CRUCEROS 2022 SEATRADE malaga

Seatrade Cruise Med: trabajando por el cambio

2 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 2 DIARIO DEL PU RTO IÉRCOLES 14 JULIO 2021 Málaga no ha tenido del todo suerte en determinadosmomentosconsuapuestaporcelebrargrandeseventosportuariosdeámbitonacional e internacional, fruto de la coincidencia en el tiempo con las dos últimas grandes crisis económicas que hemos padecido. En pleno estallido de la durísima crisiseconómicade finalesde ladécada del 2000,Málagaeraen2009 la sede elegida para la celebración del que debía ser XIII Congreso de Tráfico Marítimo y Gestión Portuaria, cita por entonces ineludible que sufrió diversos aplazamientosyqueal final nosólonosecelebró, sinoquemotivóunreplanteamiento de la propia esencia del Congreso hasta tomar Puertos del Estado la decisión de no volverlo a celebrarmás. Curiosamente, en 2020, en plena hecatombe por la pandemia del COVID-19, Málaga tenía previsto también acoger otra cita relevante, el Congreso Seatrade Cruise Med, un evento que igualmente hubo de aplazarse inevitablemente ante la segunda gran crisis de los últimos 20 años. Afortunadamente, eneste segundo caso, Málaga no va a ser punto de inflexión para un replanteamiento de Seatrade Cruise Med, sino todo lo contrario. El aplazamientodel eventodurante dos años va a culminar felizmente a partir dehoy con la vuelta a lanormalidad y la celebración de un encuentro que aspira a seguir siendo cita de referencia de la industria crucerística regional... y pormuchos años. Una industriaqueesunapatanecesariamente esencial para un país como España, que basa una parte determinante de su economía en el turismo, y que por tanto ha sido asumida por el sistema portuario español no como un nicho de mercado más del conjunto de la actividadnatural de los puertos, sino como un ámbito estratégico dado su potencial de contribución a la economía. No lo olvidemos, las autoridades portuarias no viven para engordar sus cuentas de resultados y amontonar beneficios. La esencia del modelo de gestión portuaria español es la de generar riqueza para el conjunto de la economía y poner todos los medios a su alcance para contribuir al desarrollo social y económico del país. Espor esoqueel sectorde los cruceros, más allá de que reporte mayores o menores beneficios a los ingresos directos de las autoridades portuarias, se ha situado entre las prioridades estratégicas de las autoridades en el marco de su vocación de servicio y desarrollo. Por eso, debe haber una convicción natural en lograr lamáxima expansión yelmayorcrecimientodel sectorcrucerístico pero, sin olvidar, que esa expansiónyesecrecimientodebenresponder a losdeseosy lasnecesidadesde los ciudadanos. Esto no quiere decir que las autoridades portuarias y el tejido económico que encabezan no tengan su legítimo concepto de qué es lomejor para la ciudadanía, algoquenotieneporquécoincidir con el legítimo concepto que de ello tienen los responsables políticos en el ámbito local y autonómico. Ahora bien, ni unos ni otros deben olvidar que el fin último del tráficodecruceros es el desarrollo económico y social de dicha ciudadanía, siempre bajo todas las caras de algo tan esencial y amplio como la sostenibilidad. Eneste interesantedebate, nodebemos olvidar que el tejido económico también es ciudadanía y, lomás importante, que defender a la ciudadanía no esmanipular ni practicar la demagogia yel populismo. Los responsablespúblicos no están para echar más gasólina a los incendios que se generanen lavoluble e inestable opinión pública, sino queestánparahacerunejercicioderesponsabilidad y ofrecer las mejores soluciones desde esa atalaya que se supone que son los cargos públicos y donde todosedeberíaobservar conunamejor perspectivaal disponersedemásdatos. Lo más importante una vez más es el diálogo constructivo entre todas las partes, pues ya hay ejemplos sobrados de cómo el frentismo sólo conduce a la destrucción y a la ignorancia, mientras que el diálogo y el compromiso van a permitir siempreundesarrollosostenible del turismo de cruceros con sus inversiones y sus condiciones, un terreno de juego en el que estoy seguro que nunca va a faltar la buena predisposición de las autoridades portuarias, sin renunciar a la defensa responsable de una industria ejemplar como es la crucerística. DIRECTOR: Miguel Juan Jiménez Rollán Servicio de Atención al Socio Suscriptor: sas@grupodiario.com BARCELONA Mavi Guirao, Juan Carlos Sarmentero, Alba Tejera, Leila Escrihuela Ronda del Port, 519 Edificio TERSACO, 2ª pl., Oficina 213 08039 Barcelona Tel. 93 289 67 07 maviguirao@grupodiario.com BILBAO Jaime Pinedo Colón de Larreategui, 26, 4º A 48009 Bilbao Tel. 94 425 72 48 jaimepinedo@grupodiario.com MADRID Miguel Jiménez, Bárbara Cordero C/ Vargas, 7, Local 10 28003 Madrid Tel. 91 536 21 17 migueljimenez@grupodiario.com VALENCIA Loli Dolz, Raúl Tárrega, Juan Manuel Barba Calderers, 40 46120 Alboraya (Valencia) Tel. 96 330 18 32 redaccion@grupodiario.com DIRECTOR GENERAL: Paco Prado DIRECTORA GENERAL EDITORIAL: Magda Tatay DIRECTOR GENERAL GRUPO DIARIO EDITORIAL: Fernando Vitoria DIRECTORA DE PUBLICACIONES NO DIARIAS: Loli Dolz DIRECTORA COMERCIAL: Eva Monrós Una publicación de: DIARIO DE LOGÍSTICA ISSN: 1576-8775 Depósito Legal: V-3733-1993 Precio de venta: 1€ Está prohibida la reproducción total o parcial de este periódico, su tratamiento informático o su transmisión por cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia u otros métodos, sin permiso previo y por escrito de la empresa editora. MIGUEL JIMÉNEZ migueljimenez@grupodiario.com @MiguelJimenezRo Al servicio de una industria ejemplar No debemos olvidar que el tejido económico también es ciudadanía DE HOY PARA MAÑANA MARÍTIMO · Crecimiento progresivo pero lento El número de escalas evoluciona más rapidamente que los cruceristas. El tráfico de cruceros se mantiene en España un 39% por debajo del nivel precrisis DP MADRID. Los puertos españoles