Las terminales de contenedores del futuro 33 TRANSPORTE HORIZONTAL En algunas terminales donde usan los AGV (Automated Guided Vehicle), asignan una gran cantidad de vehículos a una grúa. Quizás la aplicación de la tecnología de simulaciones discretas con inteligencia artificial pueda ayudar en optimizar la gestión de los flujos de vehículos, anticipando situaciones de congestión o posibles retrasos en la carga o descarga de contenedores en explanada omuelle, y de esamanera reducir la cantidad de vehículos. También se puede usar la tecnología para detectar o predecir si un determinado vehículo necesitará de algúnmantenimiento preventivo y derivarlo lo antes posible amantenimiento. GESTIÓN En cuanto a la gestión de terminales automatizadas, un mayor uso de sensores y análisis automatizado de la información obtenida podría ayudar a optimizar el mantenimiento preventivo. Esto podría resultar en unmenor mantenimiento correctivo, lo que garantizaría unamayor disponibilidad de los equipos. También la integración de los sistemas de mantenimiento con el sistema operativo de la terminal debería contribuir a unamayor optimización de las operaciones de la terminal. PUERTA A nivel de puerta, ya existenmultitud de terminales con puertas automáticas, donde la instalación de pórticos con sensores de paso, cámaras, reconocimiento dematrículas, procesos automáticos de validación de conductor, entrega automática al conductor de punto de transferencia (entrega/recogida) del contenedor en patio, etc. hacen que la entrada y salidas de vehículos al interior de la terminal este completamente automatizado. En este apartado, opina Mike Dekker, socio fundador de CLAUPartnerts Consulting, el mayor hándicap es la lectura del precinto de los contenedores y que con la entrada en servicio/usomasivo de precintos con tecnología de reconocimiento a distancia se solventaría en granmedida. DE LA TERMINAL DE CONTENEDORES En 2015, se implementó una innovación adicional en las terminales de Maasvlakte enRotterdam (APMTerminals Maasvlakte II yRotterdamWorldGateway) con la introducción del concepto de operadores de grúas de muelle a distancia. El operador se ubica en una sala pudiendo manejar varias grúas al mismo tiempo, dado que principalmente solo interviene en la gestión del posicionamiento del spreader sobre un contenedor o del contenedor en el barco, sobre el suelo o sobre una plataforma oAGV. El resto del movimiento lo realiza la grúa de forma completamente autónoma, concluyeMike Dekker.
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