CARGAS PROYECTO - PROJECT CARGO 2023 54 GREENER Another of the customers’ demands centres on emissions which, in turn, is one of the main innovations being introduced in project cargo shipping. ”We are starting to see more requests for details about emissions in shipments. However, the potential for carbon-neutral shipping using biofuels has not received much attention. We are concerned about the environment and decarbonisation, but we are not yet ready to pay for it,” stated the Country Manager of Höegh Autoliners Spain. This opinion is shared by the Head of Liner Operation Department at Cosco Spain, who also highlighted the trend towards larger, less polluting ships. However, for Ignazio Messina’s Country Manager in Spain, innovations in project cargo should not be made in the vessels, but in the way cargo is loaded. ”The limitation are more a question of the equipment than in the ships, which are years ahead compared to the resources used for loading and unloading in ports,” he concluded. Multi Purpose Vessel), Heavy-Lift, Ro-Ro PCTC (Pure Car and Truck Carrier) e incluso portacontenedores, en contenedores “flat rack” u “open top”. Esto refuerza los lazos del cliente con una sola naviera para mover cualquier tipo de carga sobredimensionada. “La ventaja competitiva de una naviera reside en poder ofrecer las tres cosas a la vez y ofrecer un servicio completo, como el nuestro”, detalla el country manager de Ignazio Messina en España. Sin embargo, lo que realmente hace que los clientes confíen su carga de gran volumen a una naviera reside en su experiencia en la carga y descarga y en el tratamiento de las piezas de gran volumen dentro del buque, ya que esto otorga seguridad. “A pesar de que el project cargo se haya puesto de moda para muchos transitarios y navieras, este sector requiere de mucha experiencia y no todos los profesionales están preparados para ello”, detalla Spinnato, quien recalca que “el mayor valor diferencial es la profesionalidad del equipo, su experiencia y sus conocimientos. Con todo esto, estamos perfectamente preparados para saber cómo cargar las piezas o cómo distribuir mejor las cargas”. “A pesar de que el project cargo se haya puesto de moda para muchos transitarios y navieras, este sector requiere de mucha experiencia y no todos los profesionales están preparados para ello” Federico Spinnato Ignazio Messina España “Although project cargo has become fashionable for many freight forwarders and shipping companies, this sector requires a lot of experience and not everyone is equipped to handle it” Federico Spinnato Ignazio Messina Spain
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