DIARIO DEL PUERTO PULSE 2022 160 y ferroviarios y el del nodo logístico. Por tanto, a finales de este 2022 deberá estar listo el proyecto básico de los accesos y el planteamiento básico del nodo logístico. En el caso del nodo logístico con la concreción importante de la creación de una empresa mixta entre el Port y Adif para gestionar a una sola mano las terminales ferroviarias de La Llagosta, Can Tunis y el nodo ferroviario del Port. “Estos tres elementos nos permiten poner mucha concreción en esta infraestructura de conexión básica para el Port y para la economía del país”, afirma. CAMINOALADESCARBONIZACIÓN Impulsado por Transportes Royo con la inversióny el apoyo del Gobierno regional, el nuevo Centro Logístico Intermodal de La Rioja (CLIR) conectará directamente por ferrocarril la región riojana conel Port de Barcelona. Se trata, por tanto, de una clara apuesta por el modo ferroviario y la intermodalidad, que significa unpasomás en el camino hacia la descarbonización, la eficiencia del transporte de mercancías y lacompetitividadde lasempresas. “CLIRes un proyecto estratégico para el futuro de La Rioja en el que se suman las dimensiones empresarial, económica y medioambiental” yuna infraestructura que, gracias a la inversión pública, “tiene garantizada su actividad por más de 30 años”, asegura Celso González, consejero de Hacienda y Administración Pública del Gobierno de La Rioja. Tanto empresarios como representantes institucionales destacan las múltiples oportunidades que presenta esta nueva infraestructura, cuya puesta en marcha estaba prevista a mediados de julio, con un tren semanal entre La Rioja y Barcelona, con posibilidad de ampliar en el futuro, tanto la frecuencia como las conexiones con las otras tres centros logísticos intermodales cercanos a la región, que Synergy conecta con el Port de Barcelona, como son: Noáin, en Navarra; y Miranda de Ebro y Villafría, en Burgos. En palabras del consejero de Desarrollo Autonómico de La Rioja, José Ángel Lacalzada, “el Port de Barcelona es un socio fundamental para el desarrollo de todo el potencial del Centro Logístico Intermodal de La Rioja, que juega un papel importante en el ámbito del comercio exterior el transporte intermodal”. Además, la creación de un puerto seco y su zona franca en el CLIR, agrega Lacalzada, “contribuirá a facilitar el posicionamiento demercancía procedente de importaciones a la estación intermodal, pudiendo generar interés para el asentamiento de nuevas empresas en nuestra comunidad”. DUPLICANDOCAPACIDAD Por otra parte, el Consejo de Administración de la Terminal Marítima de Zaragoza ha aprobado recientemente una nueva ampliación de la terminal que permitirá duplicar la capacidad ferroviaria de tmZ con una inversión de 10.497.910 euros. La ampliación de esta infraestructura, estrechamente ligada a la actividad del Port de Barcelona, contribuirá “a incrementar la actividad exportadora e importadora de las empresas aragonesas, abriendo todavía más Aragón a los mercados internacionales”, según destaca el alcalde de Zaragoza y presidente de la Terminal Marítima Zaragoza (tmZ), Jorge Azcón. Dicha actuación viene respaldada por un progresivo aumento en las cifras de actividad de los últimos años, tal como muestran los datos en 2021. En este ejercicio, el incrementode trenes operadosha sido de un 24%, por encima de la media portuaria nacional. En este sentido, Azcón señala que “para tmZ, Port de Barcelona representa el 65% de su actividad, mientras quenosotros copamos el 10%de su tráfico ferroviario”. Así, las obras de ampliación de tmZ responden a la necesidad de mejora de la capacidad ferroviaria, terminalística y de la eficiencia operativa de la terminal, redundando en un mejor servicio a sus clientes y constan de dos partes diferenciadas. Por tanto, “las obras aprobadas significarán un incremento muy importante, manteniendo la capacidad de seguir creciendo en los terrenos adyacentes a la conexión norte”, agrega Azcón. Visita de representantes institucionales y empresariales de la Comunidad Valenciana y el Gobierno de España, tras el acto de presentación del proyecto de la factoría de Volkswagen en Parc Sagunt II.
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