17 DIARIO DEL PUERTO MARTES 5 MARZO 2024 La evolución del sector exterior de Brasil: las commodities y el agronegocio Con un perfil distinto al de mediados del siglo XX, cuando Brasil desarrolló su industria y exportó los excedentes de su producción al resto de la región, su sector exterior está de nuevo impulsando la economía, esta vez de la mano del agronegocio y de commodities, cuya demanda internacional ha subido con fuerza, yde laaperturade sus exportaciones anuevos mercados, en particular a Asia. Los intercambios comerciales conel restodelmundomuestranuna reciente aceleración, basada en una exportación cuyas primeras partidas en 2022 correspondieron a soja (14%), petróleo y combustibles (17%), mineral de hierro (9%), maíz (4%), carne de vaca, pollo o cerdo (7%), café (2%); yuna importaciónque refleja los suministros que requiere sueconomíadada suestructura, ydonde lasprincipalespartidas correspondena fertilizantes (9%), pe-tróleo7y combustibles (9%), productos de la industriade transformación (4%), válvulas y transistores (4%), accesorios para automoción (3%) ymedicamentos (3%). El mineral de hierro representó el 9% de las exportaciones de Brasil al mundo. Logística y transporte, prioridades del nuevo Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) El presidentede laRepúblicadeBrasil, Luiz InácioLuladaSilva, lanzóel 11 de agostoenRíode Janeiro, el nuevoPrograma deAceleracióndel Crecimiento (PAC) que prevé inversiones de 1,7 billones de reales (unos 347.000 millones de dólares) tantopúblicas comoprivadas yque tiene comoobjetivos generar empleo e ingresos, reducir las desigualdades sociales y regionales y acelerar el crecimiento económico del país. El nuevo PAC busca una transición ecológica, la neoindustrialización, el crecimiento con inclusión social y la sostenibilidad medioambiental. Del total de recursos con los que está dotado el plan, 371.000 millones de reales saldrán del presupuesto del Gobierno brasileño; el sector privado aportará 612.000 millones de reales; las empresas estatales, principalmente Petrobras, aportarán 343.000 millones de reales y 362.000 millones procederán de otras fuentes de financiación.Del total de 1,7billonesde reales, 1,4billones serán invertidos hasta 2026 y 320.500millones de 2026. Inversiones logísticas El Nuevo PAC retoma las inversiones en el sector logístico (autopistas, ferrocarriles, hidrovías, puertos y aeropuertos) con el objetivo de reducir los costos de producciónnacional en losmercados internos y externos ymejorar la calidad de vida de la población usuaria. Las inversiones reducirán los cuellosdebotella logísticos, diversificaráne integrarán la red de transportenacional, haciéndolamás sostenible yeficiente. La carteradeproyectos de transporte incluye inversiones públicas y privadas. Dado que los puertos son estratégicos en las relaciones comerciales de Brasil con el mundo, para reducir costos logísticos y aumentar la competitividad de la economía brasileña el nuevo PAC invierte en obras de mantenimiento y ampliaciónde la capacidadportuaria, además de considerar la interferenciaurbanaalrededorde lospuertosparaaumentar su eficiencia. La reanudación de las inversiones públicas en el sector y la atracciónde inversiones privadas permitiránoptimizar la principal puerta de exportación de los productos brasileños. Se crearán nuevas alianzas público-privadas, bajo responsabilidadde las autoridades portuarias, paraunamayor eficiencia en la prestación de servicios a los usuarios. El jefe de Gabinete de la Presidencia de la República, Rui Costa, con el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, en la presentación del nuevo PAC.
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