53 IA Y TECNOLOGÍA LOGÍSTICA · 2026 las restricciones de las aerolíneas, los requisitos aduaneros y las particularidades de cada destino exige experiencia y capacidad para resolver situaciones que no siempre pueden anticiparse. Ruiz considera que los profesionales deberán combinar experiencia logística con competencias digitales, capacidad de análisis y manejo de herramientas de IA. A medida que se automaticen las tareas rutinarias, ganarán peso la negociación, el criterio comercial y la gestión de excepciones. “La IA no sustituye la experiencia humana, la potencia”, af irma Ruiz. La frase resume la necesidad de integrar las nuevas herramientas en equipos capaces de interpretar sus resultados y tomar decisiones cuando la operativa se aparta de lo previsto. Martín también identif ica el componente humano como un factor determinante. “El principal reto es el talento dentro de la compañía: vencer la resistencia al cambio y querer evolucionar sin complejos”, señala. La inversión tecnológica debe acompañarse, por tanto, de formación y de una cultura empresarial dispuesta a revisar sus procedimientos. TRANSFORMACIÓN DESIGUAL El desaf ío es especialmente complejo para las pequeñas y medianas empresas, que deben compatibilizar la inversión tecnológica con las necesidades de su actividad diaria. Mientras los grandes operadores pueden desarrollar soluciones propias, las pymes necesitan herramientas accesibles, escalables y sencillas de mantener. Gómez defiende un modelo de adopción gradual, con plataformas de bajo coste, formación práctica y ayudas para la integración y la ciberseguridad. También reclama que las empresas de mayor tamaño faciliten a sus proveedores interfaces de acceso sencillas, en lugar de obligarlos a trabajar con múltiples aplicaciones incompatibles. Para Ruiz, el sector avanzará hacia una actividad más automat izada, transparente y especial izada. Buena parte de las reservas estándar podrá gest ionarse con una intervención humana mí n ima , mi ent ras que l os agentes comerc i a l es deberán aportar conocimiento de mercado y capacidad para resolver operaciones complejas. La tecnología cambiará la forma de trabajar, pero no el iminará la importancia de las relaciones personales. El responsable de Gen-Air considera que las empresas mejor posicionadas serán aquellas que combinen tecnología, conocimiento del negocio y talento comercial. Jou, por su parte, sitúa el objetivo en reducir el tiempo dedicado a recopilar y verificar información para concentrarlo en la gestión de las operaciones y la atención al cliente. La evolución de la carga aérea dependerá, en def initiva, de la capacidad para trasladar el potencial tecnológico a mejoras concretas. La intel igencia art i f icial ya permi te automat izar tareas y anal izar información, pero su aprovechamiento exige datos fiables, inversiones proporcionadas, formación y cambios organizativos. La diferencia no estará únicamente en quién incorpore más herramientas, sino en quién consiga uti l izarlas para trabajar mejor. f La formación de los equipos resulta fundamental para aprovechar el potencial de las nuevas tecnologías. GÓMEZ (BIOMEDICAL LOGISTICS): “NO TODAS LAS PYMES NECESITAN DESARROLLAR IA; TODAS NECESITAN PODER APROVECHARLA”
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