio Néstar. A medida que el mercado crece, “también lo hacen nuestros servicios de comerciomundial, proporcionandomayor fiabilidad, conexiones más directas y mejores tiempos de tránsito”, añade. En Asia, por ejemplo, MSC ha invertido recientemente en nuevos servicios para conectar a los productores con sus principales mercados regionales y de ultramar. “Nuestra experiencia en el transporte internacional de productos frescos nos permite ofrecer soluciones personalizadas a la cadena de suministro de cada cliente”, asegura. MARÍTIMO · Julio Néstar, reefer manager de MSC en España “Fruit Attraction es capaz de promover las exportaciones mundiales de frutas y hortalizas” Julio Néstar, Reefer Manager de MSC en España, en el stand de la compañía en la edición anterior de Fruit Attraction. EL SECTOR LOGÍSTICO Y FRUIT ATTRACTION “La flota de contenedores refrigerados de MSC garantiza que los productores puedan aprovechar la tecnología de control de temperatura más avanzada para sus embarques”, explica Julio Néstar LOGÍSTICA · Veronique Cellier, coordinadora comercial reefer Iberia de Transitex BÁRBARA CORDERO MADRID. Transitex es un agente de carga global, especializado en el transporte puerta a puerta, con una red mundial de oficinas. Su oficina central se encuentra en Lisboa y una de sus principales especialidades es la logística de transporte de carga refrigerada. Con el objetivo de esta estar donde están sus clientes y socios, Transitex acude desde hace nueve años a Fruit Attraction, donde presenta sus soluciones logísticas para aumentar las importaciones y exportaciones de los productos de frío. De hecho, esta edición presenta la activación de la autorización para que su plataforma logística en Elvas (en la frontera entre Badajoz y Portugal) pueda recibir y almacenar a temperatura controlada de 0º C a 12ºC productos de origen animal, como lácteos y sus derivados y carnes y sus derivados, tal y como explica la coordinadora Comercial Reefer Iberia, Veronique Cellier. Asimismo, como cada año, la compañía celebrará su tradicional cóctel donde reunirá a socios y clientes. “Esta feria nos permite estar con nuestros clientes” Veronique Cellier, coordinadora Comercial Reefer Iberia de Transitex.
14 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 BÁRBARA CORDERO MADRID. La presencia de HapagLloyd en Fruit Attraction se remonta a 2019, aunque en las ediciones de Berlín está presente desde hace más de 10 años. “Debemos seguir apoyando una feria con proyección internacional ya que España es el primer productor de la UE y el séptimo en el ranking mundial. Además, España juega unpapel clave por su posición estratégica como puerta de entrada y distribución en Europa”, señala el sales director del área Iberia de Hapag-Lloyd, Albert Lorente. De la feria, “esperamos fortalecer los vínculos con nuestros clientes, relacionarnos en un entorno profesional y especializado ymostrar nuestros últimos avances y servicios, que responden a las necesidades de los clientes y a las tendencias del mercado. Queremos mostrar que somos una compañía abierta a conocer nuevos clientes y entender sus necesidades, y Fruit Attraction es el escaparate idóneo”, añade Lorente. Novedades Hapag presenta en el evento sus productos Reefer ExtraFresh y ExtraFresh Plus que permiten las cargas de mercancía en atmósfera controlada, además de las soluciones de Cold Treatment que ofrece directamente en el lugar de carga. Como novedad, presenta el producto Ship Green que permite reducir las emisiones de CO2 mediante la utilización de biodiesel pudiendo compensar el 25%, 50% o 100% de las emisiones de CO2. El producto está disponible para los equipos dry como utiliza el café en grano. La compañía también ha avanzado a Diario del Puerto que trae al encuentro sectorial de Madrid la tecnología HapagLloyd Live, que permite a las cargas en equipo reefer, la localización GPS a tiempo real, perfiles de temperatura y acceso a datos, que facilita una mejor monitorización de la carga a través de su página web, explica el sales director del área Iberia de Hapag-Lloyd. LOGÍSTICA · Albert Lorente, sales director del área Iberia de Hapag-Lloyd “Esperamos fortalecer los vínculos con