Estado de la industria del crucero - The state of the cruise industry 65 Igualmente, es capital su implicación decidida de cara a avanzar en el proceso de electrificación, dotando a los puertos de las infraestructuras y la tecnología necesaria y adecuada para ofrecer esta opción. Actualmente, la balanza no está equilibrada: el 40 % de la flota ya está preparada para conectarse a la red eléctrica, un 20 % más que en 2021, pero menos de una treintena de puertos (menos del 2 %) en todo el mundo ofrecen esta opción. A todo ello, se une que la Unión Europea se ha fijado el objetivo de que los principales puertos europeos estén electrificados para 2030. Existen proyectos avanzados, pero no debemos obviar su complejidad y la importante inversión económica necesaria. El compromiso del sector con la sostenibilidad de la industria viene de tiempo, pero ¿qué queda por hacer? No es solo que la industria esté comprometida con la sostenibilidad, es que forma parte de nuestro ADN. Así, hemos desarrollado un planteamiento holístico que se apoya en tres pilares: el primero está centrado en reducir las emisiones, tanto cuando los buques están navegando como en puerto; el segundo, en incrementar la eficiencia energética y el rendimiento medioambiental a bordo y, el tercero, en fomentar prácticas de turismo sostenible en los destinos que visitamos. Fruto del trabajo que las navieras llevan realizando desde hace años, la industria lidera la transformación verde del transporte marítimo y hemos conseguido ser un caso de éxito y ejemplo de aplicación de los principios de economía circular: already ready to be connected to the grid, up 20% on 2021, but less than thirty ports (under 2%) around the world offer this option. In addition, the European Union has set a target for all major European ports to be electrified by 2030. Projects are at an advanced stage, but we must not overlook their complexity and the significant financial investment required. The industry’s commitment to the sustainability of the industry goes back a long way, but what remains to be done? It is not just that the industry is committed to sustainability, it is part of our DNA. We have developed a holistic approach that is based on three cornerstones: the first centers on reducing emissions, both when ships are at sea and in port; the second focuses on increasing energy efficiency and environmental performance on board; and the third looks to promote sustainable tourism practices in the destinations we visit. The industry is leading the green transformation of shipping as a result of the work that cruise lines have been doing for years. We are a success story and an example of the application of circular economy principles: ships are equipped with sophisticated recycling systems so that almost 100% of the waste generated can be recycled. In addition to this, initiatives have been implemented to improve energy efficiency; water treatment plants have En el caso de España, la industria del crucero genera más de 50.000 empleos y una facturación de casi 6.000 millones de euros, aportando 2.800 millones de euros al PIB nacional. In the case of Spain, the cruise industry employs more than 50,000 people and had a turnover of almost €6 billion, contributing €2.8 billion to Spain’s GDP.
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