CARRETERA Sostenibilidad en la actividad 65 porte de Mercancías (CETM), José M. Quijano, apuntan que el principal problema de la transición energética es la incertidumbre en las inversiones y señalaron la necesidad de que todos los países europeos cuenten con la misma normativa, con el objetivo de proteger las exportaciones que se realizan desde España. Por ello, diferentes voces han solicitado al Gobierno y a Europa que se contemplen los ecocombustibles como solución neutral hasta disponer de las infraestructuras y los recursos necesarios para electrificar las flotas o hasta que el hidrógeno verde sea una realidad. ¿QUÉ SON LOS ECOCOMBUSTIBLES? En un contexto de proliferación de políticas para reducir el porcentaje de emisiones de CO2 y alcanzar la neutralidad climática, el transporte, responsable en 2019 del 29% de estas a nivel mundial en términos de CO2 equivalente, se enfrenta al reto de las energías alternativas, que implican fuertes inversiones en nuevos vehículos y en nuevas redes de distribución, siempre con la incertidumbre de garantizar las potencias adecuadas para cada tipo de transporte. En este contexto existe una fuerte corriente que defiende la producción y consumo creciente de biocombustibles, combustibles obtenidos mediante el tratamiento físico o químico de biomasa o de residuos orgánicos. Cuando los biocombustibles se queman en un motor de combustión se libera dióxido de carbono a la atmosfera. Este es absorbido de nuevo por las plantas, que lo transformarán en biomasa, siendo el balance neto de CO2 en este proceso cero. Esto significa que, aunque la generación de emisiones continúe, no se agregarán nuevas a la atmósfera. EN DETALLE ¿CÓMO FUNCIONAN LOS ECOCOMBUSTIBLES?
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