TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2023 8 La IA no es desconocida en entornos portuarios. En estos momentos, hay varias pruebas piloto y aplicaciones que han llevado más lejos el concepto de puertos inteligentes, tanto en España como en el resto del mundo. Sus ventajas son considerables, al igual que los recelos que despierta, sobre todo entre las plantillas de las empresas y entidades públicas. La gran pregunta a la que hay que buscar respuesta es, sin duda, qué puede aportar a los ecosistemas portuarios y marítimos, sobre todo porque no hay margen para el error en operaciones relacionadas con la estiba y desestiba de buques, el remolque o el practicaje, a diferencia de algoritmos de conversación y escritura como el archiconocido ChatGPT. En unmomento en que los puertos se están reinventando para convertirse en puntas de lanza de la descarbonización de las cadenas de suministro, la IA puede proporcionar una ayuda inestimable, tal y como reconocen los expertos consultados por Diario del Puerto Publicaciones. Francisco Toledo, director de la Cátedra Smart Ports, pone el acento en que la irrupción de la IA supone un cambio de paradigma en el control informático de los procesos. La inteligencia artificial tiene capacidad para aprender de los datos, adaptarse, tomar decisiones basadas en la información y realizar tareas que imitan la inteligencia humana, frente a unas técnicas informáticas convencionales que suelen requerir de algoritmos -que al fin y al cabo son una serie de instrucciones precisas-, lo que reduce la flexibilidad y la adaptabilidad. Consecuentemente, para Toledo, “la IA ayudará optimizando la logística y la cadena de suministro, mejorando los sistemas de vigilancia y permitiendo un mejor mantenimiento predictivo de las instalaciones y equipamiento”. Además, abre la puerta a la aparición de nuevas herramientas para la gestión del tráfico marítimo “ganando en eficiencia en las terminales, mejorando el servicio a clientes y usuarios”. El que fuera presidente de Puertos del Estado y de la Autoridad Portuaria de Castellón da en el clavo. La búsqueda de una mayor eficiencia en los entornos portuarios se ha convertido en una verdadera obsesión por parte no sólo de los gestores públicos de esos espacios, sino también de los operadores privados que los habitan. En ello redundan tanto Alberto Camarero, profesor titular del Departamento de Ingeniería Civil, Transporte y Territorio de la Universidad Politécnica de Madrid, como José María Cecilia, CTO de Sensing Tools -start up especializada en el desarrollo de soluciones para el sector portuario basadas en la IA- e Investigador Ramón y Cajal del Departamento de Ingeniería de Sistemas y Computadores de la Universidad Politécnica de Valencia. El primero afirma que “la principal ventaja es la colaboración en la eficiencia de la gestión portuaria y en la toma de decisiones en tiempo real, favoreciendo, en última instancia, la mejora de los procesos operativos portuarios”, algo en lo que incide el segundo que asegura que “la IA nos va a ayudar a crear sistemas autónomos que optimicen todos los recursos que tiene el puerto”. Sin embargo, Cecilia pone el acento en un aspecto relevante, como lo es la importancia de una buena gestión del dato: “Para crear un sistema de IA eficiente se necesitan datos que monitoricen todos los procedimientos”. Gracias a esa gestión se pueden identificar patrones con los que crear sistemas preventivos. Para Jaime Luezas, jefe del Área de Servicios a la Comunidad Portuaria de Puertos del Estado, el papel que puede jugar una tecnología como la IA en la gestión portuaria es importante. Y para ello, al igual que asegura José María Cecilia, es necesario el análisis de datos de sensores EL DATO DE EMPRESAS. Según el Informe de Ventas elaborado por HubSpot, plataforma especializada en Customer Relationship Management (CRM) para empresas en expansión, el 70% de las empresas españolas planean invertir en herramientas de IA y automatización para sus empleados antes de que acabe el año. 70% “La IA ayudará optimizando la logística y la cadena de suministro, mejorando los sistemas de vigilancia y permitiendo un mejor mantenimiento predictivo” Francisco Toledo Director de la Cátedra Smart Ports
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=