Inteligencia artificial en el sector marítimo-portuario 17 que en un escenario de uno a tres años la IA estará implantada en algunos puertos y en ciertos procesos de la actividad portuaria. “Todo lo relacionado con la sincromodalidad, la gestión de la documentación o la toma de decisiones basadas en datos a tiempo real de parámetros climáticos son ejemplos claros de un futuro que ya está aquí”, afirma. Joan Meseguer, jefe de Proyectos de la Fundación Valenciaport, coincide en este plazo, asegura que la tecnología “ya está madura para ser utilizada” y subraya: “La implantación de una nueva tecnología muchas veces depende de que una empresa rompa el hielo, y sus competidoras vayan detrás”. EL DATO El Marco Estratégico del Sistema Portuario Estatal establece el objetivo de contar en 2025 al menos con 3 puertos próximos al concepto de puerto inteligente y 1 cercano al de puerto sincromodal. Para 2030, los objetivos son más de 4 puertos sincromodales y más de 7 inteligentes. 4+7 “En la cúspide del sistema siempre tendrá que haber humanos y también a pie de buque” Francisco Toledo Cátedra Smart Ports “Tiene muchas implicaciones éticas y políticas, sin olvidar las derivadas legislativas y de seguridad. Hoy en día es casi imposible que lo lleguemos a conocer” José María Cecilia Sensing Tools
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