nuestros clientes y mostrar nuestros últimos avances” Foto del equipo de Hapag-Lloyd en ediciones anteriores de Fruit Attraction. Como novedad, HapagLloyd presentará estos días en la feria el producto Ship Green que permite reducir las emisiones de CO2 Dachser presenta sus servicios especializados en Fruit Attraction. LOGÍSTICA · Dachser: es esencial estar en Fruit Attraction BÁRBARA CORDERO MADRID. Para Dachser, Fruit Attraction “es una gran oportunidad para estar conmuchos de nuestros clientes, conocer sus perspectivas de negocio, situacióndemercado y explorar nuevas oportunidades de negocio”, explica el responsable reefer de la compañía, Óscar Viaño. Por este motivo, su presencia en esta feria es inexcusable. “No siempre puedes estar tan cerca de tus clientes y estas ferias son una excelente oportunidad para ello”, apunta Viaño. Dachser ha estado visitando clientes y proveedores en las 10 u 12 últimas ediciones de esta feria. Por este motivo, desde la compañía consideran esencial su continuidad. “Es importante ya que es un escaparate mundial de la enorme oferta de nuestro país y contribuye a consolidar el liderato de España como exportador de este tipo de productos”, señala el responsable reefer. En esta edición, Dachser estará presente para presentar su amplia red de servicios logísticos de temperatura controlada, “que a través de nuestra extensa redmundial, nos permite gestionar este tipo de envíos por prácticamente todo el mundo”. “La feria es importante, es un escaparate mundial” EL SECTOR LOGÍSTICO Y FRUIT ATTRACTION
MARTES 3 OCTUBRE 2023 DIARIO DEL PUERTO 15 El equipo de Martico Reefer Solutions en la edición de 2021 de Fruit Attraction. EL SECTOR LOGÍSTICO Y FRUIT ATTRACTION El equipo de El Mosca en la edición de 2021 de Fruit Attraction. LOGÍSTICA · El operador cuenta con stand BÁRBARA CORDERO MADRID. Para El Mosca, Fruit Attraction es una cita marcada en el calendario, porque es una feriamuy importante que impulsa su estrategia de negocio. Además, su presencia es notoria en cada edición, ya que su stand es de los más reconocibles de los nueve pabellones de Ifema que ocupa el evento. “Fruit Attraction es una cita muy especial para nosotros. Cada año aprovechamos esta cita para ver a clientes, proveedores, amigos. Vamos a exprimir estos días de trabajo frenético en un ambiente distendido”, apuntan desde la compañía, que esta edición presenta su nueva sede en Italia. “Seguimos nuestro proceso de internacionalización para ofrecer las mejores soluciones a nuestros clientes. Es una apuesta relevante que seguro nos va a ayudar en nuestro crecimiento”, destacan las mencionadas fuentes a este Diario. El Mosca presenta en Fruit Attraction su nueva sede en Italia LOGÍSTICA · Damian Kutnowski, CCO de Martico Reefer Solutions BÁRBARA CORDERO MADRID. Martico Reefer Solutions es una de las empresas que siempre están presentes en Fruit Attraction. “Es una grandísima ocasión para hacer el networking interno y externo que tanto ayuda a potenciar los lazos, a la vez que nos permite ponernos al día de las últimas tendencias y noticias del sector, tanto de la logística como de la actividad de nuestros clientes y proveedores”, apunta el chief commercial officer (CCO) de la compañía, Damian Kutnowski. Este evento sirve de excusa para clientes y proveedores conozcan de cerca el trabajo de la compañía, ya que organizan visitas a Valencia, donde tienen su sede. “Esperamos y confiamos en que este evento siga esta tendencia de crecimiento y de relevancia”, comenta Kutnowski. El modelo de trabajo de Martico se basa en la personalización de los servicios y, durante estos días, la firma presentará su estrategia de crecimiento. “Estamos en plena evolución y adaptacióndel modelo de negocio, algo que está aportando grandes avances en nuestra colaboración con nuestros clientes estratégicos”, detalla el CCO. “Es una grandísima ocasión para hacer networking interno y externo”
