37 PUERTOS Y TERMINALES · 2026 SOSTENIBILIDAD No obstante, la transformación energética no termina en la electrificación de los atraques. Las autoridades portuarias consultadas coinciden en que la sostenibilidad exige una estrategia mucho más amplia, donde cobran protagonismo la generación renovable, la eficiencia energética, el autoconsumo, los combustibles alternativos y la digitalización de las operaciones. En Algeciras, la Estrategia Verde aspira a reducir 36.500 toneladas anuales de emisiones de CO2 mediante el incremento de la producción fotovoltaica, la mejora de la eficiencia energética y el desarrollo de soluciones que aporten mayor autonomía al puerto frente a posibles incidencias de la red. Para la Autoridad Portuaria, la transición energética solo será posible mediante una estrecha colaboración entre administraciones, operadores y empresas privadas, un planteamiento que ya se ref leja en proyectos como la futura línea marítima eléctrica entre Tarifa y Tánger Ciudad. El Puerto de Alicante apuesta por el autoconsumo mediante instalaciones fotovoltaicas y mini eólicas, impulsa una planta piloto de hidrógeno verde para aplicaciones portuarias y continúa avanzando en la electrificación interna de sus instalaciones. El objetivo no es únicamente reducir emisiones, sino también incrementar la competitividad del enclave mediante una menor dependencia energética y una mayor adaptación a las exigencias de los clientes y de la normativa europea. Por su parte, Vigo integra la sostenibi l idad dentro de una estrategia global de Blue Growth que combina nuevos combustibles, economía azul , biodiversidad, innovación tecnológica e integración puerto-ciudad. El suministro regular de bio-GNL en la terminal de Bouzas, el desarrol lo del proyecto “Jul io Verne” para nuevos vectores energéticos o iniciativas como Living Por ts y Naut i lus muestran una concepc ión mucho más ampl i a de l a t rans i c ión ecológi ca , donde el puerto se convierte también en un espacio de innovación ambiental . En Las Palmas, las actuaciones abarcan desde instalaciones fotovoltaicas con sistemas de almacenamiento hasta proyectos relacionados con hidrógeno renovable, movi l idad eléctrica y ef iciencia energética en edi f icios e infraestructuras. Todo el lo persigue reforzar el papel del puerto como plataforma logística y energética del Atlántico medio, incrementando su resi l iencia y generando nuevas oportunidades de act ividad económica. LA FINALIZACIÓN DEL MUELLE 19 EN EL PUERTO DE ALICANTE PERMITIRÁ AUMENTAR LA CAPACIDAD DE EXPLOTACIÓN Y RECIBIR BUQUES DE MAYOR TAMAÑO
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