Hyperloop 75 tomado empresas punteras de sectores estratégicos de apostar por Zeleros: CAF, Acciona, Arcelor Mittal, ITP Aero, Angels Capital o Red Eléctrica Española, entre otras, están contribuyendo a este proyecto innovador de sello valenciano. Ambos mercados, los de pasajeros y mercancías, son los que aspira Zeleros a atender en el futuro. Se ha marcado, como objetivo para 2030, entrar al mercado con cápsulas de 50 pasajeros, para, después, ampliar esta cifra hasta los 100200 en una segunda iteración del vehículo, mientras que su propuesta de mercancías, también prevista para la misma fecha, consiste en un vehículo, compatible con unidades estándar de transporte capaz de transportar entre 24 y 29 toneladas netas de carga en un entorno totalmente controlado en temperatura y presión. La cifra de carga neta se ha escogido para asegurar una intermodalidad completa con el transporte por carretera y varía dependiendo del mercado objetivo. Por último, cabe destacar que, a diferencia del ferrocarril y la carretera, tanto las cápsulas de pasajeros como las de mercancías tienen las mismas características de aceleración y velocidad punta, por lo que podrán coexistir en la misma infraestructura sin causar congestión, reducciones de capacidad o dificultades de gestión del tráfico. Y ambas con cero emisiones directas. Recientemente, Zeleros, junto a la Autoridad Portuaria de Valencia, ha impulsado la construcción de una pista de pruebas, que estará operativa en 2023, para validar su concepto de motor lineal dentro del recinto portuario de Sagunto. Esta pista dispone de un motor lineal que operará en dos misiones distintas: una misión lenta, orientada a probar la construcción de productos derivados de la tecnología, y donde un peso de hasta una tonelada será lanzado a velocidades de hasta 40 km/h, y otra rápida, que probará la capacidad de aceleración del sistema acelerando 200 kg de 0 a 100 km/h en un espacio de 30 metros. Para terminar, un sistema de cable similar al que utilizan los portaaviones para el aterrizaje seguro de aeronaves en cubierta será el responsable de detener los vehículos de prueba de forma segura y eficiente. SELF: TECNOLOGÍA DERIVADA DE HYPERLOOP AL SERVICIO DE LA COMUNIDAD PORTUARIA Paralelamente a sus actividades de hyperloop, la empresa está desarrollando una serie de productos derivados de la tecnología con el objetivo de generar ingresos recurrentes y diversificar su portfolio. Dentro de ellas, podemos encontrar el producto SELF, “Sustainable Electric Freight Forwarder”. Orientado a clientes portuarios, este sistema consiste en una pista para plataformas portacontenedores autónomas equipada con el motor lineal desarrollado para el mecanismo de aceleración inicial del hyperloop Con velocidades de hasta 25 km/h, SELF es ideal para unir zonas intraportuarias entre sí (terminales, depots, depósitos, etc.) o con suhinterland inmediato (terminales ferroviarias, Zonas de Actividades Logísticas, depósitos aduaneros y depots de contenedores, etc.) sin ningún tiempo de espera o congestión, como sí sucede en el ferrocarril o el transporte por carretera. El gran potencial de SELF radica, sobre todo, en la reducción de las emisiones por la sustitución del tráfico rodado (cada plataforma equivale a un movimiento de camión) y en la descongestión de las carreteras y ferrocarriles intraportuarios y de las zonas cercanas al puerto. Y, como gran ventaja añadida, disminuirá los costes de estiba y escala para los buques gracias a la agilización de las actividades portuarias. No cabe duda de que es el momento ideal para la aparición del hyperloop. Los nuevos retos a los que se enfrenta la sociedad, así como las nuevas demandas de los consumidores, exigen de soluciones de transporte sostenibles, eficaces y veloces. Este novedoso sistema de transporte revolucionará, por completo, las cadenas logísticas mundiales, abriendo la puerta a combinaciones hasta ahora impensables con los medios de transporte tradicionales y a cero emisiones. Esperamos que os suméis a nuestro primer viaje en 2030. Ambos mercados, los de pasajeros y mercancías, son los que aspira Zeleros a atender en el futuro. Se ha marcado, como objetivo para 2030, entrar al mercado con cápsulas de 50 pasajeros, (…) mientras que su propuesta de mercancías consiste en un vehículo, compatible con unidades estándar de transporte capaz de transportar entre 24 y 29 toneladas netas de carga en un entorno totalmente controlado en temperatura y presión
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