N7123 Diario 25-9

LUNES 25 SEPTIEMBRE 2023 CERSAIE puertos y su hinterland al favorecer una mayor participación en el comercio internacional y unmejor acceso a los mercados lo que reduce costes de transportes de las mercancías. Además, el Puerto de Valencia sigue ocupando el primer lugar en este ranking entre los puertos españoles, y la cuarta posición en el conjunto de Europa tras Róterdam, Amberes y Hamburgo. Colaboración Valenciaport y ASCER trabajan de lamano para mejorar las infraestructuras y servicios que redunden en ampliar la competitividad de un sector industrial clave para la economía valenciana y española como es el cerámico. Como industria clave para la economía de la Comunitat Valenciana y de gran importancia estratégica para los puertos de Valencia y Sagunto, que actúan como aliados para el tejido empresarial cerámico y polos logísticos generadores de comercio import/export, la inversión en infraestructuras portuarias es clave para su crecimiento. En este sentido se presenta como clave la futura terminal de contenedores de la Ampliación Norte del Puerto de Valencia, cuyo proyecto constructivo está pendiente de la aprobación por parte del Consejo de Ministros y que supondrá una inversión de más de 1.000 millones de euros por parte de Terminal Investment Limited (TIL), compañía del Grupo MSC. Esta infraestructura, cuando esté a pleno rendimiento, permitirá al recinto de la capital del Turia disponer de una capacidad para 5 millones de TEUs adicionales. La Autoridad Portuaria de Valencia ha manifestado en reiteradas ocasiones que esta industria es el principal cliente del Puerto de Valencia y su disposición a estar al lado de este sector para el desarrollo de su actividad económica y facilitar la salida de sus productos terminados a los principales mercados internacionales. La Autoridad Portuaria de Valencia está realizando una inversión de 240 millones de euros en la construcción y mejora de las conexiones ferroviarias. Estas actuaciones están destinadas a la remodelación de la red ferroviaria en el Puerto de Valencia, la electrificación de vía, la adaptación de la red al ancho europeo, el acceso ferroviario al Puerto de Sagunto o la mejora de la línea Valencia-Teruel-Zaragoza, entre otras. El objetivo es aumentar el peso del ferrocarril en el movimiento de mercancías. En concreto, en el caso del puerto de Valencia estas inversiones se han destinado o se están destinando a la remodelación de la playa de vías del muelle Príncipe Felipe y su adaptación al ancho internacional, la remodelación de la red ferroviaria entre los muelles de Poniente y Costa, la adaptación de la red al ancho internacional entre el muelle de Poniente y el muelle de Costa, la electrificación de las vías de la red norte, el desarrollo de la terminal intermodal de Fuente de San Luis, la red viaria y ferroviaria de acceso a la futura Terminal Norte, el suministro de aparatos de vía para la remodelación de la terminal del muelle Príncipe Felipe, el traslado de las puertas de la terminal pública de contenedores y el suministro de aparatos de vía para la red viaria y el ferrocarril entre el muelle de Poniente y de Costa. El acceso ferroviario es la principal actuación en lo que al Puerto de Sagunto se refiere, aunque el recinto también va a sufrir una importante transformación con la red interior ferroviaria. El resto de las inversiones van destinadas a la playa de vías del acceso al Puerto de Sagunto, las redes viaria y ferroviaria de las Obras del Plan Director del encalve, y mejoras en la línea Sagunto-Teruel Zaragoza, con la inversión realizada en 7 apartaderos de la línea que recientemente han sido puestos en marcha por parte de Adif. Además, la Autoridad Portuaria de Valencia tiene comprometidos un total de 33 millones de euros para invertir en mejoras en la mencionada línea ferroviaria. Junto a todo ello, lamultinacional de transporte logísticomultimodal Transitalia y el operador ferroviario español Tramesa prevén iniciar las operaciones de la primera autopista ferroviaria entre el Puerto de Valencia y Madrid en marzo del próximo año. El operador ferroviario tiene previsto recibir los vagones en febrero del próximo año y poder montar la grúa pórtico que va a dar servicio a esta autopista ferroviaria a finales del presente año Con ello, los remolques procedentes y con destino al centro de la Península Ibérica podrán subirse a los vagones del tren y evitar así las emisiones derivadas del recorrido por carretera de más de 350 kilómetros entre Valencia y Madrid. 240 millones de euros para el ferrocarril EL DATO 4.000.000 TONELADAS. Casi cuatro millones de toneladas de productos cerámicos se han movido por el Puerto de Valencia entre septiembre de 2022 y agosto de 2023. Además, aproximadamente, del total de la exportación de la industria cerámica el 75% sale por vía marítima y el recinto valenciano aglutina el 85,7% de estas ventas al exterior. La comunidad portuaria mejora año a año sus servicios para el sector. La comunidad portuaria valenciana apuesta por dotar cada año de servicios e instrumentos al sector cerámico para facilitar el movimiento de sus productos por todo el mundo Actualmente el Puerto de Valencia es la principal puerta de salida al exterior por vía marítima del sector cerámico español que emplea el hub de la capital del Turia dada la alta conectividad que ofrece

RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=