Estrategia 75 FERROVIARIO MIGUEL JIMÉNEZ BÁRBARA CORDERO Tras presentar el 14 de octubre a operadores ferroviarios y a clientes el primer borrador del Plan Mercancías 30, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) dio a conocer el 7 de junio la versión final de dicha estrategia, que se ha convertido en la principal esperanza del ferrocarril en España. El documento definitivo mantiene un total de 29 medidas, tal y como se recogía en el primer borrador, que se concretan en una inversión total de 8.442 millones de euros, una cifra sin precedentes que busca el milagro de recuperar la competitividad del ferrocarril y lograr poco a poco que incremente su cuota de mercado si bien el plan no establece en su versión final un objetivo concreto al respecto. De este total, 5.469 millones de euros se destinan a apartaderos, gálibos, capacidad, autopistas y digitalización; 903 millones a ayudas; y 2.070 a terminales. “NO ES SUFICIENTE” Sin embargo, la versión definitiva del Plan Mercancías 30 no logra despertar el entusiasmo entre los usuarios y operadores de transporte. Diario del Puerto ha pulsado la opinión de algunos de los representantes de sus más destacados usuarios, como son las asociaciones UOTC-ASTIC y CETM EL SUEÑO ¿ALCANZABLE? La intención del MITMA es ampliar la cuota de mercado del ferrocarril del 4% al 10% para 2030.
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