El OEA y la cadena logística 33 JUAN CARLOS PALAU La cadena de valor del comercio exterior apuesta por la figura del Operador Económico Autorizado, las cifras así lo avalan, pero ¿cómo ven su futuro? La responsable de Aduanas de Dachser Spain Air & Sea Logistics, Laura Granados, indica a Diario del Puerto Publicaciones que el impulso de esta figura a nivel mundial “conllevará mayores beneficios en los intercambios comerciales de las empresas relacionadas con el comercio exterior”. Granados añade que espera que, “con el futuro portal único aduanero europeo, las diferencias entre los operadores OEA europeos sean inexistentes”. En opinión de Volkswagen Navarra, la figura del OEA “es una figura en alza. El objetivo es asegurar la cadena de suministro de principio a fin y, en ese sentido, el operador que ya sea OEA debe solicitar que con quien opere también lo sea (transportistas, transitarios, agentes, proveedores…)”. En este sentido, añade la compañía, “sería de esperar que el número de operadores de confianza para la AEAT vaya aumentando. ¿A qué posible proveedor le gustaría perder un contrato OEA: UNA FIGURA AL ALZA PENDIENTE DE ACTUALIZACIÓN Para Volkswagen Navarra el objetivo es “asegurar la cadena de suministro de principio a fin y, en ese sentido, el operador que ya sea OEA debe solicitar que con quien opere también lo sea (transportistas, transitarios, agentes, proveedores…)” La multinacional Dachser prevé que las diferencias entre los operadores OEA sean inexistentes con el portal único aduanero europeo.
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