18 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 temperatura durante el trasvase de modo. Con relación a la sostenibilidad de la cadena de suministro, ¿qué avances se han producido? Si hablamos de camiones, hace tiempo que están funcionando los DUOs en pruebas, que, con determinadas mercancías, proporcionan un ahorro de emisiones de hasta el 30%. También se está trabajando ya con camiones eléctricos en recorridos nacionales de media y larga distancia y se están desarrollando los primeros pilotos con HVO. Pero también se está profundizando en la intermodalidad, se están abriendo nuevas rutas de transporte marítimo de corta distancia, que conectan Turquía y Norte de África con España, y nuevos trenes de mercancías que operan recorridos nacionales (Algeciras-Zaragoza, Algeciras-Madrid o Algeciras-A Coruña). Todo ellos con ahorros de emisiones que alcanzan el 70%. ACE impulsa soluciones de transporte más sostenibles con un nuevo espacio colaborativo. ¿En qué consiste su propuesta? Hay cargadores miembros de ACE que, por el volumen que mueven, tienen capacidad para implantar nuevos flujos, en colaboración con sus proveedores de transporte, con el objetivo de trasladar mercancía de la carretera, al barco o al ferrocarril, con el consiguiente ahorro de emisiones. Este espacio colaborativo permite dar visibilidad a estas nuevas soluciones, de tal manera que otros cargadores puedan encontrar oportunidades, no solo para mejorar la sostenibilidad de su cadena de suministro, sino también para abordar nuevos mercados y optimizar las operaciones. “Hay cargadores miembros de ACE que, por el volumen que mueven, tienen capacidad para implantar nuevos flujos, en colaboración con sus proveedores de transporte, creando un nuevo espacio colaborativo” El Port de Barcelona acogió en junio la Asamblea General de la Asociación de Cargadores de España (ACE), en la que sus miembros pusieron en común las novedades del transporte, estudiaron el desarrollo de nuevos proyectos y confeccionaron el Plan Estratégico para 2024-2025. La Asociación de Cargadores de España, representada por su presidente, Carlos Castán, y su secretaria general, Nuria Lacaci, y el Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, analizaron en una reunión mantenida el pasado mes de mayo, las oportunidades que generará a la industria la apertura del Corredor Atlántico, prevista para 2030. Esta importante ruta de la Red Transeuropea del Transporte (Red TEN-T), que conecta la mitad Oeste y el Norte de la península Ibérica con Francia y Alemania, proporcionará conectividad ferroviaria a grandes cargadores, dando respuesta a los requisitos de sostenibilidad de las empresas y al incremento del tráfico de mercancías que se prevé en los próximos años. José Antonio Sebastián se mostró optimista con el cumplimiento de los objetivos marcados en el Plan Mercancías 30 ymanifestó su convencimiento de que se sobrepasará la cuota del 10% fijada por el MITMA. Ello lo sustenta en el crecimiento: de los tráficos reefer, consecuencia del incremento en las exportaciones de carne; de la automoción y sus componentes, tanto de exportación de vehículos y componentes, como de importación de vehículos asiáticos; de las importaciones de cereal y de las mercancías de otras industrias que han relocalizado su producción en Turquía o norte de África. El Corredor Atlántico como oportunidad para el reefer Carlos Castán, presidente de ACE (centro), y Nuria Lacaci, secretaria general, abordaron recientemente junto al Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, las oportunidades que generará su apertura prevista para 2030. CARGADORES
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