16 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 La búsqueda de la máxima eficiencia de la cadena de suministro de los productos hortofrutícolas y perecederos es un objetivo compartido por productores, consumidores y cargadores, que detectan puntos de mejora en su transporte y logística. JAIME PINEDO BILBAO. Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE), habla con este Diario de las necesidades y retos del sector. ¿Cómo valora ACE la situación actual del sector de la logística alimentaria y de perecederos? España no solo es la huerta de Europa, sino que exporta frutas, verduras, carnes y pescado a todo el mundo. Esta tradición exportadora convierte al sector logístico que da cobertura a la actividad, en un sector muy competitivo, pero, a la vez, muy dependiente de la demanda de consumo que, en estos momentos, está en sus horas más bajas. El alza de los precios de los alimentos y en particular de los productos frescos tiene causas diversas, como la energía o la sequía ¿es también el transporte una de sus causas? ¿En quémedida? El precio del transporte se ha encarecido en el último año hasta un 20%y eso repercute en el precio de todos los productos que consumimos, lo que incluye la alimentación y, dentro de ella, los productos frescos. Parte de esta subida responde a la necesidad de mejorar la rentabilidad del sector y parte al incremento del precio del combustible. En el caso de los perecederos, el viaje a temperatura controlada es más dependiente del precio del gasóleo, al utilizarse también para el funcionamiento de los equipos de refrigeración. ¿Es el cargador el más afectado en la situación actual? ¿Por qué? La escalada de costes de energía, materias primas, financiación, etc. afecta a los cargadores, a las empresas de transporte y al consumidor final, es un escenario inflacionista en el que todos perdemos. LOGÍSTICA · Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España (ACE) “Necesitamos empresas de transporte de perecederos más digitales y sostenibles” “El sector logístico es muy dependiente de un consumo que está en sus horas más bajas” ¿Existe flota suficiente para atender la demanda hortofrutícola? ¿Cuenta dicha flota con la tecnología adecuada para optimizar su actividad? Existe flota suficiente, peropresenta carencias en la tecnología necesaria para un correcto seguimiento y control de la temperatura, algo fundamental en el transporte de producto fresco. Además, en el caso de distribución a punto de venta en el interior de las ZBEs, la exigencia de vehículos de cero emisiones es difícil de cumplir, porque no hay todavía una amplia oferta de vehículos frigoríficos eléctricos. ¿Preocupa la escasez de chóferes para operar las flotas frigoríficas? Por supuesto, estamos viendo cómo hay una grave falta de conductores que se agudiza cuando se trata de viajes internacionales en los que el conductor pasa muchos días fuera de casa. Esperamos que la incorporación que se está produciendo de conductores extranjeros pueda paliar esta falta de personal de conducción. Desde ACE siempre hemos defendido que el transporte profesional debería quedar exento del pago por uso de la red viaria o, en su defecto, establecer una bonificación, de manera similar a como se hace con el gasóleo profesional. “Hay una grave falta de chóferes” Nuria Lacaci, secretaria general de ACE, considera que la escasez de espacio de almacenamiento está afectando a la actividad del sector agroalimentario. ¿Ha perdido competitividad el sector agroalimentario en el último año? No sé si ha perdido competitividad, pero lo que sí ha perdido es volumen demercado. Según estadística de comercio exterior español (DataComex) se han exportado de enero a junio de este año 801.994 toneladas menos de frutas, verduras y legumbres que en el mismo periodo del año pasado, mientras que se han importado 582.338 toneladas más. CARGADORES