mantienen suprogresiva recuperacióndel tráfico de cruceros, si bien el crecimiento sigue siendo insuficiente para alcanzar los récords precrisis. A 31 de julio, los puertos españoles habían acogido en 2022 el tránsito de un total de 3,48 millones de pasajeros de crucero, lo que representó un crecimiento superior al 700% con respecto a 2021, año en el que se mantuvo la paralización del sector provocada por la pandemia. Con respecto a igual periodo de 2019, ejercicio previo a la crisis, el número de cruceristas que transitaron por los puertos españoles sigue un 39% por debajo ya que hasta julio de ese año estos ascendieron a 5,67millones. Barcelona lideró el ránking de cruceristas en los siete primerosmeses de 2022 conun total de 1,01millones de pasajeros, seguido de Baleares con 758.735 pasajeros. El tercer puerto del ranking fue Las Palmas con 442.255 cruceristas, mientras Tenerife alcanzó los 312.921 y Valencia los 249.377. Escalas Por lo que respecta al número de escalas de cruceros, entre enero y julio del presente 2022 los puertos españoles atendieron 2.384 cruceros, lo que representa un crecimiento del 372% con respecto a igual periodo de 2021, cuando hubo 505 cruceros. Si ponemos en correlación la situación de 2022 con respecto a 2019, hasta julio de aquel año habían escalado en los puertos españoles un total de 2.231 cruceros, lo que evidencia que claramente se han superado los niveles precrisis y que el principal problema es el menor número de pasajeros por buque dadas las restricciones. Por números de escala, lideró el ranking Barcelona con 417 escalas, seguido de Las Palmas con 384 y de Baleares con 363. Tenerife alcanzó las 355 escalas, mientras que Bahía de Cádiz atendió un total de 159. Barcelona lideró el ránking de cruceristas en los siete primeros meses de 2022 con un total de 1,01 millones de pasajeros

3 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 La feria MARÍTIMO · La ciudad de Málaga acoge hoy y mañana la feria de cruceros más importante del Mediterráneo Seatrade Cruise Med: de nuevo juntos y trabajando por el cambio El puerto de Málaga es el anfitrión de Seatrade Cruise Med 2022. Î Tras cuatro años desde la última edición, la ciudad de Málaga acoge desde hoy la feria de cruceros más importante del Mediterráneo: la Seatrade Cruise Med. BÁRBARA CORDERO Tras haber tenido que aplazar en diversas ocasiones la edición de 2020, finalmente el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA) podrá celebrar este importante evento internacional de la industria crucerística que vuelve bajo el lema “Dirigir el cambio juntos” (“Steering Change Together”), toda una declaración de intenciones ya que la pandemia ha puesto de manifiesto la importancia del sector del turismo en la economía global y la necesidad de buscar soluciones conjuntas que permitan crear una industria cada vez más innovadora y tecnológica a la par que segura y respetuosa con el medio ambiente y el entorno. Esta edición se presenta como un punto de encuentro en el que retomar las conversaciones con los principales líderes del sector y reencontrarse con socios y aliados. De hecho, reúne a representantes de más de 70 países que, de una forma u otra, están involucrados con la industria crucerística. Además, la edición más esperada de Seatrade Cruise Med recibirá a más de 2.000 asistentes, así como a más de 200 profesionales del sector y a más de 150 expositores. Conferencias La feria, además de contar con un espacio expositivo, ofrece un amplio programa de conferencias en las que se analizarán asuntos como: el estado actual de la industria, sus principales retos, sus perspectivas de futuro y los destinos más emergentes. Como ya es tradición, una conferencia dará el pistoletazo de salida al resto de actos que se engloban dentro del evento. A partir de las 10:30 horas, en el Auditorio del Palacio de Ferias de Málaga, la directora de Galataport Istanbul y presidenta de MedCruise, Figen Ayan; la directora general de CLIA Europa, Marie-Caroline Laurent; el CEO de MSC Cruceros, Gianni Onorato; el CEO de Celestyal Cruises, Chris Theophilides; el presidente de Costa Cruceros, Mario Zanetti; y la directora del grupo editorial Seatrade Cruise, Mary Bond, quien actuará de moderadora, inaugurarán el certamen con su análisis sobre el estado de la industria de cruceros en el Mediterráneo. En esta mesa redonda se abordarán los principales retos y oportunidades del sector crucerístico que todavía sufre las consecuencias de la pandemia. En 2020 el sector vio cómo sus ingresos se quedaban a cero y, en cambio, los gastos seguían corriendo. Por ello, que el sector se reúna dos años después con fuerza y esperanza demuestra la gran resiliencia de la industria crucerística que ahora se centra en ofrecer un servicio a bordo y en tierra cada vez más innovador y tecnológico, a la vez que trabaja por cumplir con los objetivos medioambientales. Además, durante la sesión de apertura se analizará la posición global del Mediterráneo y se desgranarán las principales cualidades que lo convierten en uno de los destinos preferidos para los cruceristas. FIT FOR 55 Otra de las grandes conferencias programadas tratará sobre el paquete de medidas europeo contra el cambio climático “Fit For 55”. Este acto tendrá lugar hoy, a las 12:30 horas, en el auEsta edición se presenta como un punto de encuentro en el que retomar las conversaciones con los principales líderes del sector y reencontrarse con socios y aliados

