DIARIO DEL PUERTO PULSE 2022 118 hemos mencionado, incluyendo, por supuesto, dentro de los procesos administrativos lo referente a los servicios de inspección en frontera, que hoy por hoy son un claro punto débil”. RESPUESTA DIRECTA Ante estas demandas, y preguntado por la reclamación del Puesto de Control Fronterizo (PCF) único o una Agencia Única de inspección especial, así como la mejora de la operativa handling, Tomás Vázquez, director de Carga de Aena, afirma que: “Los operadores de las Terminales de Carga no reclaman un PCF único en el Aeropuerto deAdolfo Suárez Madrid –Barajas, ya que su existencia produciría sin duda un mayor coste en la operativa y un mayor plazo en la entrega de las mercancías sometidas a inspección. No debemos olvidar que en este aeropuerto y en el Josep Tarradellas Barcelona – El Prat, Aena no es la gestora de los Centros de Inspección FronConsidero que el servicio está masificado y que tiene problemas estructurales muy grandes (…) El sector de la carga aérea necesita handlers con una visión y una inversión industrial y menos enfocada a los objetivos de un equity, para darle una estructura más estable y enfocada al servicio Ricardo Bagen Air Cargo Club En cuanto al funcionamiento de los agentes Handling de Terminal de Carga, conviene recordar que es un sector totalmente liberalizado y que, en el caso de los principales aeropuertos españoles, se presta por varios agentes en libre competencia, por lo que la operativa de las terminales de carga funciona de forma eficiente” Tomás Vázquez Aena
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