Nuevos nodos logísticos 159 LOGÍSTICA Volkswagen, dos proyectos esenciales que se tramitarán por el procedimiento de urgencia y se ejecutarán en un plazo de seis meses. Desde el Govern valenciano confían en que la llegada de Volkswagen desencadenará una cadena de valor con incidencia positiva en la competitividad, una demanda de mayor inversión en I+D y una fuerza laboral adaptada a las nuevas necesidades y, al mismo tiempo, requerirá una Administración ágil para dar una solución a cada necesidad. De este modo, desde el Consell señalan que la Comunitat tiene todos los elementos para convertirse en polo de movilidad sostenible del sur de Europa, con un ecosistema consolidado en automoción, química, transporte y en el sector clave de la energía y el almacenamiento. Mientras tanto, la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) fija la vista en Valpark para reforzar su apuesta intermodal, con la puesta en marcha de forma inminente de la redacción de los estudios técnicos necesarios para evaluar la posible implantación de un intercambiador modal en el parque logístico de Vallada, en la comarca valenciana de La Costera, que servirá para conectar este polígono de grandes dimensiones con la línea ferroviaria del Corredor Mediterráneo. LÍDERES EN INTERMODALIDAD En su apuesta por la intermodalidad, el Port de Barcelona sigue avanzando en el objetivo de consolidar el modo ferroviario como alternativa eficiente y sostenible en el transporte de mercancías. Lo hace con una inversión pública estimada en 600 millones de euros destinada a los nuevos accesos viarios y ferroviarios y a las nuevas terminales de expedición y recepción intermodales. El objetivo es desarrollar un nodo logístico intermodal que permita el trasvase anual de carretera al tren de 400.000 contenedores y 46.000 semiremolques, alcanzando el 30% de cuota ferroviaria en el tráfico de contenedores. El protocolo para la construcción de los nuevos accesos viarios y ferroviarios al puerto, firmado en octubre de 2020, y el Plan Director Urbanístico (PDU) de la Terminal Logística Intermodal presentado en noviembre de 2021, son las dos herramientas que permitirán el desarrollo de este nodo logístico intermodal. La aprobación definitiva del plan está prevista para el primer trimestre 2023. Su firma aceleró la reactivación del proyecto de los nuevos accesos y el nodo ferroviario del Port de Barcelona. A este respecto, el presidente del Port, Damià Calvet, destacaque “cualquier aceleración será buena pero no dejará de ocultar que llevamos muchos años de retraso y esto nos ha hecho perder competitividad”. Con la firma del protocolo se pretendía recuperar tiempo perdido y el trabajo desarrollado a partir de ahí, asegura Calvet, se ha llevado a cabo con los ritmos adecuados por parte de los dos grupos de trabajo: el de los accesos viarios La ampliación de tmZ contribuirá a incrementar la actividad exportadora e importadora de las empresas aragonesas y abriendo todavía más Aragón a los mercados internacionales Jorge Azcón Alcalde de Zaragoza y presidente de la Terminal Marítima Zaragoza (tmZ) CLIR es un proyecto estratégico para el futuro de La Rioja en que se suman las dimensiones empresarial, económica ymedioambiental y una infraestructura que tiene garantizada su actividad pormás de 30 años Celso González Consejero de Hacienda y Administración Pública del Gobierno de La Rioja
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