4 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 La feria ditorio y en él se analizarán diferentes perspectivas para que la industria de cruceros consiga cumplir con el objetivo de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030. En esta sesión, se podrá escuchar a un panel de líderes que encabezan este cambio, ofreciendo información sobre cómo afecta el Acuerdo Verde Europeo (European Green Deal) a la industria. Además, esta mesa redonda presentará los aspectos prácticos del panorama regulatorio actual para las emisiones de gases de efecto invernadero, examinando los desafíos y oportunidades que esta transición traerá a la industria de cruceros. Además de estas dos sesiones, se desarrollarán otras muchas en las que se tratarán temas tan diversos como la innovación, los cruceros de lujo, los cruceros de expedición y la experiencia en tierra, entre otros. En total, se celebrarán 18 sesiones durante los dos días de feria, con más de 14 horas de contenido, y los asistentes tendrán la posibilidad de disponer de más de 25 horas de networking, configurando este evento internacional como el mayor punto de encuentro del sector. Esta edición del Seatrade Cruise Med se presenta como un punto de encuentro en el que retomar las conversaciones con los principales líderes del sector y reencontrarse con socios y aliados. EN CIFRAS Seatrade CruiseMed en cifras: • Más de 2.000asistentes • Más de 200profesionales del sector • Más de 150 expositores • Más de 70países representados • Más de 14horas de contenido • Más de 25horas de networking • Más de 160puertos, destinos yproveedores La integración puerto-ciudad también está presente Con el objetivo de dar a conocer la industria del crucero al ciudadano y hacerlo partícipe de estas jornadas, se están celebrando los Málaga Cruise Days. El evento, de una semana de duración -del 13 al 17 de septiembre-, se organiza de forma paralela a Seatrada Cruise Med y tienen lugar en el puerto de Málaga. De hecho, la agenda de actividades que acoge el entorno portuario y urbano estos días pone de manifiesto la importante integración puerto-ciudad deMálaga. Tal y como explicó el presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio, durante la presentación del evento, las zonas del Palmeral y Muelle Uno simularán la cubierta de un crucero, acogiendo conciertos, ciclos de conferencias y espacios expositivos, entre otras actividades propias de la vida a bordo, que el ciudadano y el visitante podrán disfrutar en un espacio único junto al mar. “Málaga siempre ha sido un destino muy acogedor para el crucerista y queremos hacerla partícipe también de esta celebración”, apuntaba. El evento tiene lugar en las áreas del Palmeral de las Sorpresas, o Palm Grove, y del Muelle Uno, que se encuentran dentro del Puerto de Málaga. El Puerto de Málaga acoge del 13 al 17 de septiembre los Málaga Cruise Days. La principal novedad de Seatrade Cruise Med es la Destination Discovery Zone, un área de nueva creación que permitirá dar a conocer nuevos destinos en América y Asia

6 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 La feria Novedades: Destination Discovery Zone La principal novedad de Seatrade Cruise Med es la Destination Discovery Zone, un área de nueva creación que permitirá dar a conocer nuevos destinos más exóticos en América y Asia. De esta forma, los expositores podrán dar a conocer sus destinos y captar la atención de las compañías de crucero y, en definitiva, establecer nuevas líneas de negocio. Asimismo, la feria cuenta con un espacio exclusivo destinado para los ejecutivos de las compañías de cruceros: el Commanders’ Club. Se trata de un espacio al que se accede con invitación con el objetivo de que los miembros disfruten de una gama de servicios y beneficios diseñados para garantizar que la visita sea perfecta. De entre todas las ventajas de pertenecer a este club destaca la reserva de espacios para reuniones privadas y un viaje de familiarización local (FAM Trip) cortesía de los organizadores, que va desde un recorrido a pie por Málaga hasta una escapada a Córdoba (estos viajes se realizan los días previos a la feria y el día posterior a la misma, sin afectar al transcurso de la misma). Todas las actividades, tanto de la cita profesional como del evento ciudadano, están coordinadas por la Autoridad Portuaria de Málaga, el Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga, Turismo y Planificación Costa del Sol y la Junta de Andalucía como promotores del encuentro, así como deMálaga Cruise Port, Global Ports Holding, Suncruise Andalucía, City Sightseeing y Puertos del Estado, como colaboradores del mismo, ya que la colaboración entre las instituciones que trabajan conjuntamente en la promoción de este segmento ha sido fundamental para celebrar un evento de estas características. Cabe destacar, también, el papel de la Asociación de Cruceros del Mediterráneo, Medcruise, ya que la integración del Puerto en la Asociación, a la que pertenece desde los años 90, fue uno de los requisitos para elegir Málaga como sede de Seatrade Cruise Med, tal y como expresó el presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga, Carlos Rubio. Puertos Españoles: anfitriones y expositores Como no podía ser de otra forma, los puertos españoles también estarán presentes en esta nueva edición de Seatrade Cruise Med. El Mediterráneo es por excelencia el destino turístico más importante de España y la oferta crucerística de sus puertos configuran esta región como la segunda más importante del ranking mundial. El Puerto de Málaga, como anfitrión de esta nueva edición de Seatrade Med, está situado en una posición estratégica en el pabellón de la feria y se presentará a la industria junto con otras autoridades de la Región. Por su parte, el Puerto de Cartagena también recibe un distintivo especial en esta feria y comparte espacio con Puertos de Cataluña, Port de Barcelona, Puerto de Ceuta y Port de Tarragona. Asimismo, Puertos del Estado contará un stand en el que se engloban todos los puertos españoles, reafirmando su compromiso con la industria de cruceros. Álvaro Rodríguez Dapena, presidente de Puertos del Estado, acompañará a los máximos representantes del sector en el acto de inauguración, y el responsable de los Servicios a la Comunidad Portuaria, Jaime Luezas, participará en una de las mesas de debate. El Puerto de Cartagena cuenta con un stand propio y diferenciado del de Puertos del