30 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 Maersk: Solución global en toda la cadena logística de frío Maersk apuesta por gestionar todos y cada uno de los eslabones que componen la cadena logística demercancía refrigerada, y que le ha permitido un tráfico superior a los 1,3millones de contenedores reefer cada año, según los datos de la propia naviera. En ese sentido, en los últimos tiempos ha hecho una apuesta por poner en marcha toda una red de almacenes especializados, destacando los situados en San Antonio de Chile, Mszczonów (Polonia), San Petersburgo (Rusia), Durban (Sudáfrica), Chennai (India), y Houston y Newark (Estados Unidos), instalaciones que llegarán al medio centenar en el año 2050, según los planes del grupo. A esto hay que sumar su flota global de buques y contenedores reefer, que le permite llegar a más de 120 países de todo el mundo. Tal es la importancia que la compañía da a este segmento del mercado que la compañía ha desarrollado un asistente digital específico para carga a temperatura controlada, bautizada como “Captain Peter”, que proporciona visibilidad de las condiciones dentro de los contenedores en tránsito, proporcionando visibilidad e información en tiempo real las 24 horas del día los siete días de la semana. Maersk cuenta con una red de almacenes especializados en el tráfico reefer. CMA CGM dispone en la actualidad de una flota de 480.000 TEUs reefer ymás de 300.000 conexiones tanto en buques como en terminales que gestiona. A lo largo de los últimos años, la naviera francesa ha apostado por este tipo de tráfico, y ha hecho un notable esfuerzo por ir renovado su flota de contenedores, incluyendo unidades de 45 pies, pudiéndolos adaptar a las necesidades del transporte multimodal. La tecnología con la que está equipada la flota de la compañía francesa permite realizar un control exhaustivo de los niveles de humedad y de las condiciones de atmósfera dentro del contenedor, y proporciona ventilación de aire fresco para una mejor conservación de la mercancía. Asimismo, la navieraCMACGMinvierte demanera constante para reducir las necesidades de consumo de electricidad de su flota y, consecuentemente, minorar las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con el movimiento de mercancía a temperatura controlada. CMA CGM: Constante evolución de su flota reefer La naviera cuenta con una flota de 480.000 TEUs reefer. COSCO Shipping basa sus servicios reefer en una alta planificación de servicios profesionales, la atención al cliente y un servicio de mantenimiento de equipos. A través de su equipo humano, llevan a cabo una planificación de servicios refrigerados en función de las necesidades del mercado, cliente y producto, complementados con un soporte tecnológico de control de temperatura y mantenimiento. La navieramantiene un amplio control de las condiciones del contenedor embarcado, conuna doble revisión diaria. En caso de cualquier condición de mal funcionamiento, el equipo de control remoto de temperatura a bordo del barco verifica la temperatura en el interior y emite una alarma. Además, los buques de COSCO disponen de piezas de mantenimiento de contenedores reefer. Asimismo, COSCO ofrece la posibilidad de alteración automática de temperatura, medidas de prevención de plagas y controles para lograr atmósferas controladas. COSCO: Amplio equipo profesional especializado La naviera cuenta con un equipo humano muy especializado. HAPAG-LLOYD: ESPECIALIZACIÓN EN PHARMA. Hapag-Lloyd ha invertido en equipos reefer durante los últimos años, que puedenmantener temperaturas constantes entre -35°C y 30°C. Todas sus unidades están equipadas con dispositivos de información en tiempo real. La compañía está especializada en el transporte de productos farmacéuticos y suministrosmédicos. De hecho, Hapag-Lloyd obtuvo la certificaciónmundial QEM en 1994, cuenta con la certificación ISO 9001 e ISO 14001 y está adherida a los principios de Buenas Prácticas de Distribución (Good Distribution Practice). Cuenta con sistemas “ExtraFresh” y “ExtraFresh Plus” que permiten el control de la temperatura y atmósfera en los contenedores, lo que permite prologar la vida de las mercancías. Ofrece además sistemas de tratamiento en frío yha desarrolladoun sistema que permite la optimización en los movimientos de toda su flota de contenedores reefer. ONE: DISPOSITIVOS ENCADACONTENEDOR. OceanNetworkExpress (ONE) hapuestoenmarchaunaestrategiapara instalardispositivos telemáticos ensuflotade contenedores frigoríficos, dentro de su estrategia de digitalización. El objetivo es ofrecer a sus clientes unavisibilidad integral de sucargayuna tomadedecisiones operativas optimizadamediante dispositivos telemáticos. En concreto, la instalación de estos dispositivos otorga unamejor visibilización, proporcionando datos demonitorización activo sobre la temperatura, lahumedadyotras condicionesdentrode los contenedores. Asimismo, permite una toma de decisiones proactiva, tanto para la naviera como para el cliente, gracias a la información en tiempo real que proporciona este sistema. ONE cuenta conuna flota decontenedoresdemenosde5añosdeantigüedad, unacapacidadsuperiora los250.000 TEUs y una tecnología propia para controlar las condiciones del contenedor. CADENA LOGÍSTICA DEL FRÍO
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