TECNOLOGÍA, DIGITALIZACIÓN E INNOVACIÓN LOGÍSTICA 2023 60 liente y sostenible”, comenta Ramón García, director general de CITET. “Ahora ya sabemos el qué y tenemos que encontrar el cómo”, añade García. HACIA LAS CERO EMISIONES Uno de los principales retos de la innovación logística es lograr el objetivo de emisiones cero para 2050. Tecnologías como los vehículos eléctricos, híbridos y de hidrógeno están transformando la forma en que se mueven las mercancías. Los camiones y furgonetas eléctricas, por ejemplo, ofrecen una alternativa más limpia y eficiente a los vehículos diésel convencionales. O los paneles solares que se ponen en techos de almacenes para poder generar hidrógeno que propulsen las carretillas de dentro de la nave. Además de la electrificación de la flota, la logística sostenible también se enfoca en la optimización de rutas y la consolidación de cargas. Mediante el uso de tecnología avanzada, las empresas pueden planificar rutas más eficientes y evitar viajes innecesarios, lo que no solo reduce las emisiones, sino que también mejora la eficiencia operativa. “La gestión de la demanda y la consolidación de cargas son estrategias clave para minimizar los impactos ambientales. Al agrupar envíos y evitar entregas fragmentadas, se reducen los viajes y, por lo tanto, las emisiones de La sostenibilidad en la logística no se detiene en el transporte, también se extiende a las instalaciones de almacenamiento y distribución COLABORAR PARA SOBREVIVIR Las empresas también deben atender al reto de la colaboración. “Por ahora las empresas son muy reticentes a colaborar con su competencia y tenemos que encontrar lamanera de conseguir compartir datos sin que la competencia tenga acceso completo a ellos”, comenta Tomás de la Vega, director gerente de Logistop, que añade que “hay tecnología de sobra para hacerlo, ahora falta la disposición de las personas”. Y es que como señala de la Vega, el reto de la colaboración entre empresas que son competencia pasa más por un cambio de mentalidad que por la búsqueda de tecnologías que lo permitan. “El nuevo modelo logístico pasa por planearse nuevas formas de operar, pero lo que está claro es que todo lo que hagamos tiene que ser colaborando entre nosotros”, asegura Ramón García, director general de CITET. Con esta colaboración no solo se pueden optimizar los recursos, compartiendo instalaciones, flotas de transporte, almacenes y tecnologías, lo que conduce a una utilización más eficiente y ahorro de costes, sino que también pueden beneficiarse de la experiencia y el conocimiento de otros en el desarrollo de soluciones innovadoras. Además, trabajar colaborando entre compañías puede acelerar el ritmo de la innovación al aprovechar el conocimiento y las habilidades de todas las partes interesadas hace avanzar de manera más rápida el uso de tecnologías disruptivas y prácticas logísticas avanzadas. La colaboración entre empresas del sector logístico también incluye la participaciónen redes de intercambiode información sobre ciberamenazas, con medidas proactivas para fortalecer la seguridad de la industria en su conjunto. Trabajar colaborando entre compañías puede acelerar el ritmo de la innovación al aprovechar el conocimiento.
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