SEATRADE CRUISE GLOBAL 2023 56 According to the report Trends and perspectives in EuroMed cruise tourism, drawn up by the Italian consultancy firm Risposte Turismo for CLIA, European Mediterranean countries could see around 48.6 million cruise passenger movements in 2023, which would mean returning to levels similar to those of 2019, when the figure reached a recordbreaking 53.3 million. Over 22 million of these would be concentrated in Italy and Spain, and Barcelona would remain the most important European cruise port. Según el informe “Trends and perspectives in EuroMed cruise tourism”, elaborado por la consultora italiana Risposte Turismo para CLIA, los países europeos del Mediterráneo podrían recibir 48,6 millones de movimientos de pasajeros de cruceros en 2023, lo que significaría volver a niveles semejantes a los de 2019, cuando se alcanzaron 53,3 millones. De ellos, más de 22 de millones se concentrarían en Italia y España y Barcelona seguiría siendo el puerto europeo de cruceros más importante. CLIA impulsa la recuperación del turismo en Europa desde un planteamiento que pivota en la apuesta por la sostenibilidad, trabajando con los destinos para asegurar que los flujos de pasajeros generen el menor impacto posible CLIA is driving the recovery of tourism in Europe based on a sustainability-driven approach, working with destinations to ensure that passenger flows have as little impact as possible LOS BUQUES DEL MAÑANA Las navieras que forman parte de CLIA operan el 95% de la flota de barcos de crucero a nivel mundial. Por lo que, cuando señalan que apuestan por dotar a sus buques nuevos y de nueva construcción con las tecnologíasmás avanzadas, en términos medioambientales, hay que ponerlo en valor. Las previsiones de CLIA destacen que: • El 81% de los barcos estará equipados con sistemas avanzados de tratamiento de aguas para 2027. • El 81% de los barcos no propulsados por gas natural licuado estará dotado de sistemas avanzados de tratamiento de aguas para 2027. • El 100 % de los residuos generados a bordo son reutilizados o transformados en energía, ratiomuy superior a lo que sucede en tierra. • En los próximos 15 años, la totalidad de la flota de CLIA estará propulsada por gas natural licuado, el cual produce 0 emisiones de azufre, un 85 % menos de óxidos de nitrógeno, reduce casi al 100 % las emisiones de partículas en suspensión y hasta un 20% de los gases de efecto invernadero. • Además, los buques que hoy operan con gas natural licuado convencional estarán próximamente preparados para utilizar gas natural sintético renovable. THE SHIPS OF TOMORROW CLIA member companies operate 95% of the world’s cruise ship fleet. So, when they say that they are committed to equipping their new and newly built ships with the latest environmental technologies, this should be taken seriously. CLIA estimates that: • 81% of ships will be equipped with advanced water treatment systems by 2027. • 81% of ships not powered by liquefied natural gas will be fitted with advanced water treatment systems by 2027. • -100% of waste generated on board is reused or converted into energy, a much higher rate than on land. • In the next 15 years, the entire CLIA fleet will be powered by liquefied natural gas, which produces zero sulfur emissions, 85% less nitrogen oxides, almost 100% less particulate matter emissions and up to 20% less greenhouse gas emissions. • In addition, ships currently running on conventional liquefied natural gas will soon be ready to use renewable synthetic natural gas.
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