52 Digitalización, Smart Ports y ciberseguridad garantizar el éxito de cualquier iniciativa de innovación”, subraya el director de Explotación de Puertos del Estado. Para José Luis Romero, secretario general de ANESCO, “el éxito de la transformación del sistema portuario español dependerá, fundamentalmente, de disponer de los recursos necesarios y de poner el foco de forma inequívoca en la innovación”. Sin embargo, asevera, “la real idad actual ref leja una importante brecha: mientras las grandes compañías avanzan a gran velocidad gracias a su capacidad de inversión, las empresas más locales y pequeñas encuentran serias dificultades para acometer estos cambios”. En este sentido, apunta, “para que nuestros puertos sigan siendo nodos preferentes a nivel internacional es necesario facilitar el acceso a las empresas que lo necesiten a recursos económicos y tecnológicos y apostar también por una formación continua que capacite al capital humano incorporando nuevo talento y actualizando las competencias digitales de los profesionales actuales”. Mientras, para la directiva de Indra Group los retos reales se sitúan “en la transformación digital, ordenada, gradual y completa que permita a los puertos ofrecer sus servicios de una forma altamente competitiva y segura”. Por ello la ciberseguridad es clave en toda esta transformación, “los puertos son infraestructuras críticas que, además de manejar mucha información valiosa que debe estar protegida, también tienen que garantizar sus servicios 24/7”. Asimismo, los retos de la digitalización deberían ir acompañados de la incorporación de perfiles tecnológicos adecuados “y de una gestión del cambio en los usuarios de los puertos, de forma que esta transformación sea llevada de la mano para todos los usuarios, GARCÍA (PUERTOS DEL ESTADO): “LAS TECNOLOGÍAS QUE DEBERÍAN ESTAR PRESENTES EN LA EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS SON AQUELLAS QUE PERMITANMEJORAR LA EFICIENCIA OPERATIVA, LA SOSTENIBILIDAD, LA SEGURIDAD Y LA INTEGRACIÓN LOGÍSTICA” ¿Y QUÉ PASA CON LA CIBERSEGURIDAD? A medida que aumenta la digital ización, resulta imprescindible proteger las infraestructuras críticas y los sistemas de información frente a ciberataques y amenazas digi tales. “La cibersegur idad es vi tal en infraestructuras vitales y críticas como lo son los puertos. No se concibe un puerto comercial sin un plan de ciberseguridad con unas medidas adecuadas a sus necesidades cambiantes”, explica la directora internacional de Puertos y Aeropuertos de Indra Group, Lidia Muñoz. “Para las empresas estibadoras, la ciberseguridad se ha consolidado como un elemento cr í t ico e indispensable. En un escenar io donde la inteligencia artificial, la automatización y la gestión masiva de datos redefinen la manipulación de mercancías, blindar los sistemas operativos es una prioridad absoluta; por ello, las compañías están destinando recursos a fortalecer sus infraestructuras digitales frente a las amenazas cibernéticas”, confirma José Luis Romero, secretario general de ANESCO. De hecho, recuerda la directiva de Indra, los puertos ya han comenzado a invertir, “el problema es la disparidad de tamaños de empresas que forman parte del ecosistema portuario, pues no todas tienen una gran capacidad inversora debido a su tamaño. Aunque la industria portuaria está invirtiendo y madurando rápidamente debido a la presión regulatoria (como la directiva NIS2 en Europa) y las amenazas reales, la velocidad de la transformación digital sigue superando la capacidad de protección. El gran reto actual de los Smart Ports es lograr que la ciberseguridad no sea un freno a la innovación”. Para Óscar Pernía, Co-founder y Chief Technology Officer de NextPort, la ciberseguridad es un requisito de diseño de los sistemas y plataformas “que no debe verse como un complemento, sino como una capa fundamental de la infoestructura que debe aplicarse a cualquier solución tecnológica, junto con la gobernanza del dato, la gestión del riesgo y la formación-concienciación del personal”. Básicamente, añade Pernía, es lo que el sistema portuario español ya fomenta “al reconocer la necesidad urgente de reforzar la ciberresiliencia, a través de marcos regulatorios tan estrictos como necesarios”. “La ciberseguridad ya no es una opción del departamento de IT, es un pilar crítico de la seguridad nacional y de la continuidad del negocio global. Desarrollar planes de ciberseguridad integrales alineados con normativas exigentes como la Directiva NIS2 en el marco europeo debe ser algo obligatorio. Debemos proteger la infoestructura con el mismo celo y contundencia con que históricamente hemos protegido la infraestructura física, porque hoy la resiliencia portuaria se mide, sobre todo, en bits”, concluye Toledo. f La ciberseguridad es ya un elemento crítico e indispensable en los entornos portuarios.
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