17 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Estado de la industria MARÍTIMO · Desde CLIA estiman que se podría alcanzar en 2023 un volumen de pasajeros muy próximo al registrado en 2019 A toda vela hacia la completa recuperación Málaga es la representante del Mediterráneo en la edición de 2022 de Seatrade Cruise Med. Î A pesar de que su actividad se retomó en el verano de 2020 lo cierto es que la incertidumbre y el miedo a nuevas olas de coronavirus hanmantenido en vilo la recuperación del sector crucerístico, que vive por y para el turismo. Sin embargo, tras dos años sufriendo los estragos de la pandemia, la industria crucerística ha iniciado en 2022 la senda de la recuperación. BÁRBARA CORDERO Según la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA), aproximadamente entre el 75% y el 80% de la flota de cruceros ya estaba en servicio en enero, pero no todos los mercados estaban abiertos y todavía existían restricciones y requisitos indispensables para poder viajar. Además, el número de pasajeros a bordo estaba limitado y nuevas variantes de la COVID-19 seguían apareciendo. “Los nubarrones de la incertidumbre volvían a cobrar un protagonismo poco deseado”, señala a Diario del Puerto el director de CLIA en España, Alfredo Serrano. Tras esos primeros meses de incertidumbre en 2022, la industria ha continuado su avance hacia una “recuperación responsable y apalancada en la sostenibilidad”. Tal y como explica Serrano, esta recuperación no se ha producido de forma homogénea en todos los países ni desde el punto de vista de los mercados emisores ni receptores, lo que en cierta medida ha lastrado este proceso, especialmente durante los primeros meses del año. Ante este escenario todavía impreciso, desde CLIA estiman que se podría alcanzar en 2023 un volumen de pasajeros muy próximo al registrado en 2019, que fue un ejercicio récord. “La evolución que estamos viendo nos invita a ser optimistas y, sin lugar a duda, a
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