TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2023 66 El hidrógeno producido gracias la energía eléctrica generada en las placas solares del techo de la nave, se utiliza para propulsar las carretillas de la plataforma logística. H2 LOGIN H2-Login, proyecto pionero en el sector logístico español y europeo y una de las primeras implantaciones de proyectos de hidrógeno verde integrado, se ha desarrollado en el Centro Logístico de FM en Illescas El hidrógeno se produce en un electrolizador alimentado por energía eléctrica de origen fotovoltaico, que se genera en las propias naves logísticas, y energía de la red eléctrica con certificado de cero emisiones. El hidrógeno producido se utiliza para propulsar carretillas de movimiento de mercancías en las naves y una furgoneta eléctrica con pila de combustible. El conjunto asegura que la huella de carbono del movimiento de mercancías sea cero. Además, el proyecto se complementa con las inversiones que FM Logistic realiza en eficiencia energética, de forma que el edificio en 2023 producirá más energía renovable de la que consume y superará el reto de ser positivo en energías limpias. El proyecto garantiza unas operaciones logísticas sin emisiones desde el origen de la energía hasta su uso final. La primera fase del proyecto acabó en julio y para la segunda está previsto ponerlo en marcha en 12 consorcios más que incluyen a 25 empresas del ecosistema CITET. ALE-HOP El objetivo principal de Ale-Hop es la investigación sobre la viabilidad y ventajas del uso de drones de carga para realizar operaciones logísticas autónomas de alto valor, como el transporte de material de emergencia, en entorno urbano. Por el momento, se ha analizado la viabilidad y la eficiencia del transporte de emergencia aéreo para compararlo con el transporte del material sanitario entre hospitales, clínicas y organismos públicos por vía terrestre, con el objetivo de detectar los bloqueos que impiden ofrecer los servicios de manera eficiente y ágil. En una segunda fase se buscará implementar lockers y rutas de emergencia autorizadas por la AESA para vuelos automatizados. Las taquillas automatizadas o lockers contarán con una interfaz de apertura, carga y pesaje automatizado. El personal de los hospitales que envíen y reciban el material sanitario en estos lockers deberán realizarlo a través de la aplicación móvil desarrollada, la cual distingue entre usuarios con acceso al sistema logístico, envíos (permitiendo gestionarlos y conocer su estado) y lockers asociados a los envíos.
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