2 DIARIO DEL PUERTO MARTES 3 OCTUBRE 2023 El transporte marítimo de mercancía a temperatura controlada lleva puesto a prueba desde el estallido de la pandemia sanitaria. Tras más de 20 años creciendo de manera ininterrumpida, el tráfico de contenedores reefer a lo largo y ancho del planeta parece haber entrado en una especie de letargo a la espera de tiempos mejores. No significa esto que hayamos entrado en una crisis sin precedentes en este sector, sino que la demanda ha frenado su escalada. Lamayoría del comercio de este tipo de mercancías se realiza por mar, no les descubro nada nuevo cuando escribo esto. Y por ello, cualquier vaivén en esa demanda afecta a las navieras, que son las que se encargan de hacer llegar las piñas de Costa Rica hasta Canadá, las bananas de América Latina a cualquier punto del globo, o de hacer cumplir los exigentes requisitos de la industria farmacéutica para que sus productos lleguen en perfectas condiciones a su destino. Todos los eslabones de la cadena logística del frío son importantes para asegurar el éxitodel trasiegode este tipo de productos, eso nadie lo pone en duda. Sin embargo, me van a permitir que en este Punto de Fuga haga especial mención a la capacidad de adaptación que llevan realizando las compañías de transporte marítimo en los últimos años. La utilización de las nuevas tecnologías, la digitalización de procesos y documentación, la renovación de sus flotas de contenedores y unos equipos altamente especializados y dedicados íntegramente al tráfico de mercancía reefer son los pilares en los que las grandes compañías navieras se apoyan para poder dar respuesta a todas y cada una de las necesidades y exigencias del sector. La trazabilidad de lamercancía es, hoy en día, fundamental para las empresas cargadoras. Y las navieras son conscientes de ello. Por eso, a pesar de sus especificidades, todas y cada una de los grandes carriers cuentan con soluciones tecnológicas que no sólo permiten conocer la ubicación exacta del contenedor, sino también las condiciones en las que se encuentra la mercancía e incluso poder modificarlas para salvaguardar todas y cada una de sus propiedades. Como imaginarán, disponer de este tipo de tecnología yde una plantilla experta que sepa responder en tiempo récord ante cualquier problema no es barato. En los últimos años, las navieras no han dudado en invertir para poder ofrecer el mejor servicio y las mejores prestaciones. Es un desembolso que puede que no se amortice a corto plazo, pero sin duda va a servir para una mejor adaptación de cara al futuro. Por ello, para poder conocer lo que las navieras ofrecen en un tráfico de mercancía tan exigente y particular como lo es el reefer, les invito a acudir a la próxima edición de Fruit Attraction, un foroque seha consolidadoa lo largo de los años como una de las citas imprescindibles no sólo para la industria hortofrutícola, sino también para la industrianaviera. Tenganen cuenta que, segúnDrewry, el transporte refrigerado está posicionado para superar al comercio de carga seca en general, con un crecimiento anual promedio proyectado del 3,6% hasta 2027. Sería poco inteligente hacer oídos sordos a esta situación, ¿no creen? RAÚL TARREGA raultarrega@grupodiario.com @raultarrega La tecnología como pilar para la industria marítima La trazabilidad de la mercancía es, hoy en día, fundamental para las empresas cargadoras. Y las navieras son conscientes de ello PUNTO DE FUGA Estosúltimos añoshandemostradode forma muy clara los numerosos y variados desafíos que ha enfrentado la industria de productos perecederos, de la que el mercado hortofrutícola es uno de sus grandes exponentes, en lo que respecta a la cadena de frío. Tras la pandemia, han sido otras circunstancias lasquevienenocupandoypreocupando a los agentes del sector, tales como las consecuencias económicas derivadas de acontecimientos geopolíticos como la guerra de Ucrania, la crisis energética o fenómenos que influyen directamente en este mercado como el Brexit, la escasez de conductores que amenaza con paralizar las flotas, o la mayor atención a los aspectos relacionados con la sostenibilidad. Esta situación que comparten las industrias hortofrutícola y logística será de nuevo objetodeatenciónen la decimoquinta edición de Fruit Attraction que se celebra a lo largo de tres jornadas, desde hoyhasta el jueves 5 de octubre, yquevolveráa mostrar la potencia de España como líder mundial del mercado hortofrutícola, la gran competitividad de las empresas proveedoras de servicios de transporte y logística, así como las ventajas de los puertos españoles para el comercio internacional. La industria hortofrutícola es de por sí complejaydelicadadebidoa lasensible naturalezade susproductosa lasvariaciones de temperatura. Más que cualquier otro segmento de la logística, la carga refrigerada requiere flexibilidad y control, y en los últimos tiempos el sector se ha visto sometido a una gran presión, especialmente por la falta de capacidad en las líneas marítimas y el consiguiente incremento de los fletes marítimos, que alcanzaron el pasado año niveles de récord. Por su parte, el cambio en los hábitos de consumo, especialmente en Europa, junto al incremento de la demanda de frutas y verduras frescas, y una mayor concienciación respecto a la sostenibilidad medioambiental, están generando una mayor demanda de productos de proximidad yde temporada, elevando los requisitos de flexibilidad y resiliencia de las cadenas de suministro de contenedores refrigerados para atender estas variaciones en la demanda. La logística tiene las clavesparagarantizar la necesaria flexibilidad, control yresilienciade lacadenade frío, facilitando la máxima visibilidad de las operativas, siempre en un entorno basado en la confianza y la colaboración entre las partes. Además de la importancia de los datos, de las ventajas de las fórmulas intermodales, de los necesarios enfoques sobre la sostenibilidad y de las nuevas tecnologías aplicadas a la cadena de frío, la confianza es fundamental para una colaboración exitosa y con visión de futuro. Los grandes desafíos que encara la industria de productos perecederos, en concreto hortofrutícolas, exigen a las empresas encontrar el socio logístico adecuado, que sea capaz de operar de forma sostenible y eficiente, ayudando a reducir sus costos, mejorar los procesos internosdenegocioe innovar en productos y servicios. Comopalanca de internacionalización, y punto de encuentro del conjunto de los profesionales que integran toda la cadena de suministro, Fruit Attractionrepresentaunespacio físico y virtual de colaboración entre dos industrias que compartenmuchos retos comunes y que se necesitan entre sí para construir un futuro común. JAIME PINEDO jaimepinedo@grupodiario.com Un escenario ideal para la colaboración Los grandes retos que encara el sector hortofrutícola exigen a sus empresas encontrar el socio logístico adecuado ZIG ZAG
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