34 DIARIO DEL PUERTO LUNES 8 ABRIL 2024 ÎAño tras año, los datos ponen en evidencia que la apuesta de la industria crucerística mundial por lograr que su actividad sea neutra en emisiones contaminantes no es sólo una mera pose, sino que ya forma parte de su ADN. RAÚL TÁRREGA VALENCIA. La utilizaciónde combustibles alternativos y los trabajos en materia de electrificación para permitir a los buques apagar sus motores durante las escalas centran buena parte de los esfuerzos de las navieras. Las grandes navieras de cruceros están a la espera de recibir un total de 44nuevos buques a lo largode los próximos cinco años, de los cuales 25 serán propulsados por GNL, mientras que otros 7podránutilizarelmetanol como combustible, lo que va a suponer una inversión de más de 62.000 millones de dólares en este período de tiempo. Pero, además de la construcción de nuevos barcos, la industria también trabaja en reducir su impactodurante las escalas en los puertos, potenciando junto a los entes gestores de los puertos laopcióndeponer enmarcha sistemasde electrificaciónentierra. Estos son algunas de las grandes cifras que se pueden extraer del Informe de Prácticas y Tecnologías Ambientales de la Industria Global de Cruceros 2023, elaboradopor laAsociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA). Tal y como recuerda Alfredo Serrano, director de CLIA España, para Diario del Puerto, la industria de los cruceros “está a la vanguardia en la adopción de tecnologías que contribuyen a reducir su impacto medioambiental”, e incide en que este esfuerzo “no es algo nuevo”, ya que “ha sido una constante a lo largo del tiempo que posibilita que hoy ya veamos los frutos”. Para Serrano, “los próximos años estarán marcados por la carrera para alcanzar la descarbonización de la industria, una auténtica prioridad y una tarea que requiere el esfuerzo del sector público y privado”. Según el estudio antes mencionado, cadavez sonmás lasnavieras que apuestan por diversificar sus soluciones energéticas ÎYear after year, the data shows that the global cruise industry’s commitment tomaking its activity neutral in polluting emissions is not just a mere pose but is already part of its DNA. RAÚL TÁRREGA VALENCIA. Theuse of alternative fuelsandworkonelectrification to allow ships to turn off their engines duringport calls are the focus of much of the shipping companies’ efforts. The large cruise shipping companiesarewaitingtoreceive a total of 44 new ships over the next five years, of which 25 will be powered by LNG, while another 7 will be able to use methanol as fuel, which will suppose an investment of more than 62,000 million dollars in this period. Las navieras de cruceros mantienen su apuesta por reducir su impacto en el entorno con buques cada vez más eficientes energéticamente. / Cruise shipping companies maintain their commitment to reducing their impact on the environment withmore andmore energy efficient ships. MARÍTIMO · Las grandes navieras invertirán 62.000 millones en nuevos buques más sostenibles en los próximos años La industria crucerísticamundial coge velocidad de crucero hacia lameta de las cero emisiones MARÍTIME · Large shipping companies will invest 62 billion in new, more sustainable ships in the coming years The global cruise industry, at cruising speed towards zero emissions La industria crucerística insta a gobiernos y administraciones públicas a apoyar los esfuerzos de investigación para acelerar el desarrollo y disponibilidad de combustibles marítimos sostenibles The cruise industry urges governments and public administrations to support research efforts to accelerate the development and availability of sustainable maritime fuels
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