MARTES 3 OCTUBRE 2023 DIARIO DEL PUERTO 17 ¿Es la cadena de suministro un punto fuerte o un punto débil para este sector? Las cifras anteriores muestran que la cadena de suministro es un punto fuerte, capaz de dar una respuesta rápida a las variaciones de la oferta y la demanda en el sector hortofrutícola. ¿Cuáles son a juicio de ACE los grandes retos logísticos del sector hortofrutícola y de productos frescos y congelados? La digitalización, trazabilidad y visibilidad en tiempo real, es decir la tecnología que ya está disponible para tener una visibilidad total de la mercancía y que todavía, en este y otros sectores, no está tan implantada como nos gustaría. ¿Cuáles son las principales propuestas de ACE para mejorar la competitividad de la cadena de suministro del sector agroalimentario en general y de perecederos en particular? Los cargadores necesitamos que las empresas de transporte de perecederos den un salto cualitativo en materia de digitalización y sostenibilidad. Además, se debe promover al mismo tiempo la generación de espacio logístico y de almacenamiento adecuado, porque la escasez actual está afectando a la actividad. La logística de perecederos sigue dominada por la carretera. ¿Cómo observa ACE el desarrollo del ferrocarril y la multimodalidad en este sector? El impulso que se está dando al ferrocarril demercancías no está llegando todavía a los perecederos. La logística y el transporte de estos productos es más exigente, con unas necesidades adicionales de control, visibilidad y trazabilidad, que el ferrocarril no tiene totalmente implantadas. Además, la multimodalidad añade un reto adicional como es el mantenimiento de las condiciones de humedad y La nueva línea de contenedores con Marruecos, la autopista ferroviaria que unirá Huelva y Madrid, y el futuro hub logístico del frío, fueron algunos de los asuntos tratados en la reunión que mantuvo ACE el 18 de septiembre con Alberto Santana, presidente del Puerto de Huelva, y su equipo. “El impulso que se está dando al ferrocarril de mercancías no está llegando todavía a los perecederos” EL DATO +20% PRECIO TRANSPORTE. El precio del transporte se ha encarecido en el último año hasta un 20%, según sostiene la Asociación de Cargadores, CARGADORES
18 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 temperatura durante el trasvase de modo. Con relación a la sostenibilidad de la cadena de suministro, ¿qué avances se han producido? Si hablamos de camiones, hace tiempo que están funcionando los DUOs en pruebas, que, con determinadas mercancías, proporcionan un ahorro de emisiones de hasta el 30%. También se está trabajando ya con camiones eléctricos en recorridos nacionales de media y larga distancia y se están desarrollando los primeros pilotos con HVO. Pero también se está profundizando en la intermodalidad, se están abriendo nuevas rutas de transporte marítimo de corta distancia, que conectan Turquía y Norte de África con España, y nuevos trenes de mercancías que operan recorridos nacionales (Algeciras-Zaragoza, Algeciras-Madrid o Algeciras-A Coruña). Todo ellos con ahorros de emisiones que alcanzan el 70%. ACE impulsa soluciones de transporte más sostenibles con un nuevo espacio colaborativo. ¿En qué consiste su propuesta? Hay cargadores miembros de ACE que, por el volumen que mueven, tienen capacidad para implantar nuevos flujos, en colaboración con sus proveedores de transporte, con el objetivo de trasladar mercancía de la carretera, al barco o al ferrocarril, con el consiguiente ahorro de emisiones. Este espacio colaborativo permite dar visibilidad a estas nuevas soluciones, de tal manera que otros cargadores puedan encontrar oportunidades, no solo para mejorar la sostenibilidad de su cadena de suministro, sino también para abordar nuevos mercados y optimizar las operaciones. “Hay cargadores miembros de ACE que, por el volumen que mueven, tienen capacidad para implantar nuevos flujos, en colaboración con sus proveedores de transporte, creando un nuevo espacio colaborativo” El Port de Barcelona acogió en junio la Asamblea General de la Asociación de Cargadores de España (ACE), en la que sus miembros pusieron en común las novedades del transporte, estudiaron el desarrollo de nuevos proyectos y confeccionaron el Plan Estratégico para 2024-2025. La Asociación de Cargadores de España, representada por su presidente, Carlos Castán, y su secretaria general, Nuria Lacaci, y el Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, analizaron en una reunión mantenida el pasado mes de mayo, las oportunidades que generará a la industria la apertura del Corredor Atlántico, prevista para 2030. Esta importante ruta de la Red Transeuropea del Transporte (Red TEN-T), que conecta la mitad Oeste y el Norte de la península Ibérica