DIARIO DEL PUERTO PULSE 2022 106 La digitalización de los procesos, tanto de los actores del sector privado como público, “es necesaria y una de las bases para la mejora en la eficiencia y la prestación del servicio por parte de todos”. MEDIO AMBIENTE En materia de sostenibilidad, la industria está concienciada de la necesidad de avanzar, pero advierte Carlos Arauz “el legislador debe tener en cuenta que la senda de la descarbonización requiere de fondos y ayudas a los actores para que puedan ejecutarla y deben establecerse objetivos realistas, potenciando, al menos de manera temporal tecnologías y fuentes de suministro que puedan atender la demanda existente en el corto plazo, como los biocombustibles”. Por su parte, Fernando Terol, director general de IAG Cargo para España, recuerda que las compañías aéreas llevan muchos años implementando diferentes medidas y haciendo grandes inversiones para ser más eficientes. “IAG fue el primer grupo aéreo europeo que se comprometió a alimentar el 10% de sus vuelos con combustible de aviación sostenible para 2030. El Grupo también se ha comprometido a comprar un millón de toneladas de combustible de aviación sostenible al año, lo que permitirá reducir sus emisiones anuales en dos millones de toneladas para 2030. Esto equivaldría a retirar un millón de coches de las carreteras europeas cada año”, subraya Terol. Es más, en IAG Cargo el año pasado completaron su “primera cadena de vuelos chárter de combustible de aviación sostenible (SAF) de 16 vuelos desde Stuttgart a Atlanta, trabajando con Kuehne+Nagel y abasteciéndonos de 1,2 millones de litros de Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ de Neste. También el mes pasado anunciamos una asociación con Kuehne + Nagel en la que les ayudamos a comprar 8 millones de litros de SAF, suficientes para abastecer 150 vuelos entre Londres y Nueva York. Estamos deseando seguir trabajando en este ámbito, tanto por derecho propio como dentro del marco del Grupo IAG”, detalla el director general de IAG Cargo para España. DHL también ha firmado una colaboración con Neste y BP para obtener 800 millones de litros de combustible de aviación sostenible (SAF). Con esta alianza, junto con la introducción previamente anunciada de SAF en la red de DHL en San Francisco (SFO), East Midlands (EMA) y Ámsterdam (AMS), “superaremos el 50% del objetivo de DHL Express de alcanzar el 10% de mezcla La digitalización de los procesos, tanto de los actores del sector privado como público, es necesaria y una de las bases para la mejora en la eficiencia y la prestación del servicio por parte de todos Carlos Arauz FETEIA-OLTRA Lo que más me preocupa es la gran diferencia que existe entre la velocidad a la que avanza el desarrollo tecnológico y la lentitud de las normativas regulatorias en adaptarse al avance de esos desarrollos tecnológicos. Parecería ser que Innovación y Regulación van por diferentes rutas y a diferentes velocidades Francisco Rizzuto IATA IAG fue el primer grupo aéreo europeo que se comprometió a alimentar el 10% de sus vuelos con combustible de aviación sostenible para 2030. El Grupo también se ha comprometido a comprar un millón de toneladas de combustible de aviación sostenible al año, lo que permitirá reducir sus emisiones anuales en dos millones de toneladas para 2030 Fernando Terol IAG Cargo España
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