29 DIARIO DEL PUERTO LUNES 26 FEBRERO 2024 que tendría que haberse visto”, apostilla Lara San Miguel. Sin embargo, destaca, “creo que la demanda ya ha llegado a mínimos, por lo que se espera que crezca en general”. Esta misma creencia es compartida por el presidente de Fenatport quien afirma que es “difícil que la cosa vaya a peor. Creo que las empresas ya han hecho los ajustes que tenían que hacer y la producción se está estabilizando, incluso con picos en algunas semanas de crecimiento”. Además, asevera la secretaria general de ACTM, “2023 ha sido negativo para todo el tejido empresarial de la provincia de Castellón”. Respecto al sector cerámico, Lara San Miguel indica que las ayudas “han sido insuficientes y han llegado tarde, lo que ha hecho que el sector azulejero italiano gane competitividad frente al español”. “El transporte”, añade San Miguel, “tiene que ser un aliado para el sector cerámico y, por ello, también hemos pedido que se les concedan las ayudas que necesitan. Será positivo para el transporte y para todo el tejido empresarial de la provincia”. El presidente de ATEIA-OLTRA Valencia también se suma a esta reivindicación y demanda “más ayudas al sector cerámico”. Oferta logística Por su parte, el presidente de ATEIA-OLTRA Valencia subraya que los transitarios y operadores logísticos “se están adaptando a la situación como siempre han hecho”. “Seguimos esperando que esta situación geopolítica acabe para que mejore la situación de este sector”, puntualiza Luis Rosa, “así como otras cuestiones a las que habrá que prestar atención, como el régimen de derechos de comercio de emisiones para el sector marítimo (ETS) , que puede provocar el desvío de tráficos a otros puertos”. El presidente de ATEIA-OLTRA Valencia se mostró esperanzado en que se produzca una recuperación cuando acaben estos conflictos y avanzó: “De cara a futuro, la Terminal Norte también ayudará a la logística del sector cerámico, como el Corredor Mediterráneo”. El transporte demercancías por carretera también está listo para dar lo mejor de sí. De hecho, la representante de FVET Puerto manifiesta que espera que el sector cerámico se recupere lo antes posible “y así poder recuperar los tráficos y los volúmenes anteriores, que eran muy importantes. Estamos preparados para cuando esto suceda”. MATERIASPRIMAS DISEÑO FABRICACIÓN ALMACENAMIENTOYDISTRIBUCIÓN COMERCIALIZACIÓN La carretera sigue a la espera de las mejoras en los centros productivos La secretariageneral de laAsociaciónEmpresarial CastellonensedeTransportedeMercancías (ACTM), Lara San Miguel, confirma a este Diario que las reivindicaciones ante la industria cerámica no se van olvidado. “Los transportistas pedimos al clúster cerámico soluciones a los tiempos de espera cuando todo vuelva a la normalidad, y unos precios justos. El transporte tiene que mejorar la productividad para alcanzar rentabilidad. Por ello necesitamos de la concienciación de los cargadores para que se pierda el menor tiempo posible en los puntos de carga”, explica SanMiguel. En este sentido, reconoce, “tanto cargadores como transportistas tenemos que implementar nuevas tecnologías para optimizar los procesos y aumentar la productividad, lo que será beneficioso para todos”. Para la secretaria general de ACTM, el objetivo fundamental es que se cumplan los acuerdos alcanzados en 2022, mediante el Real Decreto ley 3/2022, “estos acuerdos señalandirectamente el camino que tiene que seguir el transporte con sus clientes”. Por su parte, Víctor González, presidente de Fenatport, opina que se han producido “mejoras sustanciales” enalgunosgruposazulejerosque “trabajanconel documentodecontrol decargas, loquepermiteplanificar el día anterior las cargas y tenerlas preparadas, optimizar losmuelles ymejorarmucho los tiempos de espera”. Sinembargo, el presidentedeFenatport solicitaavanzar en lamejorade las zonas de recepción y entregade documentación (así como en la gestióndocumental) “puestoque aún trabajamos conpapel yesperamosqueenunplazo relativamente cortopodamos trabajar conaplicaciones telemáticas, lecturadecódigosdebarrasoQRqueagilicenlasoperativas”. “Seguimos trabajando en la interlocucióncon las diferentes empresas para seguirmejorando cadadía las operativas”, concluye González. El transporte por carretera apuesta por la digitalización para mejorar la eficiencia de las operativas. EL DATO 90% El 90% de la producción de azulejo se concentra en la provincia de Castellón. Operativa con arcillas en el Puerto de Castellón. La situación de reducción de volúmenes del sector cerámico comenzó a finales de 2022 y se ha extendido durante 2023
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