con Francia y Alemania, proporcionará conectividad ferroviaria a grandes cargadores, dando respuesta a los requisitos de sostenibilidad de las empresas y al incremento del tráfico de mercancías que se prevé en los próximos años. José Antonio Sebastián se mostró optimista con el cumplimiento de los objetivos marcados en el Plan Mercancías 30 ymanifestó su convencimiento de que se sobrepasará la cuota del 10% fijada por el MITMA. Ello lo sustenta en el crecimiento: de los tráficos reefer, consecuencia del incremento en las exportaciones de carne; de la automoción y sus componentes, tanto de exportación de vehículos y componentes, como de importación de vehículos asiáticos; de las importaciones de cereal y de las mercancías de otras industrias que han relocalizado su producción en Turquía o norte de África. El Corredor Atlántico como oportunidad para el reefer Carlos Castán, presidente de ACE (centro), y Nuria Lacaci, secretaria general, abordaron recientemente junto al Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, las oportunidades que generará su apertura prevista para 2030. CARGADORES
MARTES 3 OCTUBRE 2023 DIARIO DEL PUERTO 19 Los cargadores atribuyen un papel esencial a la Administración como facilitador de la competitividad de la logística de perecederos, que asegura el suministro de productos esenciales tanto para alimentación como para la salud. JAIME PINEDO BILBAO. El carácter esencial de estos productos hace recaer sobre la Administración una responsabilidad ineludible en la toma demedidas que corrijan la pérdida de competitividad de un sector tan estratégico, por lo que los cargadores llaman a la Administración a velar por su sostenibilidad y a asegurar la libertad de mercado y la competencia. Por ello, consideran fundamental abordar nuevas medidas de reduccióndel precio de la energía para estas industrias, una reducción adicional del precio del combustible para vehículos a temperatura controlada y mayores ayudas a la renovación de flotas. Búsqueda de la estabilidad Asimismo, asociaciones de cargadores como Transprime lamentan que la Administración “tiende a una hiperregulación que no favorece a nadie”, ya que no la acompaña de las herramientas para controlarla y “pone en jaque” a los proveedores y usuarios del transporte “en quienes recae el peso de la prueba para denunciar mala praxis”. Este nuevo escenario de vigilancia del sujeto mutuo “no favorece a la estabilidad ni a contribuir a fortalecer la cadena de confianza necesaria y básica en la cadena de suministro”. Así, en esta situación, la transparencia destaca como una de las principales medidas que defienden los cargadores y que “no acaba de implantarse en las relaciones logísticas”, LOGÍSTICA · Llaman a la Administración a velar por la sostenibilidad del sector, al tiempo que asegurar la libertad de mercado y la competencia Los cargadores piden medidas para mejorar la transparencia y las relaciones logísticas Los cargadores piden mayores ayudas a la renovación de flotas frigoríficas para mejorar su competitividad.Foto GTO. La Administración es responsable de tomar medidas para corregir la pérdida de competitividad del sector CARGADORES
20 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 Agricultores, productores, elaboradores, operadores logísticos y distribuidores debaten sobre cómo avanzar en estos tiempos complejos y enfrentarse a losmúltiples condicionantes del contexto actual, que tienen en la fuerza laboral un factor clave. JAIME PINEDO BILBAO. No sólo la guerra y la escasez de materias primas e insumos afecta al comercio hortofrutícola; o la inflación y una economía en desaceleración; o la tendencia a una mayor regionalización para contrarrestar los inconvenientes de la globalización. Hoy más que nunca las empresas de frutas y hortalizas necesitan escuchar atentamente al mercado y a las tendencias de un consumidor cada vezmás consciente y exigente; vislumbrar y reflexionar las oportunidades y los retos del sector; sin dejar de adelantarse a las exigencias legislativas en materias de sostenibilidad y economía circular que nos marca Europa. Eficiencia y competitividad; sostenibilidad en sus tres vertientes; transparencia en toda la