DIARIO DEL PUERTO PULSE 2022 96 según apuntan los expertos, ya tiene carácter estructural y la amenaza de una recesión”. Además, a nivel nacional “todavía no estamos en los niveles previos a la pandemia (estamos más o menos un 3% por debajo) y la recuperación de tráficos está siendo un tanto irregular. En definitiva, todavía queda camino por recorrer, pero siendo positivos, la situación ha mejorado mucho con respecto a los meses de inicio de la pandemia. Esperamos que estos obstáculos no sean insalvables”, concluye Carlos Arauz. REFORZADOS TRAS LA PANDEMIA Por su parte, Jesús Cuéllar, presidente de Foro MADCargo, destaca que, al final del año pasado el escenario previsible para este 2022 era de una situación post-COVID “con la recuperación de la actividad y un crecimiento sostenido de los volúmenes. El final de las limitaciones en los vuelos internacionales de pasajeros también presagiaba un aumento de la capacidad y una cierta moderación en los precios de los fletes”. Sin embargo, el experto cita las consecuencias de la invasión de Ucrania y del mantenimiento de la política de confinamientos en China, ante la nueva ola de COVID - en su variante Ómicron- como las causas de que haya cambiado sustancialmente el escenario. “Actualmente, estamos viendo una debilidad en los volúmenes de carga transportada, que están disminuyendo sobre los de 2021. Creo que lo que más afecta es la incertidumbre económica. Si a los dos problemas anteriores le sumamos el de la inflación y consecuente disminución del consumo, la situación no es buena. La carga aérea siempre se comporta como un indicador económico avanzado de los ciclos económicos. Así es que, por el momento, con volúmenes a la baja, el pronóstico no es optimista”, afirma Jesús Cuéllar. No obstante, “considero que la previsible salida de la crisis del COVID, que en términos económicos ha sido positiva para la carga aérea, ha provocado que la industria esté en plena reorganización, tanto por el lado de las compañías aéreas como por el resto de los partícipes en su cadena de valor”. “La carga aérea estratégicamente sale reforzada de la crisis del COVID y nos encontramos en un momento crucial en el que va a quedar redefinido el futuro del sector”, opina el presidente de Foro MADCargo. Algunos expertos alertan de la falta de personal y congestión que se está viendo en aeropuertos europeos debido a los despidos masivos en época de pandemia. Creemos que estamos en el buen camino y, poco a poco, iremos volviendo a las cifras de crecimiento que manejábamos antes del COVID Jesús Sánchez Director general de Hubs & Gateways de DHL Express España
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=