Estado. Málaga acoge los Seatrade Cruise Awards 2022 Más allá de las conferencias y la zona de exposición, Seatrade Cruise Med también acogerá hoy el acto de entrega de los Seatrade Cruise Awards 2022. Estos premios se presentaron por primera vez en 2007 durante Seatrade Europe. Diseñado como una plataforma para mostrar lo mejor de la comunidad mundial de cruceros y proporcionar un punto de referencia para la innovación, los premios Seatrade Cruise se convirtieron rápidamente en los más populares de la industria, pero también en los más influyentes. Los galardones se reparten en nueve categorías, que son: Destino del año; Iniciativa de crucero de expedición del año; Shorex innovador del año; Premio Inversión en personas; Puerto del año; Producto del año; Iniciativa de sostenibilidad del año; Personalidad del año; y Logro destacado del año. El FYCMA será testigo hoy de la entrega de los premios más relevantes de la industria crucerística. La última edición de Seatrade Med fue en 2018. Estaba previsto que se celebrara en 2020 pero la pandemia lo impidió. Seatrade Med vuelve bajo el lema “Dirigir el cambio juntos”

8 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores MARÍTIMO · Puerto, Ayuntamiento, Diputación de Málaga y Junta de Andalucía conforman el cuadro de promotores de la feria de cruceros Andalucía se presenta fuerte y bien posicionada en la Seatrade Escala del “‘Mein Schiff 2” en la Terminal A de cruceros del Puerto de Málaga. Î Con el foco puesto en Málaga y Andalucía, los promotores de Seatrade Cruise Med trabajan de forma conjunta en lo que prevén será una edición exitosa. LEILA ESCRIHUELA Málaga y Andalucía ven en esta nueva edición de Seatrade Cruise Med una gran oportunidad para el territorio andaluz, un escenario donde dar a conocer su gran potencial como destino de cruceros. Desde la organización, que incluye a la Autoridad Portuaria de Málaga, el Ayuntamiento de Málaga, Turismo y Planificación Costa del Sol (Diputación de Málaga) y la Junta de Andalucía, explican que durante estas jornadas se celebrará de forma paralela el evento ciudadano Málaga Cruise Days. En declaraciones a Diario del Puerto, Carlos Rubio, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga (APM), detalla que “la intención es involucrar, tanto a los malagueños como visitantes, en la celebración de estos días del crucero”, por lo que ambos encuentros se van a complementar. Según el presidente, el nivel de reserva de espacios “es muy positivo” y se prevé “una gran asistencia, por encima de 3.000 profesionales”. En cuanto a la feria ciudadana, se estiman más de 100.000 asistentes. Por su parte, Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga y Turismo Costa del Sol, afirma que el evento “nos servirá para poner a la Costa del Sol en el mapa internacional de los cruceros y para trazar las líneas que nos hagan ser aún más competitivos”. Se trata de un encuentro que servirá al destino “para profundizar en las tendencias del mercado y los avances tecnológicos, y que nos ofrecerá oportunidades de colaboración para forjar nuevas conexiones”, añade Salado. Las cuatro entidades promotoras del evento trabajan de manera conjunta, y lo hacen también con el resto de los colaboradores. “La relación con el puerto es estrecha y las acciones se diseñan de forma conjunta con todos los implicados”, afirma Francisco Salado. El camino, subraya el presidente de la Diputación de Málaga y Turismo Costa del Sol, “es seguir trabajando en la misma línea de colaboración público-privada en la que estamos trabajando y que tantos éxitos nos está dando”, y “no perder nunca de vista el reto de la calidad y de la sostenibilidad porque es lo que nos demandan nuestros clientes para demostrar que somos un destino abierto los 365 días al año”. Asimismo, para Jacobo Florido, concejal delegado del Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga, uno de los objetivos prioritarios es convertirse en “puerto base de referencia en el Mediterráneo más occidental”. Florido explica que “el retorno que experimenta un destino cuando es puerto base es sustancialmente distinto al que se percibe cuando el paso por la ciudad se limita Carlos Rubio (Puerto de Málaga): “La intención es involucrar, tanto a los malagueños como visitantes, en la celebración de estos días del crucero”

9 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores a una escala” y, en este sentido, añade, “Málaga cuenta con los ingredientes necesarios para ello en cuanto a equipamiento y conectividad se refiere”. CONFIAR EN LA RECUPERACIÓN En el panorama crucerístico, “Andalucía se presenta fuerte, bien posicionada y con un futuro prometedor”, afirma en una entrevista a Diario del Puerto Alberto Ortiz de Saracho, director gerente de la Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía, dependiente de la Junta de Andalucía. Esto, añade, “es debido al esfuerzo para sostener el sector que hicieron todos los agentes implicados en el turismo en nuestra región, instituciones públicas, empresas y trabajadores”. Cabe recordar que tras el parón absoluto de 2020 y el año de transición que supuso 2021, “la industria del crucero está recuperando actualmente de forma firme y rápida una situación cada vez más cercana a la que se alcanzó en 2019, cuando se registraron en la comunidad un millón de cruceristas”, incide Alberto Ortiz. De hecho, prosigue, “actualmente, en esta situación de incertidumbre, la comunidad está llamada a ser un destino protagonista en el turismo en general y en el segmento de cruceros en particular a corto y medio plazo”. Andalucía, destino de garantía Por otra parte, Alberto Ortiz asegura que muchas de las necesidades históricas del sector “están cumplidas o Alberto Ortiz (Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía): “La comunidad está llamada a ser un destino protagonista en el turismo en general y en el segmento de cruceros” Málaga entrega la metopa al capitán del buque “AIDAperla”.

