CARGADORES 2023 53 ¿La Ley de Transporte ha mejorado la operatividad del transporte por carretera? La Ley de Transporte ha mejorado la operatividad en determinados aspectos y en otros no tanto. Por ejemplo, la carga y descarga ha mejorado en términos generales, pues ya no se obliga a los conductores que pasan todo el día en la carretera a realizar dicha función. Sin embargo, esto no es tan positivo para quienes realizan trayectos cortos y pernoctan en su casa, pues se han visto privados de realizar este servicio que les permitía incrementar sus ingresos. Con respecto a las 44 toneladas y al aumento de masas y dimensiones, es una cuestión que también está en trámite y frente a la que estamos expectantes, pero que creemos que va a tener también un impacto muy positivo en el sector. También valoramos de manera positiva la prohibición de trabajar por debajo de coste, de tal manera que si alguien considera que se encuentra en esta situación pueda denunciarlo para ponerlo en conocimiento. ¿En qué punto se encuentra el sector del transporte aéreo de mercancías? Al igual que la economía, se encuentra en un punto en el que no se sabe muy bien si aumenta o decrece. Tenemos el caso del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, que en lo que va de año ha incrementado su carga un 10% con respecto al año anterior, pero también nos encontramos con el caso de los aeropuertos de El Prat Barcelona y el de Zaragoza, que han decrecido un 2% y un 9%, respectivamente. Esto hace que en el cómputo nacional la carga aérea haya crecido un 4%. Sin embargo, parece que está comenzando a contraerse un poco el consumo, en línea con las previsiones económicas no tan positivas que se esperan de cara a final de año, con una inflación que está repuntando y un precio del gasóleo también en crecimiento. ¿Cómo se está comportando el sector marítimo? En este caso, estamos algo por debajo en comparación con el ejercicio anterior en lo que a tránsito se refiere, pero es verdad que con la estabilización de los costes de los fletes hemos salido de esa espiral de precios en la que llevábamos inmersos desde la pandemia y que se prolongó hasta el año pasado. Por tanto, aunque podemos decir que se ha normalizado la situación, estamos empezando a ver cómo la carga va bajando, algo que, creemos, puede tener un efecto contagio en todos los medios de transporte de aquí a final de año. UNO Para el presidente de UNO, “el abastecimiento ya no está garantizado como antes”. “Hemos pasado de ser proveedores a convertirnos en partners de nuestros clientes”
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