TRANSITARIOS 2023 16 UN NEGOCIO DE PERSONAS FRENTE A UN NEGOCIO DE ACTIVOS Más allá de la adquisición de operadores, almacenes logísticos, posicionamiento en terminales interiores o compra de operadores ferroviarios, estos procesos de integración vertical están conllevando el fortalecimiento de las empresas transitarias propias o la compra de grandes transitarias por las navieras, lo que obliga a un planteamiento sobre la evolución futura del forwarding. Es una estrategia que preocupa a los transitarios, si bien éstos están convencidos de tener un rol claro y de ocupar su propio espacio en el nuevo mercado. Además, manejan un potente argumento para contrarrestar esta posible amenaza: frente al armador y la naviera, que dirigen un negociodeactivos, el transitarioesunnegociodepersonas, de equipos humanos que se mueven globalmente para lograr el buen resultado de las operaciones de un cliente. TRANSPARENCIA Y NEUTRALIDAD En todo caso, ante la integración vertical emergen ciertas dudas a la hora de interpretar hasta qué punto una transitaria puede trabajar con plena confianza con una naviera si los datos de sus clientes pueden transferirse por dicha naviera a su propia compañía transitaria o, a la inversa, y ante el temor de que otras líneas navieras no presten servicio a un transitario por temor a la información que éste pueda trasladar de ellas a su matriz naviera. En este contexto, los transitarios consideran necesario un nuevo enfoque de la transparencia y, sobre todo, un nuevo planteamiento de la neutralidad a la hora de acometer el nuevo marco de relaciones que va a exigir el mercado. Sea cual sea el modelo que impere en el futuro, todos coinciden en afirmar que será el cliente quien decida y determine qué modelo se abre camino, sin olvidar que la posibilidad a medio plazo de un movimiento pendular que pueda variar la tendencia actual a las grandes concentraciones. Además de la integración vertical promovida por una línea naviera hay que tener también en consideración las surgidas a partir de plataformas como Amazon, que han irrumpido también en el sector logístico y del transporte, si bien se trata de un fenómeno sólo alcance de un número limitado de empresas que, eso sí, manejan unos alto volúmenes. ProMastery es un software de gestión integral desarrollado por Incotrans que aporta calidad, innovación y control de las operaciones del comercio internacional.
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