cadena de valor; innovación y valorización de la labor del campo y de sus productos son imprescindibles para el futuro del sector hortofrutícola. Escasez de espacio de carga Sin embargo, al igual que sucede en otros sectores, el laboral es un factor clave para asegurar el futuro del negocio. SegúnOliver Huesmann, director deDesarrollo de Negocio en Fruitconsulting, con base enMálaga y Hong Kong, y experto en logística y comercio internacional de productos hortofrutícolas, uno de los principales problemas de esta industria “es la falta de espacio para la carga, que ha sido durantemucho tiempo uno de los mayores retos del sector logístico”. Huesmann avisa de que los cargadores y las empresas de transportedebenactuardeforma urgentepararesolverel problema a tiempo “y poder hacer frente al inminentecolapsode laofertadebido a la escasez de trabajadores cualificados en la logística”. Si la alta demanda de espacio de carga se combina con una oferta reducida y escasez de chóferes, la situación seguirá empeorando. Las cadenas de supermercados, en particular, podrían verse amenazadas por la escasez de chóferes y Huesmann recuerda que en el pasado ya se produjeron cuellos de botella con retrasos en las entregas porque no se disponía en el mercado de las capacidades de espacio de carga con la velocidad necesaria. Falta de relevo generacional “Es probable que esta situación se agrave en los próximos años, ya que la escasez de conductores sigue siendo un problema sin resolver y la logística de la fruta perecedera no puede planificar adecuadamente la distribución”, advierte el consultor. Esta falta de relevo generacional entre los conductores se repite en el campo, donde los titulares de las explotaciones son cada vez más mayores, anticipando una oleada de jubilaciones en los próximos años para las que no hay relevo. LOGÍSTICA · Agricultores, productores, cargadores, operador logísticos y distribuidores mantienen un frágil equilibrio que requiere coordinación La escasez de chóferes y de trabajadores en el campo aumenta la incertidumbre en el sector La patronal de los agricultores Asaja advierte de la escasez de mano de obra y los sindicatos lo achacan a la precariedad que pesa sobre estos sectores. Bonmatí (AECOC) pide mantener la rebaja del IVA Con más de 33.000 empresas asociadas, la asociación de fabricantes y distribuidores AECOC es una de las mayores asociaciones empresariales del país y la única que reúne a todos los agentes de la cadena de valor, desde productores y fabricantes, a operadores logísticos y distribuidores. En el 25º Congreso de Frutas y Hortalizas organizado por AECOC, el pasado mes de junio en Valencia, que reunió a más de 600 productores, distribuidores y asociaciones del sector. el director general, José María Bonmatí, valoró la rebaja del IVA aprobada por el Gobierno para algunos alimentos básicos como “adecuada, ya que permite a las rentas más bajas acceder a productos saludables, como frutas y hortalizas, porque estos hogares son los que mayor parte del presupuesto destinan a la alimentación”. Bonmatí dijo que “los datos de inflación están mejorando”, pero pidió “mantener la rebaja del IVA hasta que la inflación esté controlada”. Además de la reducción del IVA, sobre el actual contexto de incremento de precios, el director general de AECOC recordó que las empresas “están haciendo esfuerzos para garantizar que los consumidores puedan comprar los productos que necesitan a los mejores precios, bien reduciendo sus márgenes o buscando fórmulas para ser más competitivas”. El director general de AECOC también se refirió a los costes regulatorios de las medidas aprobadas por laAdministración, y pidió “garantizar la seguridad jurídica y que los costes incorporados sirvan para conseguir los objetivos de la regulación, que en casos como el del impuesto a los plásticos creemos que no se cumple”. José María Bonmatí, director general de AECOC, en el XXV Congreso de Frutas y Hortalizas el pasado junio en Valencia. “Cargadores y empresas de transporte deben actuar de forma urgente para resolver el problema de la falta de espacio a tiempo”, dice Huesmann CARGADORES
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