La transformación digital de la sostenibilidad 49 BUQUES AUTÓNOMOS: A LA ESPERA DE LOS REGULADORES La carrera de la digitalización y la sostenibilidad en el transporte marítimo tiene un claro exponente en los buques autónomos, tecnología que respaldan organismos como la OrganizaciónMarítima Internacional (OMI), que ha definido ya cuatro niveles de autonomía, según si el buque dispone o no de tripulación a bordo, y ha realizado en los últimos años un estudio exploratorio de regulación para comprobar qué problemas normativos podría presentar el manejo remoto de los buques. Las conclusiones apuntan a la necesidad de regular los buques autónomos mediante un código específico que permita establecer las normas a medida que se están desarrollando las tecnologías que permitirán su funcionamiento. Paraello, ha creadodos grupos de trabajo en los que participa España, que también está integrada en el grupo de trabajo que ha creado la Comisión Europea para abordar la innovación tecnológica y normativa que afecta a los buques autónomos. En el ámbito nacional, la Dirección General de la Marina Mercante ha emitido una Instrucción de Servicio para buques autónomos, pionera en su ámbito, que hace referencia a aspectos como la matriculación, la titulación, la tripulación de los buques autónomos o la certificación. Además, los buques autónomos contarán con un artículo específico en la futura Ley de reforma del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante y de la Ley de Navegación Marítima. “Yara Birkeland” se convirtió en 2018 el primer buque portacontenedores totalmente eléctrico, autónomo y con cero emisiones del mundo.
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