DIARIO DEL PUERTO TRANSPORTISTAS 2022 70 Además, esto no hará más que ir a peor porque la demanda tendrá que crecer en algún momento no muy lejano y no va a haber manera alguna de atenderla”, alerta el presidente de CETM Portavehículos. Sobre este punto, Transportave insiste en que la mayoría de los portavehículos son de autónomos, microempresas y pymes (que la mayor parte trabajan para operadores más grandes) y que lo que ha complicado mucho el tema es la nueva normativa. “Tenemos que negociar con los operadores logísticos más relevantes para ver cómo se realizan las tareas de carga y descarga tras la normativa porque ésta habla de excepciones, en las que se incluye este subsector, y habrá que remunerar aparte esta actividad”, opina José Manuel Peña. Según Peña, actualmente hay una gran diferencia entre los grandes operadores, los conductores autónomos de este subsector, en relación con otros transportes. “La carga y descarga y la manipulación necesaria son caras. Hay que revisar que no haya daños, que le falte algo al vehículo -precisa Peña- y corremos con las franquicias de los seguros que son bastante elevadas si hay algún desperfecto. Por eso muchos transportistas están abandonando el subsector. Es más sencillo (y más barato) hacer otro tipo de trabajo”. SOLUCIÓN 1: RESPONSABILIDAD Y SEGURIDAD Preguntados por la solución ante este escenario, Pedro Ruiz cree que los clientes de las empresas de CETM se están empezando a dar cuenta de la importancia del transporte y la logística en su cadena de valor, “y están viviendo situaciones que nunca pensaron que podrían llegar a ver. ¿Cuál es la solución? En mi opinión, la única solución posible está enmirar al futuro con responsabilidad y proporcionar seguridad a sus proveedores de transporte para que podamos comprometer inversiones y atraer profesionales a la carretera”. Es más, destaca el presidente de CETM Portavehículos, “los tiempos que corren son tremendamente inciertos y después de lo pasado en los últimos años no tenemos margen de error. Necesitamos compromiso a largo plazo y garantía de rentabilidad. En caso contrario, los problemas de capacidad serán mayores cada mes que pase y las consecuencias, para todo el sector de la automoción, catastróficas”. SOLUCIÓN 2: REVISAR EL DIFERENCIAL ECONÓMICO Por su parte, Transportave intenta solucionar el problema hablando con los grandes operadores, “porque hay que estabilizar el subsector y hay que revisar el diferencial económico porque cambiarse a trabajar a otro subsector no es complicado”. Ante su silencio, la asociación ha dado un paso más y ha convocado paros de actividad para el mes de noviembre. Esta medida de presión ya CON LA URGENCIA DE HACERSE VISIBLES Las patronales confirman que el sector del transporte sigue siendo uno de los grandes desconocidos de la sociedad a pesar de su relevancia e impacto. “El transporte es una actividad indispensable para el correcto funcionamiento de la sociedad, el comercio y la industria. A pesar de que la pandemia nos ha hecho más visibles y la percepción social sobre nosotros ha mejorado, todavía existe mucho desconocimiento sobre el trabajo que desarrollamos y el esfuerzo diario de todos nuestros profesionales”, reconoce Pedro Ruiz, presidente de CETM Portavehículos y Logística de Automoción. “Estoy convencido de que mucha gente joven no conoce las oportunidades que brinda nuestro sector y las condiciones tan interesantes que ofrece. Deberíamos invertir en campañas que las hicieran visibles, sobre todo teniendo en cuenta el exceso de paro juvenil que existe en nuestro país”, subraya Pedro Ruiz. Sobre este punto, José Manuel Peña, presidente de Transportave, opina que hay que hacer un esfuerzo para que la sociedad vea el sector más atractivo. “No se motiva a las personas solo a nivel económico, tiene que haber un valor personal y un buen trato para que la profesión sea atractiva. Hay que legislar a favor del conductor porque, a veces, este sector es muy severo y lo mejor es irse. Hay que hacer una actividad más digna”. El transporte es una actividad indispensable para el funcionamiento de la sociedad, pero la ciudadanía no sabe valorarlo.
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