DIARIO DEL PUERTO PULSE 2022 76 Multimodal, cuyos presidentes han mostrado su escepticismo acerca del impacto inmediato del Plan en el peso del ferrocarril en la logística española. Según Juan Castellet, presidente de CETM Multimodal, “si nos preguntamos si este plan va en la dirección adecuada, la respuesta es ‘sí’, rotundamente. Ahora bien, ¿este plan es suficiente? Absolutamente no”. “Este plan es más de lo mismo”, asegura el presidente de CETM Multimodal, quien destaca que, de los 8.442 millones de euros de inversión previstos, más del 80% van para infraestructuras, “lo que no digo que no haga falta, pero sus efectos van a ser a muy largo plazo”. De la misma manera, el presidente de UOTC-ASTIC, Antonio Pérez Millán indica que, a la luz del Plan Uno de los objetivos del Plan Mercancías 30 es potenciar la multimodalidad e interoperabilidad. Los objetivos del Plan Mercancías 30 son: eliminar o minimizar los cuellos de botella; apoyar con recursos económicos y financieros al sector ferroviario; aumentar las prestaciones de las terminales de mercancías; potenciar la multimodalidad e interoperabilidad con las autopistas ferroviarias; impulsar la I+D+i asociada a la cadena logísticas; y generar certidumbre en el sector privado, para acometer inversiones en material móvil. EN DETALLE HITOS A ALCANZAR El documento definitivo contempla 29 medidas que se concretan en una inversión total de 8.442 millones de euros.
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