Cadena logística 52 ¿Cuál es el mayor reto del sector a corto plazo? La gran transformación que ha protagonizado el sector en los últimos años ha traído consigo un abanico de desafíos sin precedentes. Sin duda, el más inmediato es dar respuesta a las exigencias del nuevo contexto global, o lo que es lo mismo, impulsar la innovación y la digitalización de los procesos para responder de manera competitiva a un entorno que está en permanente cambio y al que los operadores tenemos que saber reaccionar con eficacia para garantizar la cadena de suministro. Hemos pasado de ser meramente operativos a convertirnos en talento de negocio. ¿Y amedio y a largo? En el medio y largo plazo, el sector tiene el gran reto de sentar las bases para la configuración de las ciudades del futuro, siendo primordial para ello el diálogo público-privado; también avanzar hacia una movilidad y unas operativas más sostenibles, siempre con plazos razonables, para avanzar hacia la descarbonización. Y nuestro desafío más ambicioso es convertirnos en un hub logístico de referencia mundial, para lo que es imprescindible entrar en la agenda comercial internacional del Gobierno, coordinar los flujos comerciales entre Asia y LATAM, así como rentabilizar la proximidad con África. ¿Qué previsiones tiene el sector de cara a fin de año? Aún estamos trabajando en las previsiones de final de año, que solemos presentar de cara al último trimestre, pero, por ahora, los avances registrados no están siendo demasiado positivos. La situación de incertidumbre prolongada en la que vivimos, y cuyos efectos ya notamos a finales del 2022, se está acentuando, y, aunque todavía es pronto para hacer aproximaciones, parece que sus efectos se intensificarán de cara a la próxima campaña navideña. “SIN SOSTENIBILIDAD ECONÓMICA NO HAY NADA” Las normativas medioambientales son una de las grandes preocupaciones de los cargadores. ¿Cómo ayuda la logística a las empresas cargadoras en el cumplimiento de las mismas? Las normativas medioambientales son una de las grandes preocupaciones de todas las empresas. Las logísticas están plenamente alineadas con los objetivos sostenibles y llevan años comprometidas con el medioambiente, haciendo eficientes sus operativas, renovando sus flotas, apostando por alternativas de movilidad eléctrica, implantando soluciones de packaging más sostenibles, etc. Lo que pedimos es racionalidad en los objetivos, es decir, que quienes los planifican tengan muy en cuenta tanto la realidad del mercado, como de las propias empresas. Sin sostenibilidad económica, que es lo primero, no hay nada. Por eso, pedimos que no se adopten medidas extremas. Es imposible ser una empresa sostenible si tus proveedores y partners no lo son. La sostenibilidad no es cosa de una empresa, sino de toda la cadena de suministro, y aquí estamos viendo cómo cargadores y empresas logísticas vamos de la mano, haciendo inversiones conjuntas y desarrollando proyectos piloto pioneros para reducir la huella de carbono. A nivel de digitalización, ¿qué demandan los cargadores a los proveedores de servicios logísticos? Las demandas en este sentido están muy vinculadas a la rapidez, la inmediatez y a garantizar el mejor servicio y la seguridad y seguimiento durante las operaciones, estando todo ello estrechamente vinculado a la digitalización. Además, es muy importante saber gestionar datos para obtener conocimiento y, consecuentemente, poder adelantarnos a la demanda. Para garantizar el cumplimiento de estos cada vez más exigentes estándares, es imprescindible la implantación de soluciones tecnológicas específicas para cada compañía y área de negocio, adaptadas a su grado de madurez digital, pues será fundamental para automatizar los procesos operativos y productivos de las empresas, tal y como demandan estos partners.
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