En el primer trimestre de 2022 Renfe Mercancías transportó 3,91millones de toneladas, lo que representó un crecimiento de apenas un 0,7% con respecto a los 3,89 millones de toneladas movidas en igual periodo de 2021. Este crecimiento apuntaba a ser mucho más alto en el arranque del año, si bien se truncó en el mes de marzo, dando paso a una nueva tendencia de los tráficos a la baja arrastrados por el mal comportamiento del tráfico intermodal. En concreto, en el primer trimestre de 2022 el total del tráfico intermodal terminó por retroceder un 4,01%, con resultados igualmente negativos tanto en el ámbito nacional como en el internacional. El tráfico nacional intermodal cayó un 1,95%, mientras que en el caso del internacional el retroceso fue del 8,69%. Distintas fuentes atribuyen esta caída de los tráficos de intermodal a la nueva política tarifaria de Renfe aplicada desde el 1 de enero, con fuertes incrementos no bien aceptados por el mercado. Hay que reconocer que el ámbito internacional fue especialmente negativo con una caída total del 9,63%, donde el vagón completo también tuvo un mal comportamiento al retroceder un 11,73%. En el tráfico nacional hubo un crecimiento del 3,34%, fruto del incremento del vagón completo del 13,2%. TONELADAS KILÓMETRO Si analizamos los tráficos medidos en toneladas kilómetro, se observa un crecimiento en el primer trimestre de 2022 con respecto a igual periodo de 2021 del 2,67%, repitiéndose los mismos patrones que en el caso de las toneladas totales. TRANSPORTE FERROVIARIO - RENFE MERCANCÍAS TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCÍAS - RENFE OPERADORA - 1ER TRIMESTRE 2022 - VARIACIÓN % TONELADAS PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 2º Trimestre 2021 34,41 19,52 53,79 38,85 22,30 57,08 18,08 13,71 30,07 3º Trimestre 2021 6,44 7,85 6,46 8,77 13,24 7,20 -2,89 -4,27 0,66 4º Trimestre 2021 -4,18 -3,29 -5,31 -1,00 1,28 -2,77 -17,09 -14,13 -22,92 1º Trimestre 2022 0,77 -4,01 10,30 3,34 -1,95 13,22 -9,63 -8,69 -11,73 TONELADAS-KILÓMETRO PERIODO TOTAL NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO TOTAL INTERMODAL VAGÓN COMPLETO 2º Trimestre 2021 50,02 24,41 85,89 58,27 30,29 93,63 18,08 8,93 37,99 3º Trimestre 2021 15,26 13,64 20,87 19,83 20,77 23,79 -3,85 -6,63 1,69 4º Trimestre 2021 -2,07 -0,21 -1,29 1,35 4,59 1,77 -17,42 -15,36 -20,27 1º Trimestre 2022 2,67 -2,15 7,03 4,96 0,14 8,90 -8,25 -9,22 -6,72 Marzo dibuja una nueva tendencia, con el intermodal tirando a la baja El tráfico ferroviario del operador Renfe Mercancías cerró el primer trimestre de 2022 en positivo, si bien marzo supuso un punto de inflexión pese al buen arranque de año, cambio de tendencia motivado por la mala evolución del tráfico intermodal. TRÁFICOS FERROCARRIL-RENFE - 2006-2022 - 1ER TRIMESTRE - MILES DE TONELADAS El tráfico intermodal en toneladas kilómetro cayó un 2,15%, muy perjudicado por la caída del 9,22%en el caso del intermodal internacional, mientras que en lo que respecta al intermodal nacional nohubodescenso, pues enconcreto se produjo un ligerísimo crecimiento del 0,14%. El tráfico nacional total creció un 4,96%, mientras que en el caso del tráfico internacional hubo un descenso del 8,25%. En lo que respecta a la toneladas kilómetro del vagón completo, en total hubo un crecimiento del 7,03%, al crecer el tráfico nacional un 8,9%, pues en el caso del internacional hubo un retroceso del 6,72%. DIARIO DEL PUERTO 6 2022 | INFORME ESTADÍSTICO | 1ER TRIMESTRE Renfe pinchó enmarzo debido al tráfico intermodal, lo que elevó el crecimiento a apenas +0,7%
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