DIARIO DEL PUERTO TRANSPORTISTAS 2022 76 otras partes del mundo, pero la única razón por la que no los usamos en Europa es por las barreras regulatorias a nivel nacional”, dice Ton Klijn. ESCUCHAR AL SECTOR Pero si las recientes comunicaciones de Bruselas son motivo para un prudente optimismo, las noticias de Francia y Alemania no son tan buenas y contienen una importante lección. “En Francia vemos ya un rechazo a transportes de más de 120 toneladas GVW en 11 departamentos, además de una denegación directa de tránsito para el transporte especial en varias regiones bajo el argumento del mal estado de la infraestructura de la red viaria, mientras en Alemania las autoridades introdujeron por última vez un nuevo sistema de permisos online llamado VEMAGS”, apunta el director de ESTA. ESTA reclama que, en lugar de actuar unilateralmente, las autoridades deben consultar al sector del transporte especial y otras organizaciones europeas e internacionales. “Necesitamos una normativa que sea, en la medida de lo posible, la misma en todos los estados europeos porque ello nos haría más eficientes, reduciría costes y mejoraría la seguridad, al tiempo que ayudaría a reducir el impacto ambiental”, dice su director. “Cuando todas las cuestiones anteriores se combinan con la gama de reformas que ya se están introduciendo a través del Paquete de Movilidad y las iniciativas verdes de la Comisión Europea, queda claro que el transporte especial en Europa se enfrenta a su propia revolución industrial. Por el lado positivo, vemos que las necesidades y opiniones del sector del transporte pesado y especial por fin se toman más en serio; sin embargo, existe una necesidad clara y urgente de consultas detalladas y de una coordinación adecuada si queremos realizar las mejoras de una manera y dentro de unos tiempos que el sector del transporte pueda manejar. El cambio es esencial y está llegando, nos guste o no. Pero es crucial saber cómo se manejará ese cambio”, finaliza Ton Klijn. El sector de las energías renovables es un gran demandante de servicios de transporte especial. Las autoridades deben consultar al sector del transporte especial y otras organizaciones europeas e internacionales
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