8 Estado de la cuestión Para Ramón García, director general del CEL, los gemelos digitales “ofrecen enormes posibilidades para la simulación de procesos complejos y la validación de escenarios antes de su implantación”, y aunque matiza que “todavía presentan niveles de adopción inferiores a los de la inteligencia artificial o el big data”, se observa “un interés creciente por parte de empresas que buscan incrementar la resiliencia, visibilidad y capacidad predictiva de sus operaciones”. Para Enrique Sánchez, director de Innovación y Desarrollo de CITET, esta tecnología en concreto será una de las que tengan mayor impacto en la evolución de la logística durante los próximos años y pone como ejemplo el proyecto PLAGEDILOG (Plataforma de Gemelos Digitales Intralogísticos), “cuyo objetivo es crear réplicas virtuales de almacenes reales para simular operaciones, evaluar escenarios y optimizar procesos antes de trasladar las mejoras al entorno físico”. BIG DATA El big data puede ser necesario en entornos y procesos que generan grandes cantidades de datos en cuestión de minutos o incluso segundos. “Su principal aplicación en el sector es el mantenimiento predictivo: anal izar ingentes volúmenes de información en tiempo real para detectar de forma temprana problemas de funcionamiento”, afirman los expertos de la Fundación Valenciaport. Desde CITET se incide en que el dato constituye la materia prima sobre la que se construye la logística inteligente. “Gran parte de los proyectos que desarrollamos tienen como punto de partida la captura, integración y explotación de datos. Sin una información de calidad es imposible aplicar con éxito tecnologías como la inteligencia artificial, los gemelos digitales o los sistemas predictivos avanzados”, advierte Sánchez, que incide en que el valor de ese dato no reside únicamente en generarlo, sino en hacerlo interoperable, accesible y útil para todos los participantes de la cadena logística. EL 88%DE LAS PRUEBAS DE CONCEPTO DE IA FRACASA EN SU PASO A PRODUCCIÓN Y APENAS UN 17,3%DE LAS COMPAÑÍAS ESPAÑOLAS AFIRMA OBTENER UN RETORNO DE INVERSIÓN ELEVADO JOAN MESEGUER, SENIOR PROJECT MANAGER Y DANIEL DIOSDADO, PROJECT MANAGER, EN LA FUNDACIÓN VALENCIAPORT “Quien no adopte la IA verá cómo sus competidores operan con menos costes y más agilidad, y le resultará cada vez más difícil dar servicio a una demanda que exige mayor rapidez y trazabilidad” f La inteligencia artificial está llamada a ser la tecnología disruptiva que más impactará en la cadena logística.
RkJQdWJsaXNoZXIy NjQ1MTQ=