FRUIT LOGISTICA 2023 34 Los paros del transporte de mercancías por carretera del pasado año en España tuvieron un importante impacto en la distribución de productos hortofrutícolas. En todas las situaciones, FEPEX ha pedido que se garantice el libre tránsito y el acceso a los mercados ante los anuncios de paro, como el de noviembre, uno de los meses de mayor actividad hortofrutícola, comercializándose unas 600.000 toneladas semanales, por un valor de 700millones deeuros. Ante estas cifras, el anuncio de paro indefinido de Plataforma generó una gran preocupación para todo el sector agrupado en FEPEX, ya que se trata de productos extremadamente perecederos, cuya recolección o comercialización no se puede postponer. Por otro lado, el camión es el medio de transporte mayoritario para la comercialización de frutas y hortalizas tanto las destinadas al mercado nacional como las dirigidasa laexportación. Enconcreto, el 94,1%de las frutas y hortalizas exportadas por España se hace por carretera, con el camión como principal medio de transporte. FEPEX considera que el sector productor y exportador de frutasyhortalizas, queesdeterminanteenlasostenibilidad social y económica de las zonas productoras, se ve gravemente perjudicado y es uno de los más afectados por un posible paro del transporte, por tratarse de productos cuya recolección y comercialización no se puede aplazar, considerando imprescindible, por tanto, que se respete el libre tránsito de los productos perecederos. Last year’s road transport stoppages in Spain had a major impact on the distribution of fruit and vegetable products. In all situations, FEPEX has called for no transit restrictions and guaranteed access to markets in the face of stoppage announcements, such as the one in November, one of the busiest months for fruit and vegetable trade, with some 600,000 tonnes a week being sold, worth €700 million. Accordingly, the announcement of the indefinite transport stoppage generated major concern for the entire sector belonging to FEPEX, given that fruit and vegetables are extremely perishable products whose harvest and sale cannot be put off. Furthermore, lorries are the main means of transport for distributing fruit and vegetables, both for the domestic market as well as for export. In fact, 94.1% of the fruit and vegetables exported by Spain are transported by road, mainly by lorry. FEPEX stated that the fruit and vegetable industry, which is a key factor in the social and economic sustainability of productions areas, is seriously affected by transport stoppages, as these are products whose harvest and sale cannot be delayed. Therefore, it is essential to ensure there are no transit restrictions for perishable products. LIBRE TRÁNSITO DE LOS PRODUCTOS PERECEDEROS NO TRANSIT RESTRICTIONS FOR PERISHABLE GOODS El sector exportador hortofrutícola es uno de los más afectados por un posible paro del transporte. The fruit and vegetable industry believes that the excise duty on non-reusable plastic packaging ”comes at the worst time”.
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