29 DIARIO DEL PUERTO LUNES 8 ABRIL 2024 de clientes”, tal y como asegura el director de CLIA España. En este sentido, la asociación confía en superar los 35millones de turistas de crucero a nivel mundial. “Parte de este incremento en la demanda, estará anclado en un aumento de la oferta: y es que, sólo en este ejercicio, está prevista la botadura de una decena de buques”, afirma Serrano. Similar análisis realiza Fernando Pacheco, director general de MSC Cruceros España, quien reconoce trabajar con “perspectivas muy optimistas para la industria en este 2024, ya que esperamos seguir viendo un crecimiento sostenido en la demanda de cruceros”. En ese sentido, Pacheco pone como ejemplo su evolución en España: “El haber batido una cifra récord en volumen de pasajeros en 2023 nos llena de ilusión y nos motiva para seguir ofreciendo experiencias excepcionales a nuestros pasajeros”. Retos No obstante, hay varios interrogantes a los que la industria deberá dar respuesta. Uno de los más preocupantes es la situación de inestabilidad en la zona del Mar Rojo, que ha obligado a algunas navieras a cambiar sus rutas en la región e incluso suspender toda una serie de itinerarios, algo que incide de manera notable en las cuentas de resultados de las compañías y, sobre todo, en la imagen y confianza del pasajero a la hora de optar por un crucero en su tiempo libre. Aunque parece que, por el momento, este conflicto está afectando más a sectores como el transporte de mercancías, las fuentes consultadas por Diario del Puerto reconocen que empresas y asociaciones están monitorizando de manera constante la situación y esperan una pronta resolución. Nuevas tecnologías Por otro lado, pareceque lasnuevas tecnologías ya han irrumpido de manera notable en la Be that as it may, and as reported by the large shipping companies, there is, on the one hand, a strong growth in the number of passengers and tourists, and the arrival of new ships. On the other hand, the firmcommitment tocontinuous evolution, with a cuttingedge product that is adapted according to how the needs and tastes of customers advance; and the prol i ferat ion and incorporation of technologies that are changing the onboard experience. A l f r edo Se r rano a l s o inc ludes in the equat ion “the interesting challenge of environmental sustainability”, which will consist of “seeking solutions to thegreat challenges we face”. In this context, shipping companies see a clear horizon. They face 2024 “with great optimism and with a clear horizon: to continue attracting a growing number of clients”, as stated by the director of CLIA Spain. In this sense, the association hopes to exceed 35 mi l l ion crui se tour i sts worldwide. “Part of this increase in demand will be anchored in an increase in supply: in this year alone, the launching of La situación de inestabilidad que se vive en la zona del Mar Rojo ha provocado cambios de algunas rutas y cancelaciones de viajes. / The unstable situation in the Red Sea area has caused changes to some routes and cancelations of trips. The cruise industry has regained its vigor and influence on the economy. In 2022 - latest CLIA data available - its impact on the economy was 5,670 million euros and generated 42,000 jobs
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