35 PUERTOS Y TERMINALES · 2026 talmente a la creciente saturación de las líneas de atraque y a la necesidad de generar capacidad suficiente para atender nuevos tráficos sin comprometer la competitividad del puerto. En un enclave cuya posición geográf ica le convierte en plataforma estratégica para el Atlántico medio, disponer de más superficie y mejores condiciones operativas constituye una condición indispensable para seguir creciendo. En el Mediterráneo, la Autoridad Portuaria de Alicante combina la ampliación física con una estrategia de diversificación logística. La finalización del Muelle 19 permitirá aumentar la capacidad de explotación y recibir buques de mayor tamaño, mientras que el desarrollo de la terminal ferroviaria, la mejora de la red interna y la futura Zona de Actividades Logísticas pretenden reforzar la intermodalidad y facilitar una conexión más eficiente con el Corredor Mediterráneo. La planificación para el periodo 20262029 movilizará más de 240 millones de euros entre inversión públ ica y privada, incluyendo proyectos relacionados con un parque tecnológico y nuevas áreas de actividad económica que buscan ampliar el papel del puerto más allá de la operativa estrictamente marítima. Y en el norte peninsular, Vigo afronta un proceso similar de reorganización de sus infraestructuras con el objetivo de reforzar su especialización en tráficos de alto valor añadido. La construcción de un nuevo silo para vehículos en la terminal ro-ro de Bouzas permitirá aumentar significativamente la capacidad destinada a la automoción, uno de los grandes motores económicos del puerto, mientras que el apartadero ferroviario de la PLISAN facilitará la conexión directa entre la principal plataforma logística e industrial de Galicia y la red ferroviaria nacional. Ambas actuaciones concentran una inversión próxima a los 75 millones de euros y forman parte de una estrategia más amplia que GUSTAVO SANTANA PRESIDENTE DE PUERTOS DEL ESTADO “El verdadero desafío reside en disponer de una red energética capaz de coordinar a administraciones, operadores eléctricos, terminales y navieras” ALGECIRAS APUESTA POR EL PLAN HÉRCULES, CUYO OBJETIVO ES OPTIMIZAR EL USO DEL ESPACIO DISPONIBLE DENTRO DEL RECINTO PORTUARIO
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