22 23 Estado del sector A su juicio, el resto de América mantiene buenas expectat ivas, con México como una economía potente favorecida por la estrategia de nearshoring de Estados Unidos y con ambos países en periodo electoral , lo que genera un incremento del gasto público, “por lo que se espera que este año sea favorable para la carga aérea”. Por ello, Ruiz considera en estos momentos al mercado americano como “más potente” que Extremo Oriente u Oriente Medio”. EL RETO DE LA COMPETITIVIDAD Con relación a los asuntos que preocupan a los profesionales de la carga aérea en España, el Country Manager de Gen-Air en España y vicepresidente de Foro MADCargo cita la incertidumbre generada por una posible pérdida de calidad en el servicio de handl ing después de que la recuperación de los volúmenes tras la pandemia se incrementara la contratación de personal y por el impacto que puede tener una subida de los costes de los agentes de handling tras la adjudicación por parte de Aena de las l icencias y las cantidades pagadas por las mismas, que él no duda se repercutirán en los clientes, “lo que puede hacer que nuestras empresas dejen de ser competitivas, por ejemplo, en tiempos de tránsito, porque muchas podrían optar por operar desde otros países”. “Aquí empezamos a tener precios que están fuera de lo razonable en comparación con otros aeropuertos europeos y de seguir así, la carga se va a ir fuera de España a otros países, por lo que vemos en esta situación un claro factor de riesgo”, añade Ruiz, quien pone el acento también sobre otros aspectos, como la sostenibilidad, la digitalización y la formación, que hacen que las líneas aéreas, los aeropuertos y el resto de los actores de la cadena logística, deban acometer las inversiones necesarias para ofrecer los servicios que los clientes demandan. CONECTIVIDAD, DIGITALIZACIÓN Y SOSTENIBILIDAD Ignacio Ruiz apela a la unión del sector de la carga aérea en unos momentos “de cambio con muchos factores a tener en cuenta” y l lama a “hacer oír nuestra voz y a apoyarnos entre nosotros y trabajar por mejorar, porque ello nos hará más competitivos frente a otros aeropuertos y países. Tenemos muchas posibilidades, por nuestra ubicación geográfica y por nuestra estrecha relación con América Latina para ser un hub importante, pero hay que creer y trabajar por ello”, concluye el Country Manager de Gen-Air en España. Como presidente de Foro MADCargo, a Jesús Cuellar le siguen preocupando asuntos de largo recorrido como el de “fortalecer Madrid como plataforma o hub logístico intercontinental del sur de Europa para ´ En estos últimos años ha crecido de forma imparable la carga vinculada al comercio electrónico. UNO DE LOS PRINCIPALES RETOS QUE AFRONTA LA CARGA AÉREA EN ESPAÑA, Y EN CONCRETO MADRID, ES LA MEJORA DE LA CONECTIVIDAD, EN ESPECIAL CON EXTREMO ORIENTE, CON PAÍSES COMO INDIA Y LAS ECONOMÍAS EMERGENTES
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=