10 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores se está trabajando en ellas”. Como ejemplo apunta al “gran paso en señalética: un aspecto que complicaba en muchos casos la visita a nuestros clientes y que ahora está plenamente solucionado”. En esta línea, explica que se trabaja en la mejora continua de las instalaciones, tanto las necesarias para el atraque de los buques como todas aquellas relativas a la visita, recorrido, transporte y estancia de los cruceristas, tanto en los propios puertos como en las ciudades. De igual manera, en aquellos núcleos de población que suelen recibir este perfil de viajero, “muchos comercios y restaurantes han adaptado sus horarios a sus necesidades particulares”. Para el director gerente de la Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía, las oportunidades que ofrece la industria de los cruceros al territorio andaluz, y viceversa, “son claras”. Por una parte, destaca “la seguridad que ofrece nuestra tierra en estos momentos de incertidumbre y crisis mundial, en el que Andalucía es un destino de garantía”. Y, por otra, “valor diferencial de nuestra tierra y nuestra gente”. Para el viajero, incide Ortiz, “la hospitalidad es un atractivo más del destino y así lo dicen las encuestas” y, de hecho, “el turista hoy quiere sentirse especial y aquí lo conseguimos”. El Puerto de Málaga expone en Seatrade Cruise Med su oferta, servicios e instalaciones. Francisco Salado (Diputación de Málaga): “Nos servirá para poner a la Costa del Sol en el mapa internacional de los cruceros”

11 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores Î El puerto encargado de acoger la nueva edición de Seatrade Cruise Med es Málaga. Carlos Rubio Basabe, su presidente, espera que un evento de esta magnitud suponga un “magnífico escaparate, tanto para Málaga como para Andalucía”. LEILA ESCRIHUELA ¿Cómo acoge el Puerto de Málaga la vuelta del evento? Para nosotros ha sido una larga espera porque hay que recordar que teníamos previsto celebrarlo en 2020 pero, evidentemente, nos lo impidió la pandemia. Esto ha supuesto que los frutos que esperamos obtener de este encuentro profesional se hayan retrasado, pero, al mismo tiempo, hemos protagonizado dos años más las conversaciones con el sector, que ha continuado hablando de la celebración de Seatrade Cruise Med en Málaga. Esto nos ha dado cierta proyección. Por tanto, lo acogemos con muchísima ilusión, pensando que va a ser el gran evento de reinicio de la industria del crucero. ¿Qué objetivos se esperan de la feria? Uno de los objetivos fundamentales es que haya una gran asistencia muy especializada del sector. Los principales operadores de crucero del mundo tendrán la oportunidad de conocer en vivo nuestra oferta por lo que, indudablemente, este evento supondrá un magnífico escaparate para Málaga y Andalucía. Por tanto, estamos esperanzados en que este encuentro repercuta de forma muy positiva en la futura planificación de escalas. ¿Cuál es la apuesta del Puerto por el turismo de cruceros? Desde hace ya muchos años, la apuesta de nuestro Puerto por los cruceros es total. De hecho, hemos dotado al recinto portuario de tres terminales consideradas entre las mejores de Europa. Seguimos trabajando en ello y asistiendo a los principales eventos de sector. Estamos en contacto permanente con las navieras y los operadores del mundo del crucero y, desde luego, para el Puerto de Málaga es un tráfico estratégico y muy importante. ¿Cómo definiría el papel que juega este sector en la actividad y números del Puerto? Es un sector estratégico para nosotros. Es cierto que, en estos últimos años, como consecuencia de la pujanza que hemos tenido en otras áreas de actividad, tales como el movimiento de contenedores, pues se ha reducido en el cómputo total de los tráficos, aunque continúa siendo importante. De hecho, un 20% de los ingresos totales del puerto provienen, de forma directa e indirecta, de la actividad de cruceros. Además, el Puerto tiene una enorme interacción con la ciudad, por tanto, los casi 500.000 cruceristas que llegan al año no sólo aportan números al puerto sino también al destino que visitan y a su economía. En materia de infraestructuras, ¿qué escenario presenta el puerto para los cruceros y qué lo diferencia del resto de puertos del país y de Europa? Disponemos de tres terminales operadas por Global Ports que, a su vez, gestiona terminales en los puertos más destacados del mundo. Creemos que, en este momento, tenemos margen para seguir creciendo con instalaciones existentes porque sigue siendo de lo más moderno que existe en actualidad. Sin prejuicio de que, por supuesto, hay que ir actualizándolas y renovándolas permanentemente. ¿En qué proyectos trabaja el Puerto de Málaga destinados a este tráfico? En una planificación a medio plazo, tenemos previsto mejorar y prolongar el atraque Adosado al Dique de Levante (ADL), que nos permitiría mejorar el servicio y completar el atraque en este punto. Por lo demás, son atraques son muy consolidados, con un estado de operatividad perfecto. ¿Cuáles diría que son los retos que presenta esta industria? Creo que toda la industria, y nos incluimos nosotros, estamos embarcados en dotar al sector de un desarrollo sostenible, mejorando la relación con el entorno y el medioambiente. En ese sentido, desde el Puerto de Málaga estamos haciendo un esfuerzo muy importante, en el marco de la iniciativa Puerto Verde. Por ejemplo, hemos ejecutado un reverdecimiento del puerto, estamos implantando zonas verdes. Esta actuación no solo es buena para el medioambiente, sino que mejora el entorno del crucerista cuando atraca en Málaga. Pero no nos quedamos ahí, ya que estamos trabajando en la futura electrificación de los muelles donde atracan los cruceros. A nivel técnico, tanto con las compañías eléctricas como los servicios técnicos de la Autoridad Portuaria estamos diseñando tanto las infraestructuras de transformación como de aprovisionamiento para llevar a cabo ese suministro de electricidad en el propio muelle. Además, estamos favoreciendo que las compañías más sostenibles vengan a Málaga. De ese modo, en el Plan de Empresa 2022 hemos incluido una serie de bonificaciones que pretenden precisamente premiar a aquellas compañías que hagan un mayor esfuerzo en materia de sostenibilidadmedioambiental. Esperamos que, en el futuro, esto vaya teniendo una mayor respuesta y que al final seamos entre todos capaces de cumplir con los Objetivos de la Agenda 2030 de Naciones Unidas. “Los principales operadores de crucero del mundo tendrán la oportunidad de conocer en vivo nuestra oferta” CARLOS RUBIO, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga “Un 20% de los ingresos totales del Puerto provienen de la actividad de cruceros” Carlos Rubio Basabe, presidente de la Autoridad Portuaria de Málaga.

