38 OEA y cargadores JUAN CARLOS PALAU La figura del Operador Económico Autorizado (OEA) es el punto central de la estrategia de comercio exterior de los cargadores españoles. Asimismo, la tendencia es clara: priorizar la relación con los operadores logísticos que también dispongan de esta certificación o estén en proceso de obtenerla. Así lo indica a Diario del Puerto Publicaciones Álvaro Iglesias, Supply Chain Head Spain de Covestro, compañía de pol ímeros y plásticos de alto rendimiento: “En Covestro, la figura del OEA ocupa un lugar central en nuestra estrategia de comercio exterior. La autorización OEA nos exige cumplir con unos estándares muy exigentes de calidad operativa, lo que nos impulsa a mantener el máximo rigor en todos nuestros procesos de importación y exportación, y a mejorar continuamente nuestra forma de operar”. Ana Sánchez, responsable de OEA de Volkswagen Navarra, coincide: “La figura del OEA es clave dentro de nuestra compañía, ya que constituye la base sobre la que se articula nuestra operativa aduanera”. Sánchez subraya que es una “autorización estratégica que requiere un seguimiento y mantenimiento continuo en términos de cumplimiento normativo y control interno”. Sánchez destaca que su gestión “impl ica a distintas áreas de la organización, como logística, aprovisionamiento, transporte, seguridad o sistemas entre otros, lo que ref leja su carácter transversal y multidisciplinar”. Los cargadores sitúan la certificación OEA en el centro de su estrategia de comercio exterior f El OEA ha permitido a Volkswagen Navarra una mayor flexibilidad operativa tanto en importación como en exportación. EL OEA SE HA CONVERTIDO EN UNO DE LOS ELEMENTOS MÁS IMPORTANTES PARA LOS CARGADORES A LA HORA DE ELEGIR OPERADORES LOGÍSTICOS
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