37 OEA · 2026 Desde TXT reconocen que mantener la certificación supone una importante carga administrativa. Sin embargo, Zanogeanu considera que el esfuerzo ha contribuido a elevar significativamente los niveles de profesionalidad de la organización. La directiva asegura que el OEA les ha permitido estructurar mejor los procesos, reforzar los controles internos y mejorar la trazabilidad de las operaciones. Por su parte, TIBA destaca la necesidad de mantener un historial sólido de cumplimiento normativo, garantizar la solvencia financiera, actualizar permanentemente los procedimientos y formar a todos los equipos de trabajo. Además, la compañía extiende estas exigencias a sus socios comerciales para asegurar la máxima seguridad en toda la cadena logística. MÁS INTEGRACIÓN Y RECONOCIMIENTO A medida que el comercio internacional evoluciona, la figura del OEA parece destinada a adquirir una relevancia todavía mayor. Carreras considera que el futuro estará marcado por una mayor integración tecnológica, el desarrollo de acuerdos internacionales de reconocimiento mutuo y un creciente protagonismo de la ciberseguridad. También apuesta por una mayor coordinación entre los programas de seguridad aérea y la certificación OEA para evitar duplicidades y simplificar procesos. Desde TXT reclaman que el reconocimiento asociado al OEA se extienda a otros organismos que participan en los controles fronterizos. Zanogeanu defiende que las inversiones realizadas por las empresas certificadas deberían traducirse en beneficios más visibles y en una reducción efectiva de trámites y controles redundantes. Rubén Mascaraque va incluso un paso más allá. En su opinión, el OEA debería evolucionar hasta convertirse en un requisito básico para todos los actores implicados en el comercio internacional. ”La figura del OEA debe evolucionar a ser el requisito mínimo indispensable para poder operar”, sostiene. Lo que parece indiscutible es que la certificación seguirá desempeñando un papel central en el futuro de la carga aérea. En un entorno donde la rapidez ya no es suficiente y la confianza se ha convertido en un factor estratégico, el OEA representa una herramienta capaz de aportar seguridad, resiliencia y competitividad a toda la cadena logística internacional. LA GRAN ASIGNATURA PENDIENTE: UNA VERDADERA VENTANILLA ÚNICA PARA EL COMERCIO INTERNACIONAL Si existe una reivindicación común entre los operadores OEA vinculados al transporte aéreo, esa es la necesidad de avanzar hacia una mayor coordinación entre todos los organismos que intervienen en los controles fronterizos. Durante los últimos años, la Aduana ha protagonizado un importante proceso de modernización y digitalización que ha permitido agilizar numerosos procedimientos. Sin embargo, los profesionales del sector consideran que esta evolución no siempre ha ido acompañada del mismo ritmo de transformación por parte de otros organismos implicados. Elena Eliza Zanogeanu, directora del Departamento de Forwarding y Aduanas de TXT, identifica este aspecto como uno de los principales desafíos para la competitividad de los aeropuertos españoles. Según explica, todavía existen diferencias significativas en los niveles de digitalización y coordinación entre la Aduana y otros organismos de control como Sanidad Exterior, Farmacia o los servicios de inspección animal y vegetal. La consecuencia directa son cuellos de botella que limitan la agilidad de las operaciones, especialmente en aquellos tráficos sometidos a controles específicos. ”La competitividad de los aeropuertos españoles dependerá en gran medida de nuestra capacidad para eliminar estos cuellos de botella, reducir duplicidades administrativas y lograr una mayor coordinación entre todos los actores implicados en el comercio internacional”, asegura Zanogeanu. El objetivo compartido por buena parte del sector es avanzar hacia una auténtica ventanilla única donde todos los organismos intercambien información, compartan criterios y trabajen sobre plataformas digitales integradas. Esta necesidad también conecta con una de las principales preocupaciones expresadas por los operadores: evitar que las empresas tengan que acreditar repetidamente los mismos requisitos ante diferentes administraciones. Desde TXT consideran que una compañía que ya ha demostrado solvencia financiera, trazabilidad, seguridad y cumplimiento normativo mediante la certificación OEA debería obtener un reconocimiento más transversal por parte de otros organismos públicos. En un momento en el que la velocidad de respuesta es uno de los factores clave para atraer tráficos de alto valor añadido, la integración administrativa aparece como uno de los grandes retos pendientes del comercio exterior. RUBÉN MASCARAQUE CORPORATE AIR FREIGHT PRODUCT MANAGER EN TIBA ”Las compañías buscan socios confiables en los que depositar lo más preciado, sus necesidades logísticas. Disponer del OEA supone una garantía adicional de seguridad y cumplimiento para los clientes” MASCARAQUE (TIBA): ”LAFIGURADELOEADEBE EVOLUCIONARASERELREQUISITOMÍNIMO INDISPENSABLEPARAPODEROPERAR”
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