12 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores Î FranciscoSalado, presidente de laDiputacióndeMálaga yTurismoCostadel Sol, destaca el incansable trabajo que se realiza, tantodesde la instituciónquepreside, como el restode las organizaciones, conel objetivodemantener ypotenciar los cruceros enMálaga; yabogapor la colaboraciónpúblico-privada en un sector que generamúltiples ynumerosos beneficios para el territoriomalagueño, en particular, ypara el territorio andaluzyespañol engeneral. LEILA ESCRIHUELA ¿Qué significa para el territorio que Málaga acoja un evento como Seatrade Cruise Med? El segmento de cruceros genera en el destino un impacto aproximado de 50 millones de euros. Seatrade Cruise Med es uno de los encuentros más importantes del segmento de cruceros a nivel mundial que reunirá en Málaga a las principales navieras, touroperadores y agentes del sector. Seatrade Cruise Med es el esperado momento de los organizadores y patrocinadores, quienes confían en que suponga la recuperación del tráfico de cruceros, ya con niveles de ocupación previos a la crisis sanitaria. Si bien los cruceros se han recuperado ya a niveles previos a la crisis sanitaria, no tanto las ocupaciones de los mismos, ya que este segmento sigue teniendo numerosas restricciones que están afectando a los niveles de ocupación de los mismos. ¿Qué es lo más difícil a la hora de promover un evento como este? Es fundamental la colaboración y coordinación conjunta de las institucione para que un evento como este sea todo un éxito. En la Costa del Sol llevamos años remando juntos para la promoción de este importante segmento que tantos beneficios supone para nuestro destino. De este modo, los promotores del evento, con la colaboración de Málaga Cruise Port y Suncruise Andalucía, trabajan de manera conjunta en la organización de Seatrade Cruise Med. ¿Qué papel juega una feria como Seatrade en Málaga para promover los cruceros? La Costa del Sol es uno de los destinos de cruceros más importantes del Mediterráneo. Este segmento suponía antes de la pandemia un gasto turístico en la Costa del Sol de alrededor de 50 millones de euros por parte de los cruceristas. Y a todo ello hay que sumar los ingresos que se generan tanto en el Puerto por los atraques y servicios que se prestan como la actividad de las empresas consignatarias y de servicios a esas navieras. El liderazgo de la provincia de Málaga en esta actividad es indiscutible, ya que Málaga recibe la mitad de los cruceros que llegan a Andalucía. Además, la ubicación, las opciones que ofrece el destino para organizar actividades complementarias a la feria, las buenas conexiones aéreas, ferroviarias y por carretera, así como la capacidad hotelera de la capital y la provincia han sido claves para ser elegido sede de este destacado encuentro. ¿Qué estrategia en el turismo de cruceros abordan desde la institución? La apuesta de Turismo Costa del Sol por este segmento es continua, siempre trabajando de forma conjunta con otras instituciones entre las que destacan la Autoridad Portuaria de Málaga, Málagaport, Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga, Junta de Andalucía yMálaga Cruise Port. En Turismo Costa del Sol nos ayudamos de herramientas de Big Data para tener una visión en tiempo real del comportamiento de los mercados y del público objetivo. Una herramienta que permite conocer datos reales de gasto por origen y categoría para conocer en qué mercados y en qué productos se interesan nuestros cruceristas. Nuestros objetivos se centran en mejorar nuestra competitividad, construir una relación personalizada y constante con las navieras y realizar un trabajo minucioso para incrementar la visibilidad de nuestro destino en relación con este segmento. Entre las principales acciones que Turismo Costa del Sol pone en marcha para promocionar este segmento figuran los viajes de familiarización para dar conocer las posibilidades que existen para los cruceristas a los responsables de las principales navieras del mundo, siempre en un trabajo conjunto entre las diferentes administraciones. El objetivo es mostrar a los equipos de planificación de las navieras la oferta existente para los cruceristas, así como la oferta general del destino y las múltiples posibilidades de hacer excursiones a diferentes puntos de la provincia. ¿Qué valor añadido aporta el territorio andaluz para promover este tipo de turismo en el territorio español? El potencial del segmento de cruceros es indiscutible. Se trata de un cliente cuyo perfil nos interesa mucho: más del 58% de los cruceristas manifiestan su intención de repetir experiencia, tras haber estado en un crucero, y el Mediterráneo Occidental se posiciona como uno de los destinos más solicitados. En cuanto al perfil de turista de cruceros: el 64% tiene más de 41 años, la mitad viaja en pareja, proceden en su mayor parte de Reino Unido (30%), Alemania (18%) o España y, lo más importante realizan un importante desembolso económico: gastan unos 62 euros en sólo cinco horas, por lo que cada día de cruceros supone un impacto de 300.000 euros sobre la ciudad. Este visitante, además, le otorga una nota media de 8,62 al destino lo que da una idea de su alto grado de satisfacción. El valor añadido está en la riqueza de nuestra oferta que nos ha situado en una indiscutible posición de liderazgo a nivel mundial. “Es fundamental la colaboración y coordinación conjunta de las instituciones para que un evento como este sea todo un éxito” FRANCISCO SALADO, presidente de la Diputación de Málaga y Turismo Costa del Sol “El liderazgo de la provincia es indiscutible: Málaga recibe lamitad de los cruceros de Andalucía” Francisco Salado, presidente de la Diputación de Málaga y Turismo Costa del Sol.

13 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores Î Desde la Junta de Andalucía se muestran convencidos del éxito de Seatrade Cruise Med en Málaga. Alberto Ortiz de Saracho, director gerente de la Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía, explica que, paralelamente, se realizarán múltiples acciones para poder dirigirse a los profesionales e implicar a la ciudad en esta cita, con eventos culturales o sorpresas con las que la Junta pretende alcanzar hasta 100.000 visitantes. LEILA ESCRIHUELA ¿Qué se espera de un evento como Seatrade Cruise Med? Estamos convencidos de que esta cita permitirá situar en Andalucía el foco del mercado mundial de cruceros y posicionar este segmento en el lugar que merece el destino, por sucompletaofertaypropuestas complementariasaeste producto. Confío en que el encuentro será un éxito, un punto de inflexión que impulsará esta industria en la comunidadyposibilitaráqueenpróximosaños Andalucía supere sus registros históricos en cruceristas. Hay que recordar que otros puertos del Mediterráneo duplicaron sus pasajeros de crucero tras la celebración de Seatrade Med, como es el caso de Marsella, por lo que esperamos que en nuestro caso nos ayude a dar un gran salto en lugares comoMálaga hasta ser considerado unpuerto líder. ¿Qué papel tiene Andalucía respecto al turismo de cruceros, tanto a nivel nacional como internacional? La región es un destino reconocido entre las compañías y muchas de ellas cuentan con Andalucía en sus visitas anuales, aunque evidentemente queda camino para llegar a niveles cercanos a zonas de la importancia del Caribe o puertos como Barcelona o Civitavecchia. Un aspecto fundamental en el que se está trabajando es situar a nuestros puertos como puerto base de las navieras, un hecho que llegará poco a poco, porque cada día las compañías muestran un mayor interés y los clientes se van plenamente satisfechos de su paso por la comunidad. Precisamente, las encuestas de satisfacción nos dan puntuaciones muy elevadas entre los cruceristas, algo que también es muy positivo por su impacto en una posible repetición posterior de la visita de este viajero al destino, con un conocimiento más profundo de Andalucía. ¿Cuál es la hoja de ruta o la estrategia de la Junta respecto a este tipo de turismo? La base del trabajo en este segmento y enel conjuntodel turismoenAndalucía es la colaboración y el diálogo continuo con el propio sector, en este caso con las AutoridadesPortuariasycon lasdemás instituciones implicadas en su desarrollo. La propia Seatrade nos ha felicitado por ello, porque en pocos destinos pueden alcanzar un nivel de colaboración tanplena como aquí. Por otra parte, en nuestro plan de acción los cruceros forman una parte fundamental, con múltiples acciones dirigidas a potenciar las bondades de Andalucía como destino. Ferias, foros profesionales, acciones inversas, presentaciones a navieras, comunicación y campañas de comarketing con operadores yweb especializadas. ¿Qué infraestructuras ofrece el territorio? Junto a los puertos andaluces, siete en toda la comunidadconcapacidadpara recibir cruceros y con instalaciones de primernivel, contamos tambiéncongrandes infraestructuras que facilitan y potencial el desarrollo de esta industria, porque para los cruceros es clave la conectividad. Así, la región ofrece cinco aeropuertos que posibilitan la accesibilidad al destino desde múltiples mercados, destacando el de Málaga, con 150 conexionesdirectas. Aellohayque sumar la red ferroviaria de alta velocidad y otras infraestructuras complementarias, como 50magníficas marinas, muchas de ellas preparadas para ese nuevo concepto de megayates. ¿Cuál ha sido la evolución del turismo de cruceros en los últimos años y cuáles son las previsiones a corto, medio o largo plazo? El gran salto se realizó hace una década, cuando se pasó de medio a un millón de cruceristas anuales en el destino. La pandemia ha rebajado esas cifras, pero estamos en camino de recuperarlas y nos encontramos en una línea claramente ascendente. Entre enero y mayo del presente 2022 los puertos de la comunidad recibieron 190.556 pasajeros en 278 buques de crucero, con una aceleración que se ha acentuado especialmente en los últimos dos meses y que ponen de manifiesto que, en cuanto se ha alcanzado cierta estabilidad pandémica y se han retirado restricciones que aún se mantenían, el sector de cruceros ha respondido con fuerza. El objetivo es seguir creciendo y superar nuestros registros históricos, pero queremos también centrar especialmente nuestras miradas en hablar de calidadyno solode cantidad, porque buscamosunperfil de cruceristadealto poder adquisitivo que contribuya también a impulsar el impacto económico de esta actividad en el destino. ¿Por qué apostar por esta industria? Desde la Junta apostamos por todos los segmentos, pero, enestecasoenconcreto, responde a su elevado volumen económico y porque, aunque en muchos casos no se consuma alojamiento, está demostradoqueuncruceroesunacampaña de promoción excepcional. Precisamente, son muchísimos los viajeros cuya primera visita a Andalucía fue en un crucero. Además, este segmento es también una oportunidad para el impulso de otros muchos sectores, como la cultura, el comercio, la gastronomía y todas las propuestas que reúne el turismo en Andalucía. “La base del trabajo en este segmento y en el conjunto del turismo en Andalucía es la colaboración y el diálogo continuo con el propio sector” ALBERTO ORTIZ, director gerente de la Empresa Pública para la Gestión del Turismo de Andalucía “Seatrade Med permite situar en Andalucía el foco del mercado mundial de cruceros” Alberto Ortiz de Saracho, director gerente de la Empresa Pública para la Gestión del Turismo y del Deporte de Andalucía.

14 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores Î JacoboFlorido, concejal delegadodel ÁreadeTurismo del AyuntamientodeMálaga, resalta cómoSeatradeCruise Medayudará amostrar “todo el buen trabajoque en la ciudad sevienehaciendopara posicionarMálaga comoun destinopreferentede cruceros”. Además, el consistorio aprovechará el eventopara exponer sus credenciales en otro segmento, enmateria MICE, “donde cadavez somos más fuertes y competitivos”. En este sentido, presenta aMálaga comoun “destino capacitado yequipadopara albergar cualquier citaprofesional de relevancia internacional”. LEILA ESCRIHUELA ¿Cómo acoge la ciudad un evento de estas dimensiones? Con la ilusión y la convicción de que el destino está preparado sobradamente. En materia de equipamiento, el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga es un espacio óptimo para albergar esta cita; Málaga va a demostrar su firme apuesta por el turismo de cruceros, con un decidido esfuerzo por parte del Ayuntamiento a través del Área de Turismo, de Puerto de Málaga yMálagaport, por visibilizarMálagacomounode loshitos imprescindibles de cruceros por el Mediterráneo. ¿Cuál es la apuesta del Ayuntamiento por el turismo de cruceros? La apuesta es decidida y firme: queremos consolidarnos como puerto base. De hecho, dentro del Plan Estratégico de Turismo de Málaga 2021-2024, uno de los principales pilares se encuentra en el desarrollo del turismo por segmentos, para lo que se puso en marcha una serie de mesas específicas para los segmentos con mayor potencial de desarrollo. Dentro de ellas se encuentra la mesa para el segmento de cruceros: un perfil muy interesante y de gran potencial por el valor añadido del perfil turista de cruceros, que efectúa un importante gasto en destino y al que nos conviene fidelizar y facilitarle una experiencia cómoda en su estancia en Málaga. ¿En qué proyectos o inversiones trabaja el Consistorio para impulsar este tipo de turismo? La estrategia es transversal: tenemos un eje de trabajo integrado entre todas las instituciones implicadas en este ámbito de la ciudad, que vamos de lamano eneldesarrolloyproyeccióndelPuerto. Por parte del Ayuntamiento, venimos trabajando en una apuesta decidida por la integración puerto-ciudad, con proyectos a futurocomoMálagaLitoral y con acciones para potenciar la oferta premium, cultural y de shopping, que refuerce la atracción de cruceros y de nuestra aspiración como puerto base. Trabajamos desde hace años, sabedores que la captación y el impulso de turismo de cruceros cuenta de forma fundamental con el boca-oreja del crucerista. Por ello, ya desde 2013 funciona Málaga Cruise Shops, por ejemplo. Se trata de un proyecto al que ya se han acogido 121 comercios y que consiste en fomentar la apertura de los comercios del centro histórico de Málaga los domingos y días festivos que los cruceros hagan escala en el puerto deMálaga. ¿Qué retos cree que afronta este sector a corto, medio o largo plazo? El sector tiene ante sí retos de singular importancia, especialmente encaminados hacia la sostenibilidad del turismo. En efecto, lograr que el turismo de cruceros no sólo lo sea -mucho se ha avanzado al respecto- sino que también se perciba como un turismo poco invasor, inocuo con el entorno y con la población en la que penetra, debe ser uno de los caballos de batalla del sector. Anadie le conviene la imagen de un crucero-ciudad que entra sobre otra y altera la vida cotidiana, deja los servicios disponibles al límite de su capacidad cuando no los desborda y abandonan luego el destino ya exprimido. En ese sentido, hay que trabajar en los flujos, en fomentar que el destino no es sólo el puerto en el que se atraca, sino todael áreade influenciadel entornode ese puerto: ciudades, pueblos, parques naturalesyespaciosdeocioalternativo. Además, la digitalización es otro de los retos, qué duda cabe. A través de la misma, el sector de cruceros, tanto sus gestores como los propios usuarios, han de saber acomodarse a las motivaciones específicas de un turismo que cada vez está más segmentado y especializado y que se mueve por sensaciones y experiencias positivas vividas, más que por productos y atractivos perennes de cada destino. ¿Y cuáles serían los retos desde el Ayuntamiento? El Plan Estratégico de Turismo de Málaga 2021-2024 tiene trazada claramente una hoja de ruta, gracias al continuo contacto con los profesionales del sector y con el Puerto de Málaga. Existen numerosos horizontes ya plasmados sobre el papel y, entre ellos, y en la línea con la sostenibilidad del destino -compromiso muy arraigado en el Área de Turismo-, trabajar fuertemente en controlar y redirigir los flujos turísticos. Asimismo, desde el Ayuntamiento ya se trabaja en una accesibilidad a la innovación y digitalización del turista de crucero, con abastecimiento wifi y de cargas o la presencia de referencias de informacióncómodasyágilesantesdedesembarcar en la ciudad. Asimismo, en comunión con el Puerto de Málaga, se trabaja en la movilidad que acerque puerto y ciudad, conproyectos comoel carril bici. ¿Cómo definiría la relación entre las instituciones para favorecer un turismo de cruceros de calidad? La relaciónes excelenteyfluida. Es continuo el contacto del Área de Turismo con Puerto de Málaga y con todos los agentes claves para el desarrollo de este importante segmento turístico. Juntos caminamos hacia un puerto verde, en donde prime la calidad frente a la cantidad, integrando servicios y sistemas de movilidad eficientes que nos permitan generar en el crucerista un recuerdo grato de supaso por la ciudad Más allá de la relación interna a nivel destino, también desde la propia ciudad sabemos de la importancia de trabajar con otros destinos mediterráneos y atlánticos. Y es que no son competencia sino complementariedad en un contexto de viajes multidestino, en los que el valor diferencial del destino de la ciudad debe trabajarse más in situ, toda vez que hemos formado parte de un conglomerado de destinos atractivos, en donde todas las ciudades han sumado sus potencialidades. “El sector tiene ante sí retos de singular importancia, especialmente encaminados hacia la sostenibilidad del turismo” JACOBO FLORIDO, concejal delegado del Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga “La apuesta del Ayuntamiento es decidida y firme: queremos consolidarnos como puerto base” Jacobo Florido, concejal delegado del Área de Turismo del Ayuntamiento de Málaga.

15 DIARIO DEL PUERTO MIÉRCOLES 14 SEPTIEMBRE 2022 Promotores LEILA ESCRIHUELA Malaga Cruise Port es subsidiaria de Global Ports Holding, el mayor operador de terminales de cruceros a nivel mundial, operando en 26 puertos de 14 países diferentes. Desde la compañía, explica a Diario del Puerto Susana Gutiérrez, managing director de Malaga Cruise Port, acogen Seatrade Cruise Med 2022 “con mucha ilusión y ganas de sorprender al sector crucerístico en nuestro destino, desde un puerto que está al más alto nivel en Europa en cuanto a servicios e instalaciones”. Gutiérrez recuerda que, desde Málaga se operan los barcos más grandes del mundo, “pero también los más exclusivos, cubriendo un amplio elenco de servicios desde unas terminales que trabajan completamente a demanda y con soluciones de traje a media para su cliente”. “Esta feria será sin duda un revulsivo para poner a Málaga en el punto de mira de las líneas de cruceros que aún son desconocedoras del gran potencial turístico y crucerístico que esta ciudad puede ofrecer”, asegura la managing director. De este modo, desde la compañía esperan que la feria impulse su actividad con un “crecimiento cualitativo y cuantitativo en cuanto a escalas y número de pasajeros”. Malaga Cruise Port participa en la feria como espónsor, por lo que realizará una labor activa, “tanto a nivel promocional y de marketing como desde el punto de vista comercial”, afirma Gutiérrez. Asimismo, durante el evento se analizarán las nuevas tendencias del mercado, tanto de presente como de futuro. SUSANA GUTIÉRREZ, managing director de Malaga Cruise Port “Esta feria será un revulsivo para poner a Málaga en el punto demira de las líneas de cruceros” Susana Gutiérrez, managing director de Malaga